瑞安大橋

瑞安大橋（Rui’an Bridge），又稱“飛雲江三橋”，是中國浙江省瑞安市境內（溫州市代管的縣級市）的過江通道，位於飛雲江水道之上，是104國道改建的重點工程，也是形成瑞安市城區東南環重要構成部分之一。

瑞安大橋於2003年6月30日動工興建；於2008年1月2日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；於2009年1月13日通車運營。

瑞安大橋東起濱江大道，上跨飛雲江水道，西至沿浦路；大橋全長2956米，主跨長240米；橋面為雙向六車道一級公路，設計速度為100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：瑞安大橋
• 外文名：Rui’an Bridge
• 始建日期：2003年6月30日
• 投用日期：2009年1月13日
• 所屬地區：中國浙江省溫州市
• 類型：公路橋、特大橋、斜拉橋
• 長度：2956米
• 寬度：33米
• 車道設定：雙向六車道
• 設計速度：100千米/小時
• 起止位置：濱江大道、沿浦路
• 管理機構：溫州市交通運輸局

建設歷程

2003年6月30日，飛雲江三橋動工興建，並舉行開工典禮。

2009年1月13日，瑞安大橋通車運營

2007年7月13日，飛雲江三橋正式命名為“瑞安大橋”。

2008年1月2日，瑞安大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，並舉行貫通儀式。

2009年1月13日，瑞安大橋通車運營，並舉行通車典禮。

2017年12月28日，瑞安大橋通過景觀亮化工程安全方案審查工作；12月30日，瑞安大橋進行景觀色彩塗裝及亮化工程。

2018年6月18日，瑞安大橋完成景觀色彩塗裝及亮化工程；6月29日，瑞安大橋通過景觀色彩塗裝及亮化工程竣工驗收工作；12月28日，瑞安大橋通過景觀亮化工程安全方案審查工作。

橋樑位置

瑞安大橋位於中國浙江省瑞安市東南部、距東南方向入海口約5千米，距東南方向的高明大橋約4.5米，距西北方向飛雲江大橋約5.3千米；線路東起濱江大道，上跨飛雲江水道，西至沿浦路，為瑞安市城區東南環構成部分。

瑞安大橋位於中國浙江省溫州市

建築設計

建築結構

• 整體布局
  

瑞安大橋分別由分別由主橋、主梁、橋塔、橋墩、斜拉索、引橋組成，主橋呈西南至東北方向布置。

瑞安大橋橋面

• 設計特點
  

結構特點
總體	主橋為三跨一聯獨塔雙索麵預應力混凝土邊箱梁斜拉橋，空間雙索麵，為塔梁固結體系。引橋上部構造採用預應力混凝土連續箱梁，分上、下行二幅,單幅橋均為單箱單室截面，採用大懸臂翼板。
主梁	:主梁採用帶斜腹板的雙箱雙室斷面，每隔6米設一道預應力混凝土的橫樑。橋塔下橫樑與主梁固結。
橋塔	橋塔採用空間H形曲線橋塔，由下塔柱、上塔柱、下橫樑及上塔柱橫向隔板組成；塔柱均為空心斷面，截面外側設計為圓弧形，上塔柱向內傾斜，下端與下橫樑及下塔柱交匯一點。
斜拉索	斜拉索採用鍍鋅平行鋼絲，雙層熱擠PE護套，兩端採用大噸位的PESM7冷鑄鐓頭錨；全橋採用PESM109到PESM241等六種規格斜拉索。
參考資料：

設計參數

瑞安大橋全長2956米，採用（240+176+60）米的跨徑布置，其中，主跨長240米，寬33米。主梁全寬36.8米，截面中心高3.2米；箱梁頂板厚0.28米，底板厚0.4米，下斜腹板厚0.25米，腹板厚0.4米。橋塔承台頂面以上高164.46米，下橫樑截面順橋向寬度從上至下為7.0至10.0米，橫橋向寬度為5.5至7.7米，塔柱截面順橋向長7.0米，橫橋向寬5.5米，下橫樑高6.0米，承台上塔座高3.35米；橋塔承台高5.0米，直徑44.0米。斜拉索鋼絲直徑為7毫米，總計35對索，塔中心與第一對索的間距為13.65米，其餘斜拉索在樑上索距為6米，拉索最小傾角為29.36度，設計最大索力為5583千牛。

瑞安大橋橋塔仰瞰

技術標準
道路等級	一級公路
設計速度	100千米/小時
車道設定	雙向六車道
荷載標準	汽車—超20級、掛車—120；人群：3.15千牛/平方米
坡度係數	縱坡：2.5%，橫坡：2%
設計水位	5.97米
洪水頻率	1次/300年
通航標準	淨寬：200米（主航道）、135米（副航道），淨高：29米（主航道）、23米（副航道）
通航水位	最高：4.56米
船舶撞擊	順橋向：10000千牛（主航道）、3750千牛（副航道），橫橋向：5000千牛（主航道）、1875千牛（副航道）
抗震等級	按VII度設防
參考資料：

設備設施

• 照明設施
  

截至2018年6月，瑞安大橋裝設有路面多個長桿路燈及夜景景觀燈。

瑞安大橋夜景

運營情況

票價票制

2009年1月13日，瑞安大橋通車運營，大橋免費通行。

通行事項

截至2015年11月，瑞安大橋連線線為限行區域，部分車輛不可通行。

建設成果

• 技術難題
  

瑞安大橋採用施工技術為：

瑞安大橋橋面圖2

1、基於海洋性氣候的結構防護需要，所有結構混凝土均採用高性能混凝土，最低混凝土等級為C35。

2、基於該橋較大承截能力要求與地質條件差的現狀，主塔墩設計採用大直徑超長樁與達44米直徑的特大圓形承台。

3、主橋橋塔採用空間曲線塔柱，較好滿足受力需要與美觀需求。

4、主橋上部構造為等高度帶斜腹板的預應力混凝土邊箱梁（雙箱雙室），線形流暢，結構抗風性能好，便於施工。

5、引橋上部構造為大懸臂翼板箱梁，下部構造為薄壁獨柱墩形式，採用移動模架施工。

價值意義

瑞安大橋橋塔大量採用曲線，尤其是對以壓彎為主的上塔柱軸線也設計為曲線，以表達其剛柔相濟的設計主題，達到獨特的景觀效果，是對傳統橋塔設計觀念的突破，也是對改善橋樑結構景觀效果的一次嘗試，給未來類似結構的設計帶來啟發。（《第十六屆全國橋樑學術會議論文集（上冊）》 評）.

瑞安大橋夕陽景色圖