甜永高速公路銀川至百色國高（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段高速公路，位於甘肅省東部慶陽市，陝甘寧三省區的交匯處，習稱“隴東”，地處隴東黃土高原亞區，路線經慶陽市的環縣、慶城縣、合水縣、寧縣、正寧縣。線路在慶陽市境內與G22青蘭高速、S15高速於慶城縣相接，形成5個方向的出口。
基本介紹
- 中文名：甜永高速公路
- 全長：315.3km
- 主線全長：296.18km
- 正寧連線線：19.12km
- 設計時速：80公里/小時、100公里/小時
- 估算投資：359.2億
- 項目位置：甘肅省慶陽市境內五縣。
- 收費站設定：甜水堡、山城堡、環縣北、環縣南、曲子（環縣境內）；馬嶺、慶城北、高樓（慶城縣境內）；合水南（合水縣境內）；寧縣、早勝（寧縣境內）；宮河、正寧南、榆林子、羅川古城（正寧縣境內）。
地理位置,線路簡介,路線走向,項目進展,重要意義,
地理位置
銀川至百色國高（G69）甜水堡至慶城至永和段高速公路（甜羅高速公路）位於甘肅省東部慶陽市，陝甘寧三省區的交會處，習稱“隴東”，地處隴東黃土高原亞區，路線經慶陽市的環縣、慶城縣、合水縣、寧縣、正寧縣，地理位置介於東經106°46'～108°14'，北緯35°17'～7°08'之間。
線路簡介
路線走向
銀川至百色國高（G69）甜水堡至慶城至永和段高速公路主線起於甘寧交界甜水堡鎮東側馬坊溝,向南以明線翻越煙墩山後，利用大西溝展線至山城，受建設中的銀西高速鐵路影響，路線沿山城川西岸布設至洪德，後沿環江布設,在環縣北以隧道方式從縣城西側繞避過境,再順江而下,途經木缽、曲子、馬嶺至慶城北,並對上述鄉鎮進行了合理繞避，路線在慶城西側利用西塬兩側溝道布設過境，並在教子川十里舖以樞紐立交接已建成通車的青蘭國家高速公路雷西段，之後沿紅土溝採用橋隧結合方案展線上至高樓塬,經高樓、定祥鄉等，以橋樑方式跨越馬蓮河至合水塬，途經合水、吉峴、南義，在寧縣東側以兩橋一隧方案過境至南橋,再結合早勝塬邊地形展線上塬,途經早勝、無日天溝、榆林子,然後利用小河溝展線下宮河塬至永和鎮羅川村,以隧道穿越永和塬至本項目終點甘陝交界永和鎮花園村，與陝西研究的旬邑至陝甘界高速公路銜接，路線總體走向由北向南，全長296.18km。
正寧高速公路連線線起於榆林子鎮，經樂興村、永正鎮、蒿蓿頭村，終於遺風溝圈與正寧縣相接，路線總體走向由西向東，全長19.12km。
主要控制點
主線主要控制點：起點甜水堡（寧甘界）、山城、洪德、環縣、木缽、曲子、馬嶺、慶城縣、高樓、合水、寧縣、早勝、無日天溝、榆林子、羅川，終點永和鎮花園村（甘陝界）。
正寧高速連線線主要控制點：榆林子鎮、永正鎮、正寧縣。
項目進展
甜羅高速公路建成後，將形成北通銀川，南至西安的省際間快速聯絡通道；該高速是銀川至百色高速公路在甘肅境內的重要路段，為革命老區慶陽市的南北出口通道和鄂爾多斯盆地能源開發的重要聯絡通道。
目前環境影響評價報告、水土保持方案、節能評估、社會穩定風險評估、規劃選址意見、銀行授信承諾等前置性手續已辦理並完成批覆，項目控制性工程即將開工建設。
其中K82+550～K93+900段（玉皇山、五子山隧道段）和K255+000-K275+000段(無日天溝特大橋段)作為控制性工程先行開工建設，正在進行項目招投標工作。
2020年12月30日，甜永高速合水南立交至宮河立交60公里區間試通車。
2021年7月，G69銀百高速甜水堡經慶城至永和（除寧縣段馬連河大橋榆林子隧道外）、平涼（華亭）至天水、S11涇源至華亭三條高速公路建設項目通過交工驗收；7月9日，甜水堡至永和高速公路開通試運營。
2022年1月1日0時，甜永高速全線通車運營。
2024年1月1日，甜永高速環縣河連灣、慶城高鐵站3個出入口新建項目正式通車。1月26日，G69甜永高速環州故城出入口項目正式開通運營。
重要意義
甜羅高速公路作為國家高速銀百高速公路的重要組成部分，是《國家高速公路網規劃》《六盤山集中連片特殊困難地區甘肅交通扶貧開發規劃》和《陝甘寧革命老區振興規劃》的重點項目，是甘肅省政府確定建設的十大交通項目之一。該項目北與定武高速聯通，南與延九、福銀、青蘭高速聯通，途經慶陽市環縣、慶城、合水、寧縣、正寧5縣，橫貫慶陽市南北，是縱貫慶陽境內煤炭、石油礦區的重要能源通道和紅色旅遊通道，也是連線寧夏銀川至陝西西安、鹹陽的快速高等級通道。預計項目建成後，將有效解決慶陽交通瓶頸制約問題，對促進陝甘寧蒙“金三角”能源開發、建設國家級大型能源化工基地提供強有力的交通支撐，對帶動整個六盤山片區的扶貧開發、促進陝甘寧革命老區發展具有十分重要的意義。
甜水堡至慶城至羅兒溝圈高速公路是北南縱線銀川至百色國家高速公路的重要組成路段，北與寧夏研究中的鹽池至甜水堡段高速公路相接，南與研究中的陝西旬邑至陝甘界高速公路相接，是連線銀川與西安的重要省際間快速聯絡通道；同時該路線與多條國家高速公路連線，是西部地區直接進入東協自由貿易區南北大通道的主要組成路段，該路線的建設在路網上可以形成溝通寧、甘、陝三省區的又一縱向通道，不僅縮短了區域之間的運輸距離，更是我國內地溝通越南及東南亞各國的重要線路，對完善“國家高速公路網”西部地區路網布局與結構，推動寧夏、甘肅、陝西等地區可持續發展具有十分重要的戰略意義。
