盤龍柳江特大橋由廣西交投集團投資建設，中鐵大橋局承建，是柳州至廣州鐵路柳州至梧州段LWZQ-2標控制性工程，其中主跨326米，兩個主墩每個主墩樁基設計為16根孔徑為2.8米的鑽孔樁。
基本介紹
- 中文名：盤龍柳江特大橋
- 類型：鐵路橋
- 長度：629 m
建設歷程,橋樑設計,建設意義,
建設歷程
2023年9月3日，盤龍柳江特大橋主橋33#主墩完成承台混凝土澆築施工；9月19日上午11:08時，盤龍柳江特大橋33#主墩主塔首節標準段澆築施工，標誌著主橋正式進入塔柱施工階段；10月11日，盤龍柳江特大橋主橋32#主墩16根樁基施工全部完成。
2024年1月2日，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段LWZQ-2標盤龍柳江特大橋主橋33#主墩下橫樑澆築完成，標誌著大橋33#主塔下塔柱施工全部完成，33#主塔正式進入中塔柱施工階段。1月11日，盤龍柳江特大橋主橋完成全部主墩混凝土澆築施工。5月25日，盤龍柳江特大橋北岸引橋第120片預製T梁架設完成。9月4日，盤龍柳江特大橋主橋首節段混凝土箱梁澆築完成。
橋樑設計
盤龍柳江特大橋是柳梧鐵路的控制性工程之一，主橋跨越柳江連線象州縣和武宣縣，主橋為全長629米的鋼混組合箱梁斜拉橋，其中主跨326米，兩個主墩每個主墩樁基設計為16根孔徑為2.8米的鑽孔樁。
建設意義
盤龍柳江特大橋是柳梧鐵路項目重點控制性工程之一。新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國家“十四五”規劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是川渝雲貴大部分地區及桂中地區與粵港澳大灣區貨運交流的主通道，由廣西交通投資集團投資建設，對於完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，實現桂中桂東地區更好地融入粵港澳大灣區具有重要意義和作用。
