直-9G
4噸級武裝型直-9G直升機由中國航空工業總公司下屬的中國直升機設計研究所哈爾濱飛機製造公司研製生產，是在直-9W的基礎上發展出的出口型電子設備有所不同。在98珠海航展上第一次向世人公開展出。
基本介紹
- 中文名稱：直-9
- 英文名稱：HAMC Z-5/Harbin Z-5
- 前型/級：直-8
- 次型/級：直-19
- 研製時間：1982年至1992年
- 服役時間：1992年
- 國家：中國
發展沿革,裝備,性能參數,
發展沿革
中國陸航部隊成立之後，長期沒有專用武裝直升機，只能通過在中型運輸直升機上加掛武器的方式為地面部隊提供火力支援，但中型直升機尺寸較大，靈活性不足。在直-9A列裝之後，總參陸航局經過研究認為可以通過對該機進行簡單加改裝，就能使該機有伴隨火力支援功能。於是1998年開始了加裝無制導火箭發射器的改裝試驗。其主要任務是以火箭、航炮等武器在俯衝狀態下對目標進行攻擊。直-9G的掛架橫樑穿透了后座艙門，雖然簡單，但卻占用了機內空間，降低了機身強度。
該機於1998年8月4日首飛，同年進行武器兼容試驗，10月14日通過技術鑑定交付部隊使用。該機與直-9武裝直升機一起參加了國慶50周年閱兵。
裝備
它安裝2台WZ-8A渦軸發動機，單台起飛功率526千瓦。飛機的最大載油量為九百公斤。機體採用直-9直升機的機身。旋翼系統由4片玻璃纖維/樹脂層壓材料旋翼槳葉和玻璃纖維材料星型柔性旋翼槳轂組成，無揮舞鉸和擺陣鉸，也無需潤滑，選用與直-9直升機同樣的涵道尾槳反扭系統。機上裝有兩套獨立的液壓和輔助液壓操縱系統。應急液壓系統與輔助液壓系統相連，起備份作用，以提高該機的可靠性和生存性。收放的前3點輪式起落架有利於該機進行高速飛行和在野外起降。
機載航空電子系統包括短波電台、超短波電台、機內通話器、雷達高度表、無線電羅盤、綜合羅盤、都卜勒導航系統、自動駕駛儀、全向空速感測器等先進通訊和導航設備。主要包括：TKR-123電台、SRT-170短波電台、OADS全向空速管感測器JT-9W機內通話器、256雷達高度表、WL-9無線電羅盤、LZ-4綜合羅盤、20GNG36鎳鉻電池、PC-17-3靜態交流器、H140CAM和H140ATM航姿系統、D91都卜勒導航系統和AP155D+CDV85自動駕駛儀和耦和器。還有部分設備可根據用戶的要求選定。
直-9G的機載武器系統包括反坦克飛彈、航炮、機槍、火箭等，陀螺穩定瞄準具和平視顯示器瞄準具，以及配套齊全的火控電子設備，分別用於有控和無控武器的瞄準。機上還配備有武器隨動機構，使外掛武器軸線可在俯仰方向跟隨瞄準線上下移動，以準確地摧毀目標。外掛武器通過橫穿機身的掛梁懸掛在機身兩側，每側掛梁各有一個外掛點。
直-9G主要的武器配置方案包括：2X2"紅箭”HJ-8反坦克飛彈、2X1具23-2航炮，帶2X240發炮彈、2X1門HF-7D火箭發射器，帶火箭2X7枚、2X1具HF-25火箭發射器，可帶火箭彈2X18枚。此外，用戶還可根據自己的需要選裝與上述武器同類的國外生產的武器或其他武器。
直-9G已進駐香港，成為駐港部隊的主要武器裝備之一。
性能參數
主要性能參數
旋翼直徑：11.9米
機長：13.7米
機高：4.5米
最大起飛重量：4000公斤
最大巡航速度：246公里/小時
爬升率：7.8米/秒
航程：664公里
續航時間：3小時52分
實用升限：4220米
