發動機貯存試驗是指為確定發動機貯存壽命而進行的一類試驗。飛彈屬於長期貯存一次使用的作戰武器。貯存期是飛彈的一項重要戰術技術指標。在武器型號研製時要進行貯存期設計。
基本介紹
- 中文名：發動機貯存試驗
- 外文名：engine storage test
- 學科：航空工程
- 領域：工程技術
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簡介
發動機貯存試驗是指為確定發動機貯存壽命而進行的一類試驗。
飛彈貯存
飛彈屬於長期貯存一次使用的作戰武器。貯存期是飛彈的一項重要戰術技術指標。在武器型號研製時要進行貯存期設計。科學地安排貯存試驗以及對已有型號貯存期的評定工作可為新型號貯存期設計提供借鑑和依據。發動機貯存試驗的是驗證所研製的發動機能否滿足任務書提出的要求；考察發動機對貯存環境的適應能力；暴露發動機耐環境侵蝕的薄弱環節；掌握非金屬材料的老化規律；積累發動機保管、測試和維修方面的資料合理地制定維護、保養和使用技術檔案。對非金屬材料、零組件和整機的貯存試驗。貯存地點應選在有代表性的使用部隊的彈庫區。為了縮短貯存試驗周期，要摸清自然貯存試驗和加速貯存試驗的對照相關規律，找出正確的等效關係，以便逐步以加速貯存試驗代替自然貯存試驗要合理制定貯存試驗大綱，取得最佳費效比。
固體火箭發動機裝藥試驗
固體火箭發動機裝備部隊後面臨的一個重要問題是其貯存壽命問題，準確預估其貯存壽命可以避免提前退役帶來的浪費，以及過期服役所帶來的喪失作戰能力甚至威脅自身安全的嚴重後國內外的研究表明，發動機壽命的海弱環節是其裝藥的壽命。採用加速老化試驗法預測發動機裝藥貯存壽命的方法，是一種快速試驗方法，能為預估發動機貯存壽命提供一定的參考。
研究同時表明，決定發動機貯存壽命的主要因素有兩個：一個是發動機裝藥中推進劑藥柱的壽命，另一個是殼體/絕熱層/襯層/推進劑等界面的壽命。
發動機中裝藥在長期貯存過程中老化的主要表現形式是力學性能的變化，包括兩種形式:一是推進劑藥柱力學性能隨老化時間延長發生變化，一般是最大拉伸強度增加而最大伸長率下降；另一種是裝藥各界面力學性能發生變化，一般表現為界面粘接強度隨老化時間延長而下降。因此選用推進劑最大伸長率和界面剪下強度作為老化性能參數，在50° C、60° C、70° C和80° C，4個老化溫度下分別考察了推進劑最大伸長率和殼體/絕熱層/襯層/推進劑聯合試驗件界面剪下強度隨老化時間的變化趨勢，並預測了該發動機裝藥在正常使用溫度下的貯存壽命，可以為預估發動機的貯存壽命提供參考。
數據處理方法與原理
數據處理原理
貯存老化試驗數據符合統計計算原則，即總體服從常態分配，各觀察值相互獨立。加速老化試驗期間，某些性能指標的變化與時間、溫度存在一定的相關關係，可以找到一個與其相適應的老化數學模型方程。性能變化的速率常數與溫度的關係，服從阿累尼沃斯方程。
數據處理方法
按照QJ2328A- 2005《複合固體推進劑貯存老化試驗方法》規定，從標準推薦的線性模型、指數模型和對數模型三個老化數學模型中選擇一個模型，利用求得的相關係數進行相關性檢驗，若相關性成立，則說明選擇的模型是正確的，並按QJ2328A——2005推薦的數據處理方法進行試驗數據處理。
