《現代飛機液壓系統熱特性建模仿真與熱設計》對現代飛機液壓系統熱特性建模仿真與熱設計做了系統的論述，主要包括：飛機液壓系統熱特性建模的傳熱學基礎；飛機平台誘發環境溫度建模；液壓系統材料物理特性建模；液壓系統熱特性建模的控制體方法；飛機液壓系統熱特性數學模型建立和面向對象的仿真實現。在此基礎上討論了以熱特性建模與仿真為核心的飛機液壓系統熱設計的方法。
基本介紹
- 書名：現代飛機液壓系統熱特性建模仿真與熱設計
- 出版社：國防工業出版社
- 頁數：255頁
- 開本：16
- 作者：曹克強 李永林
- 出版日期：2013年9月1日
- 語種：簡體中文
- 品牌：國防工業出版社
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《現代飛機液壓系統熱特性建模仿真與熱設計》的主要內容是作者近年來科研成果和工程實踐經驗的總結，全書內容較為新穎，且結合工程實際。《現代飛機液壓系統熱特性建模仿真與熱設計》可作為航空類院校、研究所、企業相關專業的教學與科研用書，也可作為從事飛機設計與研製工作相關科技人員的參考書。
圖書目錄
第1章概論
1.1飛機液壓系統熱特性研究概述
1.2飛機液壓系統熱特性的研究內容
1.3液壓系統熱特性建模仿真的研究現狀
1.3.1國外研究現狀
1.3.2國內研究現狀
1.4液壓系統熱特性建模的功率損失法
1.4.1液壓元件的熱力學方程
1.4.2液壓系統油溫估算方法
1.5液壓系統熱特性建模的結點法
參考文獻
第2章現代飛機液壓系統
2.1飛機液壓系統的功用
2.2現代飛機液壓系統的主要技術特點
2.2.1餘度技術
2.2.2較高的溫度壓力型別
2.2.3較高的功率及功率密度
2.3飛機液壓泵源系統
2.3.1航空高壓液壓泵
2.3.2飛機液壓泵的驅動方式
2.3.3飛機液壓系統泵源的控制方式
2.4飛機液壓系統的主要控制裝置
2.4.1方向控制閥
2.4.2壓力控制閥
2.4.3流量控制閥
2.5飛機液壓系統的主要執行裝置
2.5.1液壓作動筒
2.5.2液壓馬達
2.6飛機液壓系統的輔助裝置
2.6.1液壓油箱
2.6.2液壓蓄壓器
2.6.3液壓油濾
2.7典型飛機液壓迴路與系統
2.7.1飛機液壓舵機
2.7.2飛機液壓能源系統
2.7.3飛機全機液壓系統
參考文獻
第3章液壓系統的傳熱學理論和計算方法
3.1熱傳導
3.1.1熱傳導的基本概念
3.1.2材料的導熱係數
3.1.3溫度場和溫度梯度
3.2熱傳導的計算
3.2.1導熱微分方程
3.2.2常見的穩態導熱問題計算
3.2.3常見的非穩態導熱問題計算
3.3對流換熱
3.4對流換熱的實驗關聯式
3.4.1對流換熱實驗關聯式中的相似準則數
3.4.2強迫對流換熱的實驗關聯式
3.4.3自然對流換熱的實驗關聯式
3.5輻射換熱
3.5.1黑體和灰體
3.5.2斯忒藩一玻爾茲曼定律
3.5.3基爾霍夫定律
3.6輻射換熱的計算
3.7換熱器的熱計算
3.7.1換熱器計算的效能一傳熱單元數法
3.7.2典型換熱器的傳熱單元數方程
參考文獻
第4章飛機平台誘發環境溫度的建模與仿真
4.1飛機平台誘發環境溫度概述
4.1.1飛機平台的誘發環境
4.1.2飛機平台誘發環境溫度的獲得方法
4.2飛機平台誘發環境溫度的建模
4.2.1影響飛機平台誘發環境溫度的因素分析
4.2.2飛機平台誘發環境溫度建模方法
4.2.3飛機平台相似傳熱結構分類
4.3相似傳熱結構熱特性通用模型
4.3.1翼形艙結構熱特性數學模型
4.3.2環形艙結構熱特性數學模型
4.3.3大艙室結構熱特性數學模型
4.3.4開啟艙結構熱特性數學模型
4.3.5熱防護結構熱特性數學模型
4.4飛機平台溫度相似區域劃分
4.5飛機蒙皮溫度計算
4.5.1蒙皮與環境間的輻射換熱計算
4.5.2蒙皮溫度計算
4.6飛機平台的自然溫度環境條件
4.6.1國際標準大氣條件
4.6.2極端自然溫度條件
4.6.3太陽輻射條件
4.7飛機平台誘發環境溫度的仿真實例
4.7.1飛機平台誘發環境溫度仿真模型建立
4.7.2仿真分析及結論
參考文獻
第5章液壓系統材料物理特性的數學模型
5.1液壓油狀態分析
5.2液壓油中空氣溶解和析出的計算
5.3空氣完全溶解時油液的數學模型
5.3.1油液密度的數學模型
5.3.2油液黏度的數學模型
5.3.3油液體積彈性模量的數學模型
5.3.4油液比熱容的數學模型
5.3.5油液導熱係數的數學模型
5.3.6油液熱膨脹係數的數學模型
5.4液壓油物理特性變化的多項式模型
5.5空氣部分析出時油液的數學模型
5.5.1油液密度的數學模型
5.5.2油液黏度的數學模型
5.5.3油液體積彈性模量的數學模型
5.6固體材料物理特性的數學模型
參考文獻
第6章液壓系統熱特性建模的控制體方法
6.1液壓系統熱特性建模的理論基礎
6.2熱力學系統及其分類
6.3熱力學系統狀態參數及參數關聯
6.4準平衡過程假設
6.5工程熱力學分析的控制體方法
6.6工程熱力學的基本概念
6.6.1能量
6.6.2內能
6.6.3功
6.6.4熱量
6.6.5焓
6.6.6熵
6.7熱力學第一定律
6.7.1封閉系統的熱力學第一定律
6.7.2開放系統的熱力學第一定律
6.8熱力學第二焓方程
6.9液壓元件的控制體方程
6.9.1液壓元件控制體的熱力學分析
6.9.2液壓元件控制體的壓力計算方程
6.10溫度和壓力方程的簡化
6.11節流型元件的溫度和壓力計算
參考文獻
第7章飛機液壓元件的熱特性模型
7.1液壓元件的分類
7.2節流過程的數學模型
7.2.1阻抗、雷諾數和節流係數
7.2.2層流時節流過程的流量方程
7.2.3紊流時節流過程的流量方程
7.3恆壓柱塞泵的熱特性模型
7.3.1柱塞泵效率分析及壓力流量計算
7.3.2柱塞泵熱特性分析及溫度計算
7.3.3模型仿真驗證
7.4液壓伺服閥的熱特性模型
7.4.1滑閥的壓力流量計算
7.4.2滑閥傳熱分析及溫度計算
7.4.3模型仿真驗證
7.5液壓作動筒的熱特性模型
7.5.1作動筒壓力流量計算
7.5.2作動筒傳熱分析及溫度計算
7.5.3模型仿真驗證
7.6液壓助力器的熱特性模型
7.6.1助力器壓力流量計算
7.6.2助力器傳熱分析及溫度計算
7.6.3模型仿真驗證
7.7液壓管路的熱特性模型
7.7.1液壓管路的壓力流量計算
7.7.2液壓管路的傳熱分析及溫度計算
參考文獻
……
第8章飛機液壓系統熱特性模型的仿真實現
第9章飛機液壓系統的熱設計
1.1飛機液壓系統熱特性研究概述
1.2飛機液壓系統熱特性的研究內容
1.3液壓系統熱特性建模仿真的研究現狀
1.3.1國外研究現狀
1.3.2國內研究現狀
1.4液壓系統熱特性建模的功率損失法
1.4.1液壓元件的熱力學方程
1.4.2液壓系統油溫估算方法
1.5液壓系統熱特性建模的結點法
參考文獻
第2章現代飛機液壓系統
2.1飛機液壓系統的功用
2.2現代飛機液壓系統的主要技術特點
2.2.1餘度技術
2.2.2較高的溫度壓力型別
2.2.3較高的功率及功率密度
2.3飛機液壓泵源系統
2.3.1航空高壓液壓泵
2.3.2飛機液壓泵的驅動方式
2.3.3飛機液壓系統泵源的控制方式
2.4飛機液壓系統的主要控制裝置
2.4.1方向控制閥
2.4.2壓力控制閥
2.4.3流量控制閥
2.5飛機液壓系統的主要執行裝置
2.5.1液壓作動筒
2.5.2液壓馬達
2.6飛機液壓系統的輔助裝置
2.6.1液壓油箱
2.6.2液壓蓄壓器
2.6.3液壓油濾
2.7典型飛機液壓迴路與系統
2.7.1飛機液壓舵機
2.7.2飛機液壓能源系統
2.7.3飛機全機液壓系統
參考文獻
第3章液壓系統的傳熱學理論和計算方法
3.1熱傳導
3.1.1熱傳導的基本概念
3.1.2材料的導熱係數
3.1.3溫度場和溫度梯度
3.2熱傳導的計算
3.2.1導熱微分方程
3.2.2常見的穩態導熱問題計算
3.2.3常見的非穩態導熱問題計算
3.3對流換熱
3.4對流換熱的實驗關聯式
3.4.1對流換熱實驗關聯式中的相似準則數
3.4.2強迫對流換熱的實驗關聯式
3.4.3自然對流換熱的實驗關聯式
3.5輻射換熱
3.5.1黑體和灰體
3.5.2斯忒藩一玻爾茲曼定律
3.5.3基爾霍夫定律
3.6輻射換熱的計算
3.7換熱器的熱計算
3.7.1換熱器計算的效能一傳熱單元數法
3.7.2典型換熱器的傳熱單元數方程
參考文獻
第4章飛機平台誘發環境溫度的建模與仿真
4.1飛機平台誘發環境溫度概述
4.1.1飛機平台的誘發環境
4.1.2飛機平台誘發環境溫度的獲得方法
4.2飛機平台誘發環境溫度的建模
4.2.1影響飛機平台誘發環境溫度的因素分析
4.2.2飛機平台誘發環境溫度建模方法
4.2.3飛機平台相似傳熱結構分類
4.3相似傳熱結構熱特性通用模型
4.3.1翼形艙結構熱特性數學模型
4.3.2環形艙結構熱特性數學模型
4.3.3大艙室結構熱特性數學模型
4.3.4開啟艙結構熱特性數學模型
4.3.5熱防護結構熱特性數學模型
4.4飛機平台溫度相似區域劃分
4.5飛機蒙皮溫度計算
4.5.1蒙皮與環境間的輻射換熱計算
4.5.2蒙皮溫度計算
4.6飛機平台的自然溫度環境條件
4.6.1國際標準大氣條件
4.6.2極端自然溫度條件
4.6.3太陽輻射條件
4.7飛機平台誘發環境溫度的仿真實例
4.7.1飛機平台誘發環境溫度仿真模型建立
4.7.2仿真分析及結論
參考文獻
第5章液壓系統材料物理特性的數學模型
5.1液壓油狀態分析
5.2液壓油中空氣溶解和析出的計算
5.3空氣完全溶解時油液的數學模型
5.3.1油液密度的數學模型
5.3.2油液黏度的數學模型
5.3.3油液體積彈性模量的數學模型
5.3.4油液比熱容的數學模型
5.3.5油液導熱係數的數學模型
5.3.6油液熱膨脹係數的數學模型
5.4液壓油物理特性變化的多項式模型
5.5空氣部分析出時油液的數學模型
5.5.1油液密度的數學模型
5.5.2油液黏度的數學模型
5.5.3油液體積彈性模量的數學模型
5.6固體材料物理特性的數學模型
參考文獻
第6章液壓系統熱特性建模的控制體方法
6.1液壓系統熱特性建模的理論基礎
6.2熱力學系統及其分類
6.3熱力學系統狀態參數及參數關聯
6.4準平衡過程假設
6.5工程熱力學分析的控制體方法
6.6工程熱力學的基本概念
6.6.1能量
6.6.2內能
6.6.3功
6.6.4熱量
6.6.5焓
6.6.6熵
6.7熱力學第一定律
6.7.1封閉系統的熱力學第一定律
6.7.2開放系統的熱力學第一定律
6.8熱力學第二焓方程
6.9液壓元件的控制體方程
6.9.1液壓元件控制體的熱力學分析
6.9.2液壓元件控制體的壓力計算方程
6.10溫度和壓力方程的簡化
6.11節流型元件的溫度和壓力計算
參考文獻
第7章飛機液壓元件的熱特性模型
7.1液壓元件的分類
7.2節流過程的數學模型
7.2.1阻抗、雷諾數和節流係數
7.2.2層流時節流過程的流量方程
7.2.3紊流時節流過程的流量方程
7.3恆壓柱塞泵的熱特性模型
7.3.1柱塞泵效率分析及壓力流量計算
7.3.2柱塞泵熱特性分析及溫度計算
7.3.3模型仿真驗證
7.4液壓伺服閥的熱特性模型
7.4.1滑閥的壓力流量計算
7.4.2滑閥傳熱分析及溫度計算
7.4.3模型仿真驗證
7.5液壓作動筒的熱特性模型
7.5.1作動筒壓力流量計算
7.5.2作動筒傳熱分析及溫度計算
7.5.3模型仿真驗證
7.6液壓助力器的熱特性模型
7.6.1助力器壓力流量計算
7.6.2助力器傳熱分析及溫度計算
7.6.3模型仿真驗證
7.7液壓管路的熱特性模型
7.7.1液壓管路的壓力流量計算
7.7.2液壓管路的傳熱分析及溫度計算
參考文獻
……
第8章飛機液壓系統熱特性模型的仿真實現
第9章飛機液壓系統的熱設計
