球面電極

球面電極球面電極通常分為雙面球面電極和單面球面電極兩大類。雙面球面電極時，電極由工件的兩側向焊接處饋電。典型的雙面球面電極方式是最常用的方式，這時工件的兩側均有電極壓痕。大焊接面積的導電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用於裝飾性面板的球面電極。同時焊接兩個或多個球面電極的雙面球面電極，使用一個變壓器而將各電極並聯，這時，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態、材料厚度、電極壓力都需相同，才能保證通過各個焊點的電流基本一致採用多個變壓器的雙面多點球面電極，這樣可以避免c的不足。

內容簡介

單面球面電極時，電極由工件的同一側向焊接處饋電，典型的單面球面電極方式，單面單點球面電極，不形成焊點的電極採用大直徑和大接觸面以減小電流密度。無分流的單面雙點球面電極，此時焊接電流全部流經焊接區。有分流的單面雙點球面電極，流經上面工件的電流不經過焊接區，形成風流。為了給焊接電流提供低電阻的通路，在工件下面墊有銅墊板。當兩焊點的間距l很大時，例如在進行骨架構件和復板的焊接時，為了避免不適當的加熱引起復板翹曲和減小兩電極間電阻，採用了特殊的銅橋A，與電極同時壓緊在工件上。

在大量生產中，單面多點球面電極獲得廣泛套用。這時可採用由一個變壓器供電，各對電極輪流壓住工件的型式,也可採用各對電極均由單獨的變壓器供電，全部電極同時壓住工件的型式.後一型式具有較多優點，套用也較廣泛。其優點有：各變壓器可以安置得離所聯電極最近，因而。其功率及尺寸能顯著減小；各個焊點的工藝參數可以單獨調節；全部焊點可以同時焊接、生產率高；全部電極同時壓住工件，可減少變形；多台變壓器同時通電，能保證三相負荷平衡。

主要功能

球面電極是保證點焊質量的重要零件，它的主要功能有：(1)向工件傳導電流；(2)向工件傳遞壓力；(3)迅速導散焊接區的熱量。基於電極的上述功能，就要求製造電極的材料應具有足夠高的電導率、熱導率和高溫硬度，電極的結構必須有足夠的強度和剛度，以及充分冷卻的條件。此外，電極與工件間的接觸電阻應足夠低，以防止工件表面熔化或電極與工件表面之間的合金化。電極材料按我國航空航天工業部航空工業標準HB5420-89的規定，分為4類，但常用的是前三類。1類高電導率、中等硬度的銅及銅合金。這類材料主要通過冷作變形方法達到其硬度要求。適用於製造焊鋁及鋁合金的電極，也可用於鍍層鋼板的點焊，但性能不如2類合金。1類合金還常用於製造不受力或低應力的導電部件。2類具有較高的電導率、硬度高於1類合金。這類合金可通·236·過冷作變形與熱處理相結合的方法達到其性能要求。與1類合金相比，它具有較高的力學性能，適中的電導率，在中等程度的壓力下，有較強的抗變形能力，因此是最通用的電極材料，廣泛地用於點焊低碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼、高溫合金、電導率低的銅合金，以及鍍層鋼等。2類合金還適用於製造軸、夾鉗、台板、電極夾頭、機猜等電阻焊機中各種導電構件。：、3類電導率低於1類和2類，硬度高於2類的合金。這類合淦可通過熱處理或冷作變形與熱處理相結合的方法達到其性能要黔。這類合金具有更高的力學性能和耐磨性能好，軟化溫度高，但噸導率較低。因此適用於點焊電阻率和高溫高強度的材料，如不爵嚴這類適於“造各”受“的”電“球面電極由四部分組成：端部、主體、尾部和冷卻水孔。標準電乏（即直電極）有五種形式。．電極的端面直接與高溫的工件表面接觸，在焊接生產中反覆元受高溫和高壓，因此，粘附、合金化和變形是電極設計中應著重隱的問題。

工藝參數選擇

通常是根據工件的材料和厚度，參考該種材料的焊接條件表選取，首先確定電極的端面形狀和尺寸。其次初步選定電極壓力和焊接時間，然後調節焊接電流，以不同的電流焊接試樣，經檢查熔核直徑符合要求後，再在適當的範圍內調節電極壓力，焊接時間和電流，進行試樣的焊接和檢驗，直到焊點質量完全符合技術條件所規定的要求為止。最常用的檢驗試樣的方法是撕開法，優質焊點的標誌是：在撕開試樣的一片上有圓孔，另一片上有圓凸台。厚板或淬火材料有時不能撕出圓孔和凸台，但可通過剪下的斷口判斷熔核的直徑。必要時，還需進行低倍測量、拉抻試驗和X光檢驗，以判定熔透率、抗剪強度和有無縮孔、裂紋等。以試樣選擇工藝參數時，要充分考慮試樣和工件在分流、鐵磁性物質影響，以及裝配間隙方面的差異，並適當加以調整。