基本介紹
人物經歷,早年經歷,創業經歷,任免信息,獲得榮譽,用人策略,執政特色,低調巨頭,業務發展,
人物經歷
早年經歷
順豐簽約現場王衛（右）7歲的時候，王衛隨家人搬到香港居住。高中畢業之後，王衛沒有繼續升學。十幾歲的時候，王衛曾經在香港叔叔的手下做過小工。
創業經歷
最初在順德做印染，把樣品寄到香港給客戶看很困難，要較長時間，後試過在碼頭邊求人幫忙捎樣品到香港。那時很多香港人都在廣東設廠，都有這方面的需求。為何不自己做快遞呢？於是，王衛和別人聯手在順德創立了順豐速運，背著背包、拉著拉桿箱每天奔波於香港和廣東兩地。
招商局集團李建紅會見王衛
招商局集團李建紅會見王衛九十年代初，經常往返於香港與大陸的王衛有時會受人之託，捎帶貨物出入境。從父親那裡借到10萬元資金後，22歲的王衛與幾個夥伴合作成立了專送快件的公司，並於1993年3月26日，在廣東省順德市註冊成立了順豐公司，創業初期公司只有6個人。
2002年，王衛收權成功，順豐順利從加盟制轉為直營制，順豐在深圳設立了自己的企業總部。隨後順豐開始訂立國內高端快遞行業的定位。
2003年，隨著順豐的隊伍不斷擴大，王衛把他的目光轉向了天空。與揚子江快運簽下契約，使順豐成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。
2010年，這家公司的銷售額已經達到120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。
任免信息
2017年8月13日，廣東省工商業聯合會（總商會）第十二次代表大會在廣州召開，王衛當選為省總商會名譽會長。
獲得榮譽
《財富》2012中國最具影響力的50位商界領袖排行榜，王衛榜上有名，排名第46位。
王衛
王衛2012福布斯中國富豪榜 第80位，財富額為75.6億元人民幣。
2012入圍2012CCTV經濟年度人物。
2013福布斯中國富豪榜第22位，財富額為237.9億元人民幣。
2016福布斯中國富豪榜，以185億美元財富，排名第四位。
2019年2月26日下午，胡潤研究院發布《2019胡潤全球富豪榜》，王衛以900億元位列大中華區第20位。
用人策略
順豐的收派員和企業是分配關係，不是勞務上下級關係。這就是王衛聰明的地方，當年收權，他沒有全收。當時是加盟老闆不聽話，他把老闆收了，老闆底下的員工我就容忍你，只要你聽我話就行了，歪打正著了。王衛是這樣的人，只要你威脅我的生存，我就要想辦法治你，除此之外我不管你。這樣不管還好了，所以你看他現在7萬多個收派員全是個體加盟，自己管自己，挺好。
王衛順豐的每一個收派員只有700-1200元的基本工資，其它的全部根據工作業績提成。快遞員收一個快件20塊錢，這20塊錢里有一個固定的比例是歸他的。
順豐發展至今的獨到秘訣之一就是它的計件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務質量。其收派員的基本工資並不高，但收入全部根據工作業績提成，每個月的收入都是可以預期的，並且非常穩定。在順豐，每個快遞員都是自己的老闆，因為他們的報酬全繫於勤奮以及客戶的認同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。
每個順豐的基層員工都有20分行政分和20分業務分，一年清零。以前，扣掉15分，這名員工就被解聘了。這項嚴厲的制度如今稍有鬆動，扣分不被開除，而是和收入掛鈎。我隨便翻了翻，裡頭寫著：“收派員填錯表最高扣10分……染頭、留鬍子或指甲扣4分，扣到0分即時解僱……一個月內遲到滿30分便收警告信，收到第4封就開除……”
執政特色
這些年來，行動力是順豐的核心精神之一。順丰采用直營模式經營快遞業，中央高度集權，決策更是高度集中，幾乎是王衛一人之力。這決定了順豐的多數人都是一枚大小相同、角色相同，他們的差別在於奔跑的速度，是行動力之差別。這才有了順豐快遞員在路上翻了車也會爬起來繼續跑的情景。順豐的成功在於其模式的標準化和精細化，每個人一旦被捲入這個龐大的體系，無需動腦，也可以找到自己的位置和角色。只需照章辦事。雖然，順豐是一家B2C的快遞公司，但是本質上，和多數物流公司一樣，還是B2B的思維。簡言之，在執行端，是不需要員工太多自我決策的。
王衛
王衛“王衛最大的敵人，不是UPS，不是EMS，其實是他自己。因為他太能幹了。順豐的戰略基本不會出大問題，只要王衛自己不糊塗，出問題一定在局部和細節。”當一個領導人太能幹，太有遠見時，身邊的人最首要的任務，可能是跟上他的腳步，不要掉隊，而不是開放性的學習。當這種文化成為一種普遍的文化時，這家企業在跨界出擊時的學習能力和自我糾錯能力，必然大打折扣。
低調巨頭
創業18年來，王衛從未接受任何媒體的採訪。“你們百分之百採訪不到他。”一位物流快遞行業資深人士告訴我，“有一次，郵政部領導都遞話了，他還是委婉拒絕。”另外一位行業報主編則說，多年來，他們一直邀請王衛“來編輯部坐坐，不是採訪，就是內部交流”，王衛答應歸答應，但是從來沒有出現過。就連順豐的企業內刊《溝通》，出版7年，也從未出現過這位掌門人的面孔。倒是有那么幾次，這本月刊上刊登了王衛的照片，不過都是背影或者極其模糊的側面照。
迄今為止，王衛只在媒體上出現過一次。這倒是一樁充滿戲劇性的經驗。2010年春天，王衛花3億5千萬元港幣購買了香港九龍塘喇沙利道的一塊地皮，自建兩棟4層樓高的獨立屋，附帶獨立泳池。這樁打破同區地產價格記錄的買賣引起了《壹周刊》記者的注意。敬業的狗仔隊不僅在順豐深圳總部的寫字樓前守候王衛 數日，還混進順豐香港的總部，做了一整天的快遞員，收派了300多個包裹。最後，狗仔隊終於拍到了王衛的照片，文章以《水貨佬做到買屋仔，買757飛機》 為題發表。據說這件事情讓王衛很不爽。據說網際網路上還能夠搜尋到這篇文章，但是王衛的照片已經找不到了。
業務發展
在物流業高速成長而又細分的關鍵時期。現金流、信息流和物流將是每個企業都想走的方向，也是順豐將要開拓的方向。不少上市企業是為了融資和企業名聲，但上市對順豐來講當時還不太適合。融合電子商務是順豐將來的發展方向。
順豐由營運、資科（IT）、綜合、財務、企劃、總裁辦這六大部門組成。從業務架構上說，順豐擁有華東、華北、華南、東南、華中這五大區，每個區都有一個區部，每個區部有一個副總裁，下面有若干個總經理和職能總監。區部再往下就是各個城市的分公司和分點部。這樣算下來，順豐有2、30個職能總監，30多個區總，總共就是7、80個副總級別的人物。
2003年對於順豐來說是轉折性的一 年。這一年春天，SARS爆發，順豐身處SARS的廣深重災地區，這次公共衛生領域的危機事件成為中國快遞行業最大的商業機會。因為人們都不敢出門，快 遞的業務量猛增；疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下契約，成為國內第一家（也是當時唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業。據順豐高層透露，揚子江快運的5架737全貨機，全部由順豐租下，其中3架用於承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往返 於廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協定，利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送。
通過租飛機，順豐實現了全天候、全年365天無節假日派送。在北京、上海、深圳等幹線，即便頭天下午6點取件，第二天一早也能收到。憑藉革命性的服務，2003年之後，順豐的貨量增長迅速，每年增速都在50%左右。迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵消了包機增加的成本。這種良性循環，又進一步鞏固了順豐在速度方面的優勢。
2003年之後，順豐憑藉包機便利，以低價香港件做主打產品策略，橫掃華東至整箇中國，迅速完成全國 200多個網點的布局，進入發展最為迅速的時期。到2006年初，順豐在國內已建有2個分撥中心、52箇中轉場，擁有2000多台幹線中轉車輛以及 1100多個營業網點，覆蓋了國內20個省100多個大中城市（包括香港地區）及300多個縣級市或城鎮。
