琶洲珠江大橋

琶洲珠江大橋位於廣州員村熱電廠和琶洲村之間，主橋主跨採用160mV形剛構連續組合箱梁橋，全橋長1205m。琶洲珠江大橋橋址處江面寬552m，日平均潮差2.0m。兩岸屬珠江三角洲平原，覆蓋層較淺，基岩為泥質砂岩、砂岩。橋址處淤泥層厚約1m，粉砂層厚約2m，全風化層厚約3m。岩石天然濕度的單軸抗壓強度大於10000kPa。 琶洲珠江大橋為城市快速道路特大橋，設計速度80km/h;通航淨空為20m×120m(高X寬)；設計通航能力千噸級；地震設防烈度為Ⅶ度。

基本介紹

• 中文名稱：琶洲珠江大橋
• 設計單位：鐵道第一勘察設計院集團有限公司
• 造價：1.69億元
• 建成日期：2003年7月

建設資料

橋名：廣州琶洲珠江大橋
橋型：V型剛構連續組合箱梁
跨徑：70+135+160+135+70m
設計單位：鐵道部第一勘察設計院
施工單位：廣東省長大公路工程有限公司
混凝土用量：16300m³
鋼材用量：4860t
造 價：1.69億元
建成日期：2003年7月

主橋結構

主橋長570m，為V形剛構連續組合箱梁，橋跨組合為70m+135m+160m+135m+70m。V形剛構橋墩高20m。

基礎

每個主墩基礎為8根直徑2.8m樁，平均樁長40m。均為低樁承台，按支承樁設計，持力層均置於微風化岩層上。由於覆蓋層較厚且有不透水層，潮差不大，主墩基樁採用挖孔施工，用直徑3.1m厚14mm鋼護筒振動下放至不透水層，然後開挖。其餘橋墩基礎採用鑽機和沖機成孔。

承台

主墩承台尺寸為13m×10m×4m，左右幅橋獨立，屬低樁承台。承台面低於平均低潮位，承台底位於河床面以下1m。採用鋼板樁圍堰施工。 <span class='Fmwero'>

V形墩

琶洲珠江大橋主墩為V形墩，是由兩個斜肢、一段梁組成的三角形結構。V形支撐為鋼筋混凝土結構，兩斜肢夾角約為65.9°。撐體厚度為2.3m，採用雙箱單室箱形截面，為普通鋼筋混凝土空心箱形結構，內含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。V形墩結構輕巧，是全橋的亮點，也是全橋的施工難點。V形墩主梁箱梁頂、底板厚度均為60cm，腹板厚度分別為60cm、40cm;每個箱內空腔尺寸為ll0cm×320cm。為避免剛度產生過大的突變，斜肢頂、底部各設有一定長度的實體傳力過渡段。墩頂托頂梁長33m，混凝土方量約為800m&sup3;，單箱單室結構。兩端為實心段，其下與V撐固接。中間為單箱式箱梁，長23m。托頂梁採用鋼結構護筒支架施工，施工中注意支架均勻受力，對稱施工。

箱粱

V形支撐斜腿與主梁固結處梁高為7.0m，V形支撐上部托頂梁跨中梁高為6.0m，梁頂位於4%縱坡上（豎曲線半徑4500m），梁體下緣除跨中合龍段和邊跨13.88m現澆段為直線、托頂梁梁底為半徑65.718m的圓曲線以外，其餘部位梁體下緣曲線線形為二次拋物線。

箱梁頂板寬15.0m，底寬8.0m，全橋合龍段長均為2m，邊跨現澆段長13.88m。箱梁採用掛籃懸澆施工。全橋共有16套掛籃，其中V構採用8套三角掛籃，T構採用8套簡易掛籃。懸澆：三角掛籃由主桁架、底籃、模板系統、行走系統和錨固系統組成，白重63t，適用於面板寬16m以下，底板寬8m以下，梁高2—200t以下的箱梁懸澆施工。

技術創新

（1）主橋上構形式採用V型支撐剛構-連續組合梁方案，結構新穎美觀，總體布局合理。
（2）12#和13#主墩為V型墩，是由兩個斜肢、一段梁組成的V型結構。斜肢為普通鋼筋混空心箱型截面，內含由型鋼組成的勁性骨架，施工荷載由勁性骨架承受。V型墩結構輕巧，是全橋的亮點，也是全橋的施工難點。
斜肢採用落地支架配合翻轉模施工，每次澆築高度為3m，分6次完成，施工具有操作難、控制難等特點。
（3）三角掛籃具有自重輕，裝、拆簡便，施工方便等特點。三角掛籃由主桁架，底籃，模板系統，行走系統和錨固系統組成，自重63t。適用於面板寬16m以下，底板寬8m以下，最長分塊6m以內，梁高2～8m之間，最大塊重200t以下的箱梁懸澆施工。