瑪捷斯塔

皇冠——瑪捷斯塔(CROWN MAJESTA)是豐田專供日本國內的一款高端轎車。瑪捷斯塔基於皇冠平台，但造型與皇冠轎車略有不同，使用排量更大的V8發動機，整車配置水平也高出許多。

基本介紹

• 中文名稱：瑪捷斯塔
• 英文名稱：CROWN MAJESTA
• 所屬行業： 高端轎車
• 產地：日本

車型簡介

老款瑪捷斯塔

外型、內飾

MAJESTA的內飾與ROYAL相比沒有外觀的差異那么明顯，除了方向盤在右邊，造型、布局都與國產的皇冠ROYAL大致相同。不過MAJESTA的內飾有不同顏色，不同材質的多種搭配，米黃色淺內飾有真皮和絨布兩種材質，採用了淺色桃木的裝飾。黑色真皮座椅有深色桃木和深灰色花崗岩兩種裝飾，黑色絨布則只搭配了灰色花崗岩裝飾。從目前曝光的車型顯示，HQ3的內飾只有米色真皮配桃木一種風格，而且不同與瑪捷斯塔的黃色桃木，HQ3使用了顏色稍深的紅色桃木。雖然這樣的顏色搭配在國內的認可程度較高，但作為一款豪華車，沒有理由不給消費者選擇內飾顏色的權利。

配置

MAJESTA車內的舒適性配置非常高。中控台上的多功能顯示器可以顯示音響、空調以及各種車輛信息，還可以播放DVD、電視節目或顯示導航地圖。這個螢幕還具有觸控螢幕功能，可以實現對音響、空調、導航、電話等的調整功能。音響為5.1聲道，有14個揚聲器；空調為3溫區，前排左右獨立溫區，後排單獨一個溫區，而且前排空調出風口具有自動擺風功能。後排座椅中央扶手有帶阻尼伸縮的隱藏式杯架，上面的多個按鈕可以還可以控制音響、空調系統、後排座椅加熱、仰臥調整和後排電動遮陽簾。中央扶手後面是一個可以放置飲料的車載冰櫃。

現款瑪捷斯塔

動力

MAJESTA只提供一種動力，就是與雷克薩斯LS430相同的那台名為3UZ-FE的V8發動機，這台引擎排量為4.292升，DOHC 48氣門結構，使用了豐田的VVT-i技術，在5600轉時可以輸出最大功率206千瓦，3400轉時可以輸出最大扭矩430牛米。這台發動機的升功率僅有48千瓦，看起來並不出色，但超過400牛米的巨大扭矩配合6速手自一體變速箱足可以帶來不錯的加速性，而且這台引擎在平順性和靜肅性方面都有更好的表現，這對於豪華車來說，也是最重要的。紅旗HQ3在這台V8發動機之外還有一款排量3.0L的車型，裝備了國產皇冠ROYAL的3GR-FE發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米。

老款

地盤懸掛

MAJESTA的底盤有後輪驅動和全時四驅兩種，象許多被引進的日本車一樣，HQ3也沒有引入四驅的車型，只提供後輪驅動的車型。皇冠瑪捷斯塔的底盤結構與國產的ROYAL相同，前懸掛為雙叉臂式，後懸掛為多連桿式，皇冠ROYAL的底盤已經表現出非常不錯的舒適性和操控性，而瑪捷斯塔在此基礎上還裝備了AVS主動式懸掛系統，它可以進一步提高操縱性能和巡航穩定性。

先進技術

MAJESTA塔配備了技術先進的VDIM車輛動力綜合管理系統。VDIM將原有的ABS制動防抱死系統，EBD電子制動力分配系統，TRC牽引力控制系統，VSC電子車身穩定控制系統，EPS隨速轉向助力調節等多個系統結合成一個整體，根據方向盤轉角，油門及剎車踏板的力度及行程了解駕駛員想要使車輛完成的動作，同時利用各種感測器計算出車輛的實際動作，從而對ABS、TRC、VSC及EPS等綜合控制。除了VDIM，皇冠瑪捷斯塔還裝有一套主動避撞系統。這套系統通過微波雷達，行車電腦自動判斷車距，在車與障礙物迅速接近的瞬間，安全帶自動收緊，發動機、底盤同時制動，有效避免撞擊，提高安全性。

MAJESTA的AFS智慧型自適應前燈系統可以根據車速和方向盤轉角的變化，使近光燈同步左右擺動。右轉時右側頭燈最大可轉5度，左側頭燈最大可轉15度。左轉時左側頭燈最大可轉5度，右側頭燈最大可轉15度。AFS在轉彎過程中可以保持較開闊的視野，有效減小盲區。

為了提高夜晚行車的安全性，MAJESTA裝有紅外線夜視系統，由前大燈中的近紅外線發射器發射的近紅外線照射到車輛前方40－250米的行人或障礙物，然後夜視型內後視鏡上的近紅外線攝影機使反射光成像，在前風窗下方的顯示屏上顯示，再通過安裝在儀錶板上的凹面鏡反射，駕駛員就可以看到在前風窗前面成的虛像。

安全

MAJESTA還配備了正面、側面以及膝部安全氣囊，側安全氣簾，倒車視頻輔助，車速投影顯示等豐富的安全設施。正在市場預熱的HQ3也在這些同樣的配置上大肆宣傳，不言而喻，HQ3這些高科技裝備都是從皇冠瑪捷斯塔拿來的。不可否認，這些安全裝備後給HQ3向奧迪A6，賓士E級，寶馬5系等名車挑戰增加了底氣。但從豐田採購的這些高科技配置將使HQ3的生產成本居高不下，在與這些老牌名車競爭中很難定出一個具有競爭力的價格。

紅旗HQ3

一直以來皇冠MAJESTA只有小量出口，主要在日本本國銷售，不過這種慣例目前已打破，這款豪華車在中國生產，而且是以“紅旗”品牌的名義。

“貼牌策略”讓紅旗HQ3一夜之間擁有了如此多的先進技術，但其中實在鮮有一汽自主的成分。 紅旗品牌目前已有名仕、世紀星和旗艦三大系列產品。名仕和世紀星在老奧迪C3 100平台上開發，紅旗旗艦則是在美國福特的林肯城鎮轎車基礎上改進，而即將推出的HQ3隻是一個貼牌的MAJESTA——僅有4個系列產品的紅旗卻同時涵蓋了歐、美、日三種截然不同的設計風格。與早期人們印象中的紅旗車相比，紅旗目前的產品沒有任何連貫性可言，既然很難找到高檔車不可或缺的品牌內涵，那么紅旗品牌的價值何在？

紅旗版皇冠

HQ3固然可以和皇冠MAJESTA一樣技術先進、配置齊全，但當今轎車產品的換代周期越來越短，幾年之後HQ3進入衰老期需要更新換代的時候，消費者很難猜到替代它的是新一代皇冠MAJESTA還是其它什麼車。與推出如何高檔豪華的新車相比，一汽在短時間內找到“紅旗”這個品牌的內涵和文化，似乎更加重要。