發動機結構圖

發動機怠速不良是電子控制燃油噴射式發動機最常見的故障之一,主要有怠速偏低、無怠速或怠速不穩,怠速熄火,怠速偏高,冷車怠速不良及熱車怠速不良等幾種。造成怠速不良的原因很多,常常是幾種原因綜合引起的。

(1)故障的一般原因

1)怠速不穩

①節氣門裝置調整不當。

②怠速閥調節不當,怠速調節閥有故障,如被污物、積炭粘結。

③常規點火電路有故障。如火花塞損壞,燒蝕開裂;高壓線有缺陷、破損或電阻太大;分電器漏電;點火線圈工作不良等。

基本介紹

  • 中文名:發動機結構圖
  • 故障原因:怠速不穩
④進氣及真空系統有漏氣現象。
⑤噴油器因髒物堵塞而工作不良,噴油器漏氣。
⑥活性炭罐堵塞,電磁閥損壞。
⑦廢氣再循環閥因卡住而常開,不能關閉。
⑧曲軸通風閥(PCV)有故障或堵塞。
⑨怠速混合氣空燃比不當。
⑩氣門漏氣,液壓挺柱工作狀態不良。
①各缸壓力相差過大。
②點火正時失準。
2)怠速偏高
①真空泄漏。
②節氣門位置調整不當(人為調整所致)。
怠速控制閥變形或卡死。
④溫控閥水道不暢。發動機升溫後,閥體溫度不升高,閥內石蠟感溫體不動作,致使怠速處於高怠速狀態不下降。
⑤P/N(駐車/空擋)開關和快怠速閥有故障。
3)怠速偏低或無怠速
①節氣門或怠速開關調節不當。
怠速控制閥有故障。
③正時不準。
(2)電控方面的原因
1)怠速不穩
①節氣門積炭有髒物或怠速執行器(怠速步進電動機)有故障(堵塞)。
②感測器線路或接頭有故障,引起噴油誤調節。這些感測器主要有:氧感測器(導熱不良、電源接觸不良,頭部積炭發黑),進氣溫度感測器、進氣壓力感測器(膠管堵塞、擠扁或漏氣),節氣門位置感測器空氣流量感測器等。
燃油壓力調節器有故障。
空氣流量計有故障。例如熱膜過髒。
⑤電控真空開關電磁閥有故障。
⑥冷啟動噴油器和相關元件有故障。
⑦ECU有故障。例如內部線路接觸不良、腐蝕、氧化等。
⑧裝配錯誤。例如,把進氣溫度感測器和怠速控制閥插頭插反(本田雅閣轎車這兩者的形狀大小完全相同,而且距離很近)。
2)怠速偏高
節氣門位置感測器有故障。例如調整不當;或怠速觸點不閉合。Eau收不到怠速信號;或感測器電阻發生變化,輸送給Eau的信號電壓隨之變化。ECU根據變化的信號(發動機不是處於怠速工況,而是處於部分負荷工況),指令延長噴油時間,使發動機怠速轉速升高。
冷卻液溫度感測器有故障。如感測器插頭脫落,ECU以事先設定的冷卻液溫度替代值為標準,以極冷工況控制噴油量,使發動機轉速升高;或者是感測器顯示冷卻液溫度信號錯誤,熱車狀態當作冷車狀態,Eau以冷車狀態為標準指令增加噴油量,使發動機轉速升高。
③Eau有故障。 如ECU受潮。
④空調開關信號,轉向油壓信號(單點噴射發動機)有問題,向ECU發出需要升高怠速的信號,致使發動機怠速升高。
3)怠速偏低或無怠速
①節氣門位置感測器及連線導線有故障。如感測器信號不良。
冷卻液溫度感測器及連線導線有故障。
③怠速步進電動機有故障。例如卡滯。
④進氣溫度感測器有故障。
(3)發動機怠速運轉不良的故障診斷與排除

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