白馬河特大橋位於山東省濟寧市微山縣境內，為濟微高速公路南段的關鍵控制性節點工程，跨越白馬河二級航道，總造價3.2億元，全長1458米，全寬26.5米，主橋採用跨徑145+240+145米的鋼箱梁結構，引橋採用跨徑30米的混凝土箱梁結構，是省內跨徑最大的雙中央索麵矮塔斜拉橋。
2022年6月30日，白馬河特大橋順利合龍；10月28日，濟微高速白馬河特大橋正式通車運營。
基本介紹
- 中文名：白馬河特大橋
- 所屬地區：山東濟寧
- 類型：公路橋
- 投用時間：2022年10月28日
建設歷程,橋樑設計,建設成果,
建設歷程
2022年3月26日，濟寧新機場高速公路白馬河特大橋完成主橋鋼箱梁第28節段頂推，整體進度實現過半，較原計畫提前6天。
2022年6月30日，由山東高速集團投資建設的濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目重要控制性工程白馬河特大橋順利合龍。
2022年9月30日，白馬河特大橋右幅環氧瀝青鋪築完成，標誌著濟微南段項目實現全線貫通。
2022年10月28日，白馬河特大橋隨濟微高速南段正式通車運營。
橋樑設計
白馬河特大橋是濟微南段項目的控制性節點工程之一。該橋全長1460米，主跨240米，是山東省內跨徑最大的中央雙索麵矮塔斜拉橋。大橋主體結構採用Q345qD材質，橋型為鋼樑鋼塔矮塔斜拉橋，建設周期相比傳統混凝土箱梁施工減少約7個月，具有橋型美觀、使用壽命長、回收殘餘價值高等優點;大橋施工採用山東高速集團自主研發的棘塊式多點頂推施工技術，共設定1座拼裝平台、2套頂推系統、9座臨時墩，36個橫向液壓頂以及54個豎向液壓頂，頂推施工過程利用豎向液壓頂將導梁頂推至設計標高，兩側橫向液壓頂推動鋼箱梁平穩行走，同時通過精密設備對塔梁索的應力、變形、索力等參數進行監測控制，不僅保證了施工過程中的質量安全，還保障了航道連續通航。該技術曾獲中國公路學會科學技術一等獎。
建設成果
濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目全長59.7公里，概算投資91.1億元，計畫2022年11月建成通車。項目全線採用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。建成通車後將有效串聯起濟寧大安機場、魯南高鐵濟寧東站等重要交通節點與日蘭高速、棗菏高速等高速路網幹線，形成立體交通網路，對提升路網整體效益、促進省會經濟圈及魯西經濟隆起帶一體化發展具有重要意義。
