界面滑動接觸(sliding contact of interface)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:界面滑動接觸
- 外文名:sliding contact of interface
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
界面滑動接觸(sliding contact of interface)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
界面滑動接觸(sliding contact of interface)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
滑動接觸 滑動接觸(sliding contact)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
第1章緒論,介紹界面的分類、形成和本書的主要內容。後10章分為兩篇。固體界面力學篇和受限流體界面力學篇。固體界面力學篇,共6章,介紹了固體接觸力學、界面滑動分析、界面黏著滑動、界面接觸剛度、滾動分析和接觸疲勞力學等內容。本篇...
《脈衝大電流高速滑動電接觸界面電流熔蝕特性研究》是依託華中科技大學,由夏勝國擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 電磁軌道發射技術中電樞導軌之間是一種脈衝大電流高速滑動電接觸。其接觸面上最大電流密度接近材料的承受極限,可達40kA/...
《基於界面接觸特性的多尺度瀝青路面抗滑性能研究》是依託華南理工大學,由李智擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 提高瀝青路面抗滑性能已成為保證交通安全的關鍵技術,輪胎與粗糙表面接觸特性是提高路面抗滑能力的關鍵。以往研究將路面假設...
周峰,1976年生,山東鄆城人,中共 黨員,摩擦學表面界面研究與工程套用專家,亞太材料科學院副院士,中國科學院蘭州化學物理研究所所長、黨委 副書記、研究員。周峰於1997年獲得山東師範大學化學系學士學位;2000年獲得山東師範大學化學系...
建立粗糙表面形貌的三維表征模型,通過實測工程粗糙表面來確定結構尺寸參數,由此建立不同接觸狀態、不同運動形式下粗糙表面滑動摩擦熱動力學模型,考慮粗糙接觸界面熱流耦合、熱機械耦合、摩擦係數隨溫度變化、材料彈塑性變形、微凸體間相互...
2、對切向載荷下的粘著接觸,基於JKR模型和Rice有關裂紋尖端位錯發射模型,研究了接觸界面的位錯形核。得到了局部出現滑動的臨界剪下力即靜摩擦力以及切向載荷對接觸尺寸的影響規律,與相關實驗結果吻合很好。3、針對黏著斜接觸問題,建立了...
研究內容包括(1)摩擦中界面原子振動的激發和運動模式轉換,(2)穿越接觸表面的聲子傳播和界面阻尼對聲子衰減速率的影響,(3)能量耗散係數和摩擦起源的微觀理論模型,(4)超低摩擦狀態的實驗研究和模擬。本研究的成果將為實現摩擦定量...
固體電樞電磁軌道發射裝置中電樞與軌道是一種脈衝大電流密度、 高接觸壓強、高速條件下的滑動電接觸副。電樞/軌道界面轉捩問題是制約其套用的關鍵技術之一。已有的研究成果表明電樞/軌道界面由於過大的磨損導致的失接觸是引起轉捩的重要原因...
(2)基於界面的法向載荷由潤滑油膜和粗糙體共同承擔的載荷分配思想,採用Greenwood-Williamson統計模型描述粗糙表面形貌,考慮界面潤滑的時變效應和潤滑油的粘-壓特性,建立了線接觸滑動粗糙界面的油膜厚度方程和粗糙體接觸壓力方程,獲得了...
基於轉捩機理、模型和預測成果,提出了減小電流下降沿速率增大轉捩速度的措施,實現了在彈重0.804kg、線電流密度大於40kA/mm條件下,出膛速度大於2.3km/s下的全程無轉捩發射;建立了高速滑動電接觸界面評價標準。
本項目將研究層合壓電板、柱結構如下典型接觸問題:(i)單、雙退讓接觸; (ii)基於非Fourier熱傳導理論的熱電彈耦合接觸及摩擦滑動失穩, 通過發展基於小波的高效數值格式、運用有限元軟體和實驗測試等方法求解, 揭示界面效應、層厚尺度效應...
圖9北海Alba油田探測油水接觸面的實例。上部是拖纜採集的PP剖面,下部是海底纜採集的PS剖面,右邊是與這兩剖面相應測井VP和VS曲線[5]"接觸面"在工具書中的參考閱讀 接觸中間層 "接觸面"在CNKI文獻中的參考閱讀 變形體分界面巨觀分析交...
研究了典型橢球、長方體雜質的大小、深度、位置對界面微滑移、疲勞壽命的影響,結果顯示雜質大小和分布對壽命有重要影響。(2)模擬了彈塑性接觸中的界面力學行為,揭示了塑性區域對界面微滑動的影響,研究發現彈塑性接觸中的切向應力分布和...
近幾十年來, 許多超高混凝土壩開工建設, 使得接觸面研究越來越重要。1968年Goodman採用彈簧剛度概念提出了用於模擬節理岩體的無厚度接觸面單元。Goodman的主要思想是在土與結構的接觸界面中設定無數法向彈簧和切向彈簧, 若法向彈簧受拉時則...
摩擦係數主要是接觸材料、界面粘染物或面潤滑劑的一個特徵,根據現代摩擦力理論,摩擦是接觸表面原子之間的附著力引起的,當兩物體相互接觸時,首先是凸起部分表面原子相當地接近形成原子鍵,其強度與固體內部使自己聚集在一起的原子鍵的...
(6)在潤滑油品使用中,選擇添加劑來增強邊界膜的潤滑作用時,除要求界面上形成牢固的邊界膜,還應使邊界膜穩定,不易被氧化或水解產生酸性物質或膠質,還要考慮到邊界膜與接觸材料的配伍性,這樣才能使潤滑油的潤滑作用充分發揮。用途 ...
變形使得板在基層上產生部分滑移 ,滑移時板與地基處於部分接觸狀態, 因此認為板與地基之間具有摩擦或者脫空接觸的滑動界面 , 摩擦因數取為1. 5。傳力桿的基本功能是在相鄰板塊之間傳遞荷載 ,同時又不限制路面板在縱向自由移動, 因此通常...
異步軋制複合充分利用了“搓軋區”內的相對滑動。一方面,相對滑動的界面摩擦生熱,為界面的結合提供能量;另一方面,相對滑動有利於接觸表面污染層和氧化膜的破碎和擠出,促進新鮮表面的生成。因此,相對滑動有利於提高界面結合強度,降低...
當坯料與模具之間的接觸界面上有潤滑劑存在,由於潤滑劑與金屬表面的吸附作用,因而在金屬表面上形成極薄的邊界油膜,狹義地說,這種邊界油膜只是在金屬表面上物理吸附或化學吸附的有機薄膜,其機理是潤滑劑(礦物油)中總含有一些極性物質,...
以滑動發生機理為切入點,考慮兩個獨立物體之間發生相對運動,其運動特性與物質的材料、接觸界面的組成及相互作用密切相關。為充分發揮其滑動特性,降低滑動摩擦力和粘附力,多對行走裝置底面進行分形設計,使滑動界面間固、液、氣互動滿足...