《現代汽車新技術(第2版)》是在第1版《現代汽車新技術》的基礎上，根據汽車新技術的發展狀況，重新編輯整理而成。在動力方面，包括汽油機直噴技術、替代燃料;在新能源汽車方面，包括電動汽車、混合動力汽車、太陽能汽車新技術;在傳動新技術方面，包括四輪驅動技術、自動變速器(包括AT、AMT、CVT、DCT)技術、汽車的驅動防滑技術;在底盤新技術方面，包括四輪轉向和電動轉向技術、新型懸架技術;在整車NVH技術方面，包括發動機液壓懸置、雙質量飛輪式扭振減振器等。《現代汽車新技術(第2版)》最後還介紹了汽車安全性和車載導航系統。《現代汽車新技術(第2版)》充分考慮到本科生、專科生的學習特點，由淺入深，循環漸進，便於學生學習掌握汽車新技術，《現代汽車新技術(第2版)》也可以作為一般的工程技術人員的參考書。
基本介紹
- 中文名：現代汽車新技術（第2版）
- 作者：史文庫
- 出版社：國防工業出版社
- 上架時間：2011-3-21
- ISBN：9787118071931
- 開本：16開
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
作者： 史文庫
叢書名： 普通高等學校“十二五”規劃教材
出版社：國防工業出版社
ISBN：9787118071931
上架時間：2011-3-21
出版日期：2011 年2月
開本：16開
頁碼：274
版次：2-1
內容簡介
《現代汽車新技術(第2版)》是在第1版的基礎上，根據汽車新技術的發展狀況，重新編輯整理而成。在動力方面，包括汽油機直噴技術、替代燃料；在新能源汽車方面，包括電動汽車、混合動力汽車、太陽能汽車新技術；在傳動新技術方面，包括四輪驅動技術、自動變速器(包括at、amt、cvt、dct)技術、汽車的驅動防滑技術；在底盤新技術方面，包括四輪轉向和電動轉向技術、新型懸架技術；在整車nvh技術方面，包括發動機液壓懸置、雙質量飛輪式扭振減振器等。《現代汽車新技術(第2版)》最後還介紹了汽車安全性和車載導航系統。
《現代汽車新技術(第2版)》充分考慮到本科生、專科生的學習特點，由淺入深，循環漸進，便於學生學習掌握汽車新技術，《現代汽車新技術(第2版)》也可以作為一般的工程技術人員的參考書。
目錄
第1章 總論
1.1 汽車發展的簡要回顧
1.2 汽車發展帶來的利與弊
1.3 現代汽車新技術綜述
第2章 新能源技術
2.1 電動汽車
2.2 混合動力汽車
2.3 燃料電池汽車
2.4 太陽能汽車
2.5 汽油機直噴技術
2.6 新型柴油機燃燒及排放控制技術
2.7 內燃機控制新技術
第3章 四輪驅動技術(4wd)
3.1 概述
3.2 驅動系的總布置
3.3 四輪驅動的固有問題
3.4 四輪驅動各裝置的作用
3.5 粘性聯軸器
第4章 電控驅動防滑/牽引力控制系統
.4.1 概述
4.2 asr系統結構與工作原理
4.3 典型asr系統(豐田車系防抱死制動與驅動防滑——abs/tcs)
4.4 車輛電子穩定系統
第5章 自動變速器
5.1 自動變速器綜述
5.2 液力變矩器
5.3 液力變矩器的閉鎖與滑差控制
5.4 液力自動變速器(at)的典型結構及發展趨勢
5.5 電控機械式自動變速器
5.6 無級變速器
5.7 變速器的自動控制系統
5.8 雙離合器變速器技術
第6章 四輪轉向和電動轉向
6.1 四輪轉向技術
6.2 電動轉向(eps)
6.3 汽車線控轉向系統(sbw)
第7章 懸架
7.1 空氣懸架
7.2 半主動懸架
7.3 主動懸架
7.4 高級乘用車新型selsio懸掛
7.5 新型越野車懸架系統
7.6 多連桿式懸架(multi-linksuspension)
7.7 能量回饋式懸架
第8章 汽車的vii特性
8.1 汽車的nvh特性概述
8.2 基於nvh特性研究的汽車設計方法
8.3 汽車nvh系統的仿真分析
第9章 發動機液壓懸置隔振技術
9.1 概述
9.2 發動機懸置的基本要求
9.3 發動機懸置發展的簡要回顧
9.4 液壓懸置的發展研究方向
9.5 液壓懸置結構和工作原理
第重0章 雙質量飛輪扭振減振器
10.1 概述
10.2 雙質量飛輪扭振減振器的結構與性能分析
10.3 國外一些雙質量飛輪式扭振減振器的結構型式簡介
第11章 汽車安全性
11.1 概述
11.2 汽車的主動安全性與被動安全性
11.3 有關碰撞的幾個基本問題
11.4 安全帶
11.5 安全氣囊
11.6 能量吸收式轉向柱
11.7 座椅和頭枕
第12章 汽車自動導航系統和車載娛樂系統
12.1 汽車自動導航系統
12.2 cps導航系統
12.3 車載娛樂系統
參考文獻
