基本介紹
- 中文名：百合鬱江特大橋
- 所屬地區：廣西南寧市橫州百合鎮附近
- 長度：612 m
- 屬性：大橋
建設歷程,建設成果,價值意義,
建設歷程
2021年12月30日，廣西交通投資集團南玉鐵路有限公司投資、南寧局集團南寧鐵路工程建設指揮部代建、中鐵廣州工程局集團參建的新建南玉鐵路控制性工程——百合鬱江特大橋——西主塔圓滿封頂，大橋東主塔此前已於12月7日封頂，標誌著世界最大跨度無砟軌道鋼混斜拉橋進入主橋鋼樑架設階段。
2022年9月20日10時18分，隨著鋼箱梁合龍段最後一條焊縫完成，最大跨度時速350公里高速鐵路無砟軌道斜拉橋——南玉高鐵百合鬱江特大橋順利合龍。
建設成果
面對地質岩溶發育、高塔施工難度大、大型浮吊進場困難、鋼混結合段工藝複雜、大噸位鋼箱梁安裝線形要求高等不利因素，各參建單位嚴格執行各項施工規範及操作規程，持續最佳化施工方案，聚焦難點卡點，統籌謀劃、精細管理，克難攻堅。
中鐵廣州工程局南玉鐵路站前5-2標項目部負責人謝光宇告訴記者：“為保障百合鬱江特大橋順利建設及後續的運營安全，我們與高校合作開展了一系列的科技攻關，包含橋樑主體的靜力和疲勞試驗、風-車-橋耦合振動研究等，並自主研發一種大變幅橋面吊機以促進工程安全快速推進。”
在鋼箱梁施工過程中，參建單位對斜拉索監測時採用新型雷達遙測監測儀，鋼橋面施工採用防脫落高強螺栓環槽鉚釘及不鏽鋼複合鋼板等新工藝、新材料，對橋樑主塔和鋼箱梁的線形、溫度場、索力進行全方位實時監測，實現精準定位、精細調位、精確配切合龍段，圓滿完成鋼箱梁合龍。
價值意義
據悉，南玉高鐵建成後，南寧至玉林行程由2小時縮短至50分鐘左右，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區的時空距離，對最佳化區域綜合交通結構，構建現代綜合交通運輸起著至關重要的重要作用。
