盾構隧道群近距離穿越捷運運營隧道工程理論與實踐

內容簡介

隨著我國城市軌道交通的大力發展，我國城市捷運隧道運營里程逐年增加，城市軌道交通網路不斷密集，城市地下空間的建（構）築物與捷運線路相互交叉形成了複雜的“捷運域”。為了實現城市地下空間利用效能大化，盾構隧道通常難以避免穿越既有隧道等地下建（構）築物。其中，極具挑戰性的是盾構隧道甚至是隧道群穿越既有運營線路施工，運營隧道作為捷運列車的載體對於盾構隧道穿越施工極為敏感，其變形控制要求極為嚴格，若控制不當則有可能引發列車傾覆、人員傷亡等重大事故。本書從標準制定、理論評估方法以及安全控制措施等多方面採用離心模型試驗、現場測試和理論分析等手段，提出了盾構隧道及隧道群穿越捷運運營線路技術理論和控制方法，在深圳地區多個盾構穿越工程得到了成功套用。

目錄簡介

第1章緒論1

1.1我國捷運隧道建設歷程1

1.2盾構法概述3

1.3盾構穿越工程涉及的基本力學問題6

第2章國內外工程案例調研8

2.1國內典型案例8

2.2國外典型案例18

2.3本章小結24

第3章捷運運營隧道安全控制技術標準25

3.1軌道平順性指標25

3.2結構安全性指標27

3.3附屬結構控制指標30

3.4軌道結構變形控制標準31

3.5隧道結構變形控制標準39

3.6本章小結43

第4章盾構隧道群施工對地層力學擾動機理44

4.1盾構掘進擾動機制45

4.2盾構機對土體力學作用解析46

4.3盾構隧道群疊加效應分析63

4.4工程實測分析64

4.5本章小結80

第5章盾構隧道群穿越運營隧道結構力學機理81

5.1隧道結構力學模型81

5.2盾構穿越運營捷運隧道耦合模型82

5.3土體—結構相互作用87

5.4盾構隧道群穿越分析91

第6章捷運運營隧道結構變形及振動特性實測分析99

6.1典型工程案例99

6.2隧道結構變形數據分析及預測108

6.3隧道結構振動回響實測分析116

6.4本章小結126

第7章捷運盾構隧道管片接縫細觀力學行為127

7.1實體—彈簧模型建立127

7.2材料參數128

7.3管片接縫控制指標131

7.4管片結構及接縫變化137

7.5模擬與實測對比142

7.6本章小結145

第8章盾構隧道群穿越工程合理時空順序探討147

8.1離心模型試驗參數設計147

盾構隧道群近距離穿越捷運運營隧道工程理論與實踐

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