工程概況府河盤龍大橋是連線武漢市區和盤龍城商代遺址旅遊區的重要交通建設項目。
基本介紹
- 中文名：盤龍大橋
- 投用時間：2006年
- 主橋長：一千多米
- 特點：雙向六車道
- 地區：武漢
簡介,工程技術信息,非機動車道,
簡介
盤龍大橋橫跨於長江的一條支流之上，於2006年建成通車，連線漢口金銀湖與盤龍城葉店，主橋長一千多米。盤龍大橋的建成大大的縮短了盤龍城到漢口的車程，以往從葉店要花一個多小時才能到漢口，現在只要花幾分鐘就ok。
羅納河谷
大橋為雙向六車道，全瀝青路面，行駛起來十分舒服。實地測算，從盤龍城開發區經大橋到漢口將軍路，僅用時5分鐘。
2014年3月27日新華網發布最新訊息
記者來到盤龍大橋，放眼望去，橋下全是濕地、河流、工棚，並未看到“墓地群”。附近兩名民工聽明記者來意，指著橋下一堵圍牆說：“在圍牆後面。”記者走近發現，橋下有四堵白色圍牆，通過洞孔進去，裡面果然是“墳墓群”，整整齊齊有上百個。墳前，還有較新的香火、鞭炮紙屑。據稱，墳墓屬盤龍城經濟開發區葉店村。
葉店村主任告訴記者，因為村裡的土地被徵用了，剩下的多是公園、河道用地。“一時難有合適地方安置，村里最後決定暫選址橋下。村里在其他地方也有臨時過渡墓地。”
他表示，部分村民對此也有意見，村里還給村民做了工作，“畢竟這是臨時過渡的”。
他進一步表示，建墳之初，他們先在橋下鋪了水泥地面，骨灰盒安放在水泥地上，並沒鬆動地基，因此不會影響橋樑安全。
昨日下午，盤龍城經濟開發區管委會相關負責人回復，2008年葉店村的殷家河、熊家灣兩個村灣搞開發，共有100多個墳墓需要遷移，但開發區暫無墳墓集中安置點，便臨時安置於盤龍大橋附近。目前，管委會正積極與民政、國土和規劃部門對接，爭取儘快確定開發區墳墓集中安置點，早日搬遷墳墓
工程技術信息
其主橋上部結構為三跨一聯預應力混凝土變截面連續箱梁,橋孔布置為(45+80+45)m。變截面箱梁的梁底採用圓曲線,圓曲線半徑為256.408m。主梁為單箱單室結構,箱梁底寬7.74m,頂寬13.74m,墩中心處平均梁高4.4m。0號塊採用鋼管落地支架現澆施工,1～9號塊採用掛籃懸澆施工法。為承受箱梁懸澆過程中的不平衡彎矩,在墩旁兩側設定鋼管支架作為臨時支撐。合龍段在完成懸澆和現澆段後採用合龍吊架進行施工。合龍順序為先進行邊跨合龍,再進行中跨合龍,最後拆除臨時支撐完成主橋體系轉換。
非機動車道
2021年12月，黃陂區交通大隊採納了市民建議，在橋上用護欄隔離出了非機動車道，保障非機動車行車安全。
