《矩陣變換器輸入無功特性及控制研究》是依託湖南大學,由李幸擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:矩陣變換器輸入無功特性及控制研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:李幸
- 依託單位:湖南大學
《矩陣變換器輸入無功特性及控制研究》是依託湖南大學,由李幸擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《矩陣變換器輸入無功特性及控制研究》是依託湖南大學,由李幸擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要矩陣變換器的許多套用場合對無功有著迫切需求,但矩陣變換器輸入無功控制複雜且範圍受限,難以滿足套用需求。為此,本項目擬對矩...
隨後,陳希有等對雙電壓合成的交交矩陣變換器控制技術進行了兩點改進:一是實現無功功率的正負調節;二是改善了在非對稱輸入電壓情況下的輸入電流波形。2000年湘潭大學開始交交矩陣變換器的研究,取得了一定的成績,建立了交交矩陣變換器的...
《電容箝位多電平矩陣變換器拓撲理論及控制系統研究》是依託清華大學,由李永東擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本課題以電容箝位多電平矩陣變換器為研究對象,重點研究該類多電平矩陣變換器的拓撲結構、演化規律、PWM調製方法、電容電壓...
本課題針對機場用三相-單相矩陣變換器功率解耦拓撲、閉環控制策略、併網技術等方面展開以下研究:(1)提出不同類型的三相-單相矩陣變換器功率解耦方法,設計脈動功率吸收單元;(2)研究變換器輸出頻率、輸出功率與功率解耦單元參數的關係;...
利用矩陣變換器輸入電流功率因數可控的優勢,控制其輸入電流,以自動動態補償輸電網路和其它感性負載產生的無功功率,提高電壓穩定性,降低對機載輸電電纜的要求,從而有助於降低機載輸配電系統的重量和體積。航空作動電機多為高速電機,其特點是...
並以此為基礎深入研究雙級矩陣變換器系統的動靜態特性、穩定性、電網波動和元器件參數影響系統的機理,提出抑制電網和負載擾動的閉環控制算法,提出輸入濾波器和嵌位電路的多目標最佳化算法,研製雙級矩陣變換器-異步電動機高性能集成調速系統...
《矩陣變換器和基於自抗擾控制器的異步電動機組合控制》是依託清華大學,由黃立培擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 矩陣式變換器是一種直接變換的大容量交-交變頻器。新型逆阻型IGBT模組具有結構緊湊、熱損耗低等優點,它的商品化將...
矩陣變換器是一種高性能通用的變換器,從概念提出之初就倍受重視並展開大量研究,產生了大量優秀成果,其研究早已超出原有的範圍,其套用場合也遠遠超出交流電氣傳動領域。本書全面、系統、深入地描述了矩陣變換器的基本控制原理、系統組成、...
《矩陣式變換器技術及其套用》是2007年機械工業出版社出版的圖書,作者是孫凱、周大寧、梅楊。本書系統地介紹了矩陣式變換器技術的工作原理、控制方法及其在工業中的套用。內容提要 本書內容包括矩陣式變換器技術的發展歷程和研究現狀,...
本書是作者及所帶領研究團隊十餘年從事矩陣變換器永磁同步電機系統研究成果的整理和總結,內容涉及矩陣變換器調製原理及運行特性分析方法、矩陣變換器永磁同步電機系統矢量控制與直接轉矩控制下的特性分析及綜合性能提升策略等。其中包括...
該系統綜合了級聯H橋結構、矩陣變換器與中頻變壓器的優點,可實現低壓儲能單元的獨立控制、兼顧不同特性的儲能設備、兼容充電、換電兩種運營模式,可適用於純電動、混合動力和增程式電動汽車。通過採用新的技術路線,系統功率密度得到提升,...
電力電子與電氣傳動工程研究中心致力於大率變頻、矩陣變換、電機矢量控制、司服控制、無功補償諧波治理、風能開發和智慧型交通等領域的研究。 中心在變頻技術和電機傳動、DC-DC變換、電動汽車傳動與控制等方面以雄厚的科研實力、承擔多項國家級...
建立了電機側變換器預測控制價值函式,提出了模型預測電流控制策略,在控制交流側電流的同時有效平衡了直流側中點電位;提出了基於滯環原理的網側變換器改進直接功率控制方法,結果表明該方法在穩態和動態過程中對無功功率的有效控制和對有功...