歷史沿革
根據國家《GB T917-2017 公路路線標識規則和國道編號(20171121220753)》最新規劃,G302線已向西延伸至阿爾山市。
2019年9月28日,國道302線巴勒根達板隧道完成初驗交工。
2020年12月20日,國道302線琿春至阿爾山公路烏蘭浩特至阿爾山段新建一幅全線正式通車試運行。
路段
烏蘭浩特至阿力得爾至三岔至阿爾山段
烏蘭浩特至阿力得爾至三岔至阿爾山段全線長251.672公里,是國家和自治區幹線公路網規劃的重要組成部分,是烏蘭浩特市通往阿爾山市的主要公路通道。該項目於2015年開工建設,歷時6年時間,於2020年12月2日完成交工驗收。
延吉至安圖段
302國道延吉至安圖段按照二級公路標準進行改擴建,計畫2023年12月31日全線通車。
烏蘭浩特至阿爾山段
烏蘭浩特至阿力得爾至三岔至阿爾山段全線長251.672公里,是國家和自治區幹線公路網規劃的重要組成部分,是烏蘭浩特市通往阿爾山市的主要公路通道。該項目於2015年開工建設,歷時6年時間,於2020年12月2日完成交工驗收。
2020年12月20,由內蒙高路公司投資54.57億元建設的國道302線烏蘭浩特至阿爾山段新建一級一幅公路開通試運營。
基礎設施
現階路況
G302國道威虎嶺至白石山段因修建時間較早,重載車輛逐年增長,且多年運營未進行大規模改造,部分路段道路破損嚴重,出現了翻漿、路面鬆散、坑槽、大面積龜裂等病害。部分橋樑仍因建設年代久遠,荷載等級低,出現不同程度破損。特別是在琿阿高速和長吉圖高鐵建設期間,施工重載車輛給本段部分段落的路基、路面和橋涵構造物造成了嚴重破損,交通事故頻發,行車安全隱患日益突出,已不適應交通運輸要求。路段於2021年5月開工,2022年10月竣工,工期2年。期間所有車輛需要繞行G12琿烏高速。