直線衰退

直線衰退用於描述汽車制動時候的能量變化，制動能量指的是制動時產生的熱能轉換成的機械能，可以將其存儲在電容器內，在使用時可迅速釋放，直線衰退便是定量描述這個過程的名詞。

基本介紹

• 中文名：直線衰退
• 套用領域：汽車能量分析

制動能量回收

制動能量回收系統包括與車型相適配的發電機、蓄電池以及可以監視電池電量的智慧型電池管理系統。制動能量回收系統回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多餘能量，並通過發電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用於之後的加速行駛。這個蓄電池還可為車內耗電設備供電，降低對發動機的依賴、燃耗及二氧化碳排放。

直線衰退的研究背景

制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，對於電驅動車輛而言，是指在減速或制動過程中，驅動電機工作於發電狀態，將車輛的部分動能轉化為電能儲存於電池中，同時施加電機回饋轉矩於驅動軸，對車輛進行制動。該技術的套用一方面增加了電驅動車輛一次充電的續駛里程，另一方面減少了傳統制動器的磨損，同時還改善了整車動力學的控制性能。因此，研究制動能量回收集成化技術具有重要意義。

對於傳統內燃機汽車，制動力主要由摩擦制動系統產生，產生機制相對簡單。而對於電驅動車輛，引入制動能量回饋後，須考慮將總的制動力需求在摩擦制動力和回饋制動力之間進行分配，以實現二者的協調控制。由於受到電池和電機特性的影響，來自電驅動系統的回饋制動力與摩擦制動力的產生機理不同，在相同的機械與動力學條件下二者特性也有很大差別，這些都是在制動能量回收系統的發展與套用過程中需要重點關注的問題。

直線衰退的關鍵技術

關鍵零部件

液壓控制系統是制動能量回收系統關鍵的執行機構，其任務是對制動壓力進行控制，保證駕駛員良好的制動踏板感覺，確保整車制動安全性。執行機構的關鍵零部件主要包括: ( 1) 踏板模擬機構; ( 2)液壓供給單元; ( 3) 壓力調節機構。

系統控制

制動能量回收系統控制主要是指車輛在正常制動以及緊急制動工況下，回饋制動力與摩擦制動力的協調控制。