鈴木亞久里，日本著名F1賽車手，生於1960年。
基本介紹
- 中文名：玲木亞久里
- 國籍：日本
- 出生日期：1960年9月8日
- 職業：前世界一級方程式錦標賽（F1）車手（1988-1995）
基本信息,簡介,
基本信息
姓名：鈴木亞久里（AguriSuzuki）
職業： 活躍年份：1988年-1995年
出賽次數：88次(64次起步)
獲得世界冠軍次數：0
獲得分站賽冠軍次數：0
登上領獎台次數：1
生涯總積分數：8分
桿位次數：0
獲得最快圈數次數：0
第一場比賽：1988年日本大獎賽
最後一場比賽：1995年日本大獎賽手。他在完成1995年度的賽事便退出F1，總計完成88場賽事。當中1990年的日本大獎賽，鈴木奪得季軍。
玲木亞久里 -簡介
職業： 活躍年份：1988年-1995年
出賽次數：88次(64次起步)
獲得世界冠軍次數：0
獲得分站賽冠軍次數：0
登上領獎台次數：1
生涯總積分數：8分
桿位次數：0
獲得最快圈數次數：0
第一場比賽：1988年日本大獎賽
最後一場比賽：1995年日本大獎賽手。他在完成1995年度的賽事便退出F1，總計完成88場賽事。當中1990年的日本大獎賽，鈴木奪得季軍。
玲木亞久里 -簡介
簡介
在佐藤琢磨出現之前，鈴木亞久里一直是日本最成功的F1車手。他於1988年賽季第15站的日本大獎賽中首度出戰，在8年的職業生涯中，鈴木亞久里先後效力於5支車隊，他是第一個登上一級方程式大獎賽領獎台的日本人
2006年，鈴木亞久里終於實現了重回F1的夢想：憑藉自己的威望，在日本各界的幫助和支持下，成立了以鈴木亞久里的名字命名的F1車隊-超級亞久里，並由本田車隊提供大部分的技術支持。鈴木亞久里親自擔任車隊的主席和CEO,丹尼爾-奧德托擔任領隊，技術總監鮑伯-比爾，總設計師鮑伯-比爾，並由當時已經賦閒在家的日本車手佐藤琢磨擔任一號車手。賽車界原本期待著這支有著本田公司支持的車隊能給人們帶來驚喜，但是兩年後，由於車隊成績不佳，以及資金缺乏，於2008年4月解散。
2006年，鈴木亞久里終於實現了重回F1的夢想：憑藉自己的威望，在日本各界的幫助和支持下，成立了以鈴木亞久里的名字命名的F1車隊-超級亞久里，並由本田車隊提供大部分的技術支持。鈴木亞久里親自擔任車隊的主席和CEO,丹尼爾-奧德托擔任領隊，技術總監鮑伯-比爾，總設計師鮑伯-比爾，並由當時已經賦閒在家的日本車手佐藤琢磨擔任一號車手。賽車界原本期待著這支有著本田公司支持的車隊能給人們帶來驚喜，但是兩年後，由於車隊成績不佳，以及資金缺乏，於2008年4月解散。
2006年，鈴木亞久里終於實現了重回F1的夢想：憑藉自己的威望，在日本各界的幫助和支持下，成立了以鈴木亞久里的名字命名的F1車隊-超級亞久里，並由本田車隊提供大部分的技術支持。鈴木亞久里親自擔任車隊的主席和CEO,丹尼爾-奧德托擔任領隊，技術總監鮑伯-比爾，總設計師鮑伯-比爾，並由當時已經賦閒在家的日本車手佐藤琢磨擔任一號車手。賽車界原本期待著這支有著本田公司支持的車隊能給人們帶來驚喜，但是兩年後，由於車隊成績不佳，以及資金缺乏，於2008年4月解散。
