《現代汽車電磁兼容理論與設計基礎》是清華大學出版社和北京交通大學出版社於2009年6月1日出版的，16開。
基本介紹
- 書名：現代汽車電磁兼容理論與設計基礎
- ISBN： 7811235617, 9787811235616
- 出版社：清華大學出版社，北京交通大學出版社
- 開本：16
基本信息,內容簡介,目錄,序言,
基本信息
叢書名: 現代汽車工程系列教材平裝: 256頁
正文語種: 簡體中文
條形碼: 9787811235616
商品尺寸: 25.8 x 18 x 1.2 cm
商品重量: 399 g
ASIN: B002GP708M
內容簡介
《現代汽車電磁兼容理論與設計基礎》全面系統地講述現代汽車電磁兼容技術的理念、設計、測試標準、試驗手段和方法。內容包括電磁兼容預備（基礎）知識（電磁場與電磁波）、現代汽車主要電磁干擾源分析、汽車主要干擾傳播途徑、汽車電磁兼容理論設計方法、汽車電磁兼容標準、汽車電磁兼容測試試驗等。
《現代汽車電磁兼容理論與設計基礎》理論結合實際，深入淺出，實用性較強，可作為高等院校相關專業電磁兼容課程本科生、研究生教材，也可供EMC測試工程師、設計工程師參考。
目錄
第1章 緒論
1．1 現代汽車電磁兼容問題及研究意義
1．1．1 電磁兼容定義及三要素
1．1．2 現代汽車電磁兼容問題
1．1．3 汽車電磁兼容性問題研究意義
1．2 國內外相關研究
1．2．1 國外研究歷史及現狀
1．2．2 國內研究歷史及現狀
第1篇 電磁兼容預備(基礎)知識
第2章 電磁場理論基礎
2．1 矢量分析
2．1．1 矢量和標量
2．1．2 矢量運算
2．1．3 矢量場的通量和散度
2．1．4 矢量場的環量和旋度
2．2 電磁場的基本定律
2．2．1 靜電場的基本定律
2．2．2 靜磁場的基本定律
2．2．3 時變電磁場的基本定律
2．3 麥克斯韋方程組及邊界條件
2．3．1 麥克斯韋方程組
2．3．2 電流連續性原理
2．3．3 物質的本構關係
2．3．4 邊界條件
2．4 坡印廷定理
2．5 均勻平面波
2．5．1 一般波動方程
2．5．2 無耗媒質中的均勻平面電磁波
2．5．3 有耗媒質中的均勻平面電磁波
第3章 傳輸線
3．1 均勻傳輸線的分析
3．1．1 均勻傳輸線等效及傳輸線方程的解
3．1．2 傳輸線方程解的分析
3．2 傳輸特性參數
3．2．1 傳播常數
3．2．2 相速度
3．2．3 特性阻抗
3．3 傳輸線的輸入阻抗與反射係數
3．3．1 輸入阻抗
3．3．2 反射係數
3．3．3 反射係數與輸入阻抗的關係
3．3．4 反射係數與負載阻抗的關係
3．4 傳輸線的匹配
3．4．1 傳輸線的三種匹配狀態
3．4．2 阻抗匹配的方法
3．5 傳輸線的效率、功率和損耗
3．5．1 傳輸效率
3．5．2 傳輸功率
3．5．3 傳輸線損耗
第4章 天線
4．1 基本振子的輻射
4．1．1 電基本振子
4．1．2 電基本振子輻射的電磁場
4．1．3 磁基本振子
4．2 天線的電參數
4．2．1 輻射方向圖
4．2．2 輻射效率
4．2．3 增益係數
4．2．4 輸入阻抗
4．2．5 有效長度
4．2．6 極化特性
4．2．7 頻頻寬度
4．3 對稱振子天線
第2篇 現代汽車電磁兼容理論及設計方法
第5章 現代汽車主要電磁干擾源分析
5．1 汽車電磁環境分析
5．1．1 自然干擾源
5．1．2 人為干擾源
5．1．3 車載干擾源
5．2 汽車電氣電子設備介紹及干擾分析
5．2．1 電源系統
5．2．2 啟動系統
5．2．3 點火系統
5．2．4 照明及燈光信號系統
5．2．5 儀表系統
5．2．6 發動機電子控制系統
5．2．7 其他電器電子系統
5．3 現代汽車車載電磁干擾源分析
5．3．1 感性負載瞬變干擾源
5．3．2 觸點放電干擾源
5．3．3 靜電放電干擾源
5．3．4 電磁耦合干擾源
5．3．5 印製電路板PCB的電磁輻射
5．3．6 供電系統電磁干擾源
5．3．7 點火系統電磁干擾源
5．3．8 CAN匯流排電磁干擾分析
5．4 新能源汽車主要干擾源
5．4．1 新能源汽車動力總成控制器
5．4．2 DC/DC變換器系統干擾源分析
5．4．3 電機產生的電磁干擾
5．5 本章小結
第6章 現代汽車主要干擾傳播途徑
6．1 傳導耦合
6．1．1 直接傳導耦合
6．1．2 公共阻抗耦合
6．2 輻射耦合
6．2．1 天線對天線耦合
6．2．2 場對線耦合
6．2．3 線對線耦合
6．2．4 近場耦合和遠場耦合
6．2．5 共模和差模
6．3 新能源汽車動力總成控制器耦合途徑分析
6．3．1 直接耦合
6．3．2 漏電耦合
6．3．3 電容耦合
6．3．4 電感耦合
6．3．5 輻射耦合
6．4 本章小結
第7章 汽車電磁兼容設計方法
7．1 接地設計
7．2 禁止設計
7．2．1 電磁禁止
7．2．2 電磁波吸收設計
7．2．3 禁止材料與吸波材料的比較
7．3 濾波設計
7．3．1 常用濾波元件
7．3．2 濾波器
7．3．3 多級濾波器分析
7．3．4 濾波器的布局
7．3．5 濾波器套用舉例
7．4 瞬態噪聲抑制
7．5 PCB兼容設計
7．5．1 PCB板中的電磁兼容問題
7．5．2 線路板跡線的阻抗
7．5．3 PCB輻射的抑制
7．5．4 積體電路晶片及其電磁兼容設計
7．5．5 PCB板中開關電源的電磁兼容設計
7．5．6 IC封裝特徵在電磁干擾控制中的作用
7．5．7 PCB多層板的設計
7．5．8 PCB布線原則
7．5．9 PCB去耦與旁路設計
7．5．10 PCB與外部裝置互連
7．6 動力總成控制器的電磁兼容設計方法
7．7 本章小結
第3篇 電磁兼容標準、測試和試驗
第8章 電磁兼容標準
第9章 試驗設備和仿真工具
參考文獻
序言
科技的發展使得各種行業都必須大量採用電子或電氣設備，需要數種設備相互配合使用，導致設備電路問互相干擾的問題，從而電磁兼容學科應運而生。對於汽車行業來說，一方面由於車載設備電氣化的程度不斷提高，另一方面由於外界電磁環境的日趨複雜化，同時由於環境的要求，汽車電控系統對於外界的干擾應控制在一定限值範圍內，因此電磁兼容越來越成為困擾行業人員的問題。如今，隨著新能源在汽車工業領域的廣泛套用，以清潔能源汽車為代表的現代汽車的電磁兼容問題已經成為各國研究人員的主要研究課題。
