相對荷載是土力學里的一個形容土體抵抗多次重複荷載作用能力的大小概念。
基本介紹
- 中文名：相對荷載
- 學科：土力學
定義,性質,
相對荷載
相關詞條
- 相對荷載
相對荷載是土力學裡的一個形容土體抵抗多次重複荷載作用能力的大小概念。定義相對荷載是用重複荷載同一次靜載下達到的極限強度之比來表示的一個無量綱數，其值一般大於0小於1。性質相對荷載的大小表明了土體抵抗多次重複荷載作用能力的...
- 短時荷載
短時荷載是相對永久荷載而言，指的是短時間內使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生暫時效應的各種直接作用，常見的有：風、雪、裹冰、波浪等荷載。定義 短時荷載，在設計基準期間內，其值隨時間變化；或者其變化與平均值相比不可以忽略的荷載。例如風荷載、...
- 點荷載強度
點荷載強度 點荷載強度（point load strength）是2019年公布的冶金學名詞。定義 對標準圓柱狀試件施加一對垂直於圓柱軸線且徑向相對的點荷載，直至試件斷裂破壞。通過此試驗測得的岩石強度。出處 《冶金學名詞》第二版。
- 水工建築物荷載
水工建築物的荷載也稱作用，即外界環境對水工建築物的影響。作用於水工建築物上的荷載，按其隨時間的變異性分為永久作用、可變作用和偶然作用；按隨空間位置的變異性可分為固定作用和可動作用；按引起結構的反應分為靜態作用和動態作用；按屬於安全係數設計法的規範分為基本荷載和特殊荷載。而按其隨時間的變異性分類...
- 海洋工程結構荷載
波浪荷載 波浪荷載是由波浪水質點與結構間的相對運動所引起的。波浪是一隨機性運動，很難在數學上精確描述。當結構構件（部件）的直徑小于波長的20%時，波浪荷載的計算通常用半經驗半理論的美國莫里森方程；大于波長的20%時，應考慮結構對入射波場的影響,考慮入射波的繞射,計算時用繞射理論求解。影響波浪荷載大小的...
- 相對剛度半徑
相對剛度半徑是路基路面工程里為了簡化理論計算，在解算以溫克勒地基假設為模型的軸對稱空間課題的一般解時引入的一個概念。定義 當溫克勒地基上無限大板作用一軸對稱荷載時，採用柱坐標系解算彈性曲面微分方程時會得到：式中：▽²——拉普拉斯運算元；k——地基反應模量；q（r）——與半徑有關的荷載；w（r）——與...
- 荷載組合
荷載組合是指根據橋涵特性、使用要求、橋位處自然條件、荷載的性質和荷載出現的機率等，在設計時應作為可能在結構上同時出現的若干荷載。橋涵設計荷載組合有六種，即基本可變荷載的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合;基本可變荷載的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種其他可變荷載的一種或幾種相組合;平板掛車...
- 橫向荷載
橫向荷載 橫向荷載，指 加在與桿塔同一縱坐標的三維系統的桿塔指定點的任何荷載的橫向分量。與軸向荷載相對而言，垂直於桿件。如對柱子與牆而言，外部的風荷載即屬於橫向荷載
- 面荷載
線性分布面荷載大小隨作用點的變化線性分布包括2種情況：力大小不隨作用點變化和力大小隨作用點線變化。對於力大小不隨作用點變化這種情況，只需給面荷載賦一固定值即可。堆載轉換為面荷載 在實際工程中，大面積堆載場地（如煤倉、礦石倉庫等）承受堆載較大，地基相對較軟，一般要進行地基加固處理。採用有限元法...
- 荷載傳遞函式
當樁頂在某一荷載作用下，出現不停滯下沉時，樁側、樁端阻力才達到極限值。這說明樁側、樁端阻力的發揮，需要一定的樁土相對位移，即樁側、樁端阻力是樁土相對位移的函式。當荷載較小，尚不足以使樁整體下移時，樁與其側面土體之間由於樁身的壓縮變形而發生相對位移，因而引起土對樁的摩阻力或側阻。
- 單位載荷法
根據虛功原理計算結構位移的一種方法，因用到虛設的單位載荷而得名，又稱虛功法。單位載荷法的最大方便之處在於，如果要求構件任意位置、任意方向上的位移，只要將單位虛力取成與位移相一致的方向並加到該點上就可以了。如果要求兩點之間的相對變形，只有在這兩點上加相對單位載荷，然後採用單位載荷法求解。表達形式...
- 線性載荷
集中線荷載 這是兩層意思 分為集中荷載和線荷載。集中荷載就是所有的荷載集中起來全部傳遞到一處的荷載。線性載荷疲勞問題 在疲勞研究過程中，人們早就提出了“損傷”這一概念。所謂損傷，是指在疲勞過程中初期材料內的細微結構變化和後期裂紋的形成和擴展[]。累積損傷規律是疲勞研究中最重要的課題之一，它是估算變幅...
- 載荷階段
載荷階段是了解結構特性的重要手段，不僅用它來直接解決結構的靜力問題，就是在進行結構動力試驗時，一般也要先進行靜載試驗，以測定結構有關的特性參數。它的最大優點是載入設備相對來說比較簡單，荷載可以逐步施加，還可以隨時停止仔細觀察結構變形的發展，給人們以最明確和清晰的概念。橋樑結構的靜載試驗按照不同的...
- 影響線
影響線（Influence line）是力學術語，用於橋樑、起重機軌道等場合。當結構上作用有與桿件主軸正交的、沿結構跨度移動的單位集中荷載（P=1）時，用以表示確定的截面或位置上某一特定的受力效果（內力、位移或支座反力）的變化規律的函式圖形（曲線），稱為該結構在荷載作用下某一截面特定受力效果的影響線，簡稱影響...
- 樁的軸向承載力
單樁在產生一定的樁頂變形條件下所能支承的最大軸向靜荷載。在保證樁身結構強度的前提下，樁的軸向承載力主要取決於樁周土的性狀。由土的性狀確定的樁的承載力，是通過樁側土阻力及樁尖地基土承載力的發揮而獲得（圖1a）。荷載首先通過樁側阻力向土中傳遞。樁側阻力隨樁身與土間的相對剪下位移增大而逐漸發揮，其...
- k30(可壓縮性大小)
K30是表示土體表面在平面壓力作用下產生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm的剛性承載板進行靜壓平板載荷試驗，取第一次載入測得的應力—位移（σ—s）曲線上s為1.25mm所對應的荷載σs，按K30=σs/1.25計算得出，單位:MPa/m。發展現狀 二十世紀三十年代開始美國提出的壓實度指標，即壓實係數K、相對密度Dr或...
- 深基礎工程
深基礎是埋深較大，以下部堅實土層或岩層作為持力層的基礎，其作用是把所承受的荷載相對集中地傳遞到地基的深層，而不像淺基礎那樣，是通過基礎底面把所承受的荷載擴散分布於地基的淺層。因此，當建築場地的淺層土質不能滿足建築物對地基承載力和變形的要求，而又不適宜採用地基處理措施時，應考慮採用深基礎。深基礎...
- 框架結構
但也是有限的），它的受力特點類似於豎向懸臂剪下梁，其總體水平位移上大下小，但相對於各樓層而言，層間變形上小下大，設計時如何提高框架的抗側剛度及控制好結構側移為重要因素，對於鋼筋混凝土框架，當高度大、層數相當多時，結構底部各層不但柱的軸力很大，而且梁和柱由水平荷載所產生的彎矩和整體的側移亦...
- 輸電線路塔
②斷線力對塔的作用。導線突斷時對塔的衝擊荷載在極短的時間內達到峰值，並且各個部位的相對值大小不一，是一種複雜的瞬態強迫振動，要作理論計算比較困難。一般是根據現場試驗實測數據獲得衝擊力的峰值，並據此制定出實用的“斷線衝擊係數”，其值為 1.0～1.3，視電壓的高低、塔的類型、不同的部位而定。基礎 ...
- 主梁
主梁（main beam），指的是將其上的荷載通過兩端支座直接傳遞給柱或牆的梁。區別 次梁在主梁的上部，主要起傳遞荷載的作用，而主梁是承重且傳遞荷載。簡單的說就是次梁以主梁為支座，主梁以柱子為支座，次梁的力傳給主梁。在框架梁結構里,主梁是擱置在框架柱子上，次梁是擱置在主樑上。1、從梁的位置和直觀來...
- 樁側負摩阻力
計算群樁中基樁的下拉荷載時，應乘以群樁效應係數η＜1。符合下列條件之一的樁基，當樁周土層產生的沉降超過基樁的沉降時，在計算基樁承載力時應計入樁側負摩阻力：1.樁穿越較厚鬆散填土、自重濕陷性黃土、欠固結土、液化土層進入相對較硬土層時；2.樁周存在軟弱土層，鄰近樁側地面承受局部較大的長期荷載，或地面...
- 基礎底面接觸壓力
基礎底面接觸壓力 簡稱“基底壓力”。建築物的總荷重(包括基礎自重)通過基礎底面傳給地基的壓力。為了計算上部荷載在地基中引起的附加應力,應先研究基礎底面接觸壓力的大小及分布情況。其大小及分布與基礎的相對剛度、荷載大小及分布情況、基礎埋深和地基岩性等因素有關。
- 單樁承載力
相對來說，極限值設計法更直接、更可靠、更準確，概念更明確，且易於與國際接軌，建議規範優先採用。單樁軸向荷載傳遞機理和特點 傳遞機理 樁在軸向壓力荷載作用下，樁頂將發生軸向位移(沉降)=樁身彈性壓縮+樁底土層壓縮之和置於土中的樁與其側面土是緊密接觸的，當樁相對於土向下位移時就產生土對樁向上作用的樁側...
- 梅耶霍夫極限承載力公式
在淺基礎的地基極限承載力計算中，將基礎兩側底面以上的土層簡單當作荷載，忽視作為過載土層的抗剪強度，這無疑會低估地基的承載力。在基礎埋深較淺的情況下，作為過載的土層的抗剪強度也相對較小，忽略其對地基承載力的影響所造成的誤差也較小。若基礎埋置深度較大；但仍採用淺埋基礎的影響，把基底以上土層簡單地...
- 分布力
分布力與集中力相對應，分布力是指：如果作用在構件上的外力作用面面積相對較大的力。簡介 在實際生活中，大多數的力都是分布在一個面積上，而不是作用在一點的。當力的作用面積比物體尺寸小得多時，點荷載的假定通常是可行的。否則，就必須考慮力的分布情況。在實踐中，產生分布力或分布荷載的情況有：結構上的...
- 路基(土木工程)
鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設軌道結構，因此，路基是軌道的基礎，路基荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。路基同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對鬆散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一...
- 靜載荷
（1）荷載分級：根據《建築地基基礎檢測規範》（DBJ15-60-2008）載入分為10級進行，第一級取分級荷載2倍進行載入。（2）試驗載入方式，在廣東地區大多採用快速維持荷載法。快速維持荷載法的試驗步驟：a.每級荷載施加後按第5、15、30min測讀沉降量，以後每隔15min測讀一次。 b.受檢樁沉降相對收斂標準：最後15...
- 靜力平衡原理
闡明各種力系的靜力平衡條件的原理。在靜力荷載作用下結構相對於周圍的物體處於靜止狀態，稱為該結構處於靜力平衡狀態。將結構中的一個部分，從與它相聯繫的周圍部分（可能包括地面）分離開來，則該部分稱作分離體，也稱隔離體或自由體。單獨畫出分離體而將與它相聯繫的地面和周圍部分所加給它的力，及它所承受的靜力...
- 端承樁
在《建築樁基技術規範》JGJ94-94條文說明如下：“摩擦型樁：是指在豎向極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁側阻力承受。”“端承型樁：是指在豎向極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受，樁側阻力相對樁端阻力而言較小，或可忽略不計的樁。”端承樁和摩擦樁的區分，不能單純從是否嵌岩來區分，...
- 豎直群樁橫向極限承載力
在整體破壞時，樁與樁之間沒有相對位移，樁間土無鬆動且承台板底面同土一般不脫離，樁上段一般也無斷裂，橫向荷載作用方向的最前方地面有開裂。非整體破壞表現為樁身或承台板或兩者的聯結處發生斷裂。這種破壞的最常見原因是承台和樁在承載而變形的過程中，伴隨有樁前地基土的屈服，使樁一土體系的塑性變形不斷發展...
