《短筒諧波減速器裂紋特徵的強自適應性多小波定量識別》是依託西安交通大學，由陳景龍擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：短筒諧波減速器裂紋特徵的強自適應性多小波定量識別
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：陳景龍
- 依託單位：西安交通大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
短筒諧波減速器在航空航天、機器人、加工中心等領域的需求日益增長，其關鍵元件短筒柔輪等的疲勞裂紋發生往往影響裝備的安全可靠運行。然而，由於柔性體彈性變形導致裂紋特徵的微弱性以及多重複合裂紋特徵的存在大大增加了裂紋定量識別的難度。本項目從短筒諧波減速器的高可靠性發展需求出發，提出短筒諧波減速器的剛柔耦合建模方法，分析其動力學特性與失效機理，為短筒諧波減速器裂紋定量識別提供依據；提出基於廣義兩尺度相似變換理論和改進多小波時頻域提升框架的自適應多小波構造方法，實現裂紋特徵強自適應性多小波基函式的構造；提出強自適應性多小波的最優分解策略，建立無量綱測度指標與裂紋大小等級判斷標準，實現短筒諧波減速器裂紋特徵定量識別。通過試驗研究和工程套用對裂紋定量識別方法進行檢驗和修正。研究成果將為短筒諧波減速器的裂紋特徵定量識別提供理論和技術支持，具有重要的學術研究意義和工程套用價值。
結題摘要
短筒諧波減速器在航空航天、機器人、加工中心等領域的需求日益增長，其關鍵元件短筒柔輪等的疲勞裂紋發生往往影響裝備的安全可靠運行。然而，由於柔性體彈性變形導致裂紋特徵的微弱性以及多重複合裂紋特徵的存在大大增加了裂紋定量識別的難度。本項目從短筒諧波減速器的高可靠性發展需求出發，提出短筒諧波減速器的剛柔耦合建模方法，分析其動力學特性與失效機理，為短筒諧波減速器裂紋定量識別提供依據；提出基於廣義兩尺度相似變換理論和改進多小波時頻域提升框架的自適應多小波構造方法，實現裂紋特徵強自適應性多小波基函式的構造；提出強自適應性多小波的最優分解策略，建立無量綱測度指標與裂紋大小等級判斷標準，實現短筒諧波減速器裂紋特徵定量識別。通過試驗研究和工程套用對裂紋定量識別方法進行檢驗和修正。研究成果將為短筒諧波減速器的裂紋特徵定量識別提供理論和技術支持，具有重要的學術研究意義和工程套用價值。
