獵雷艦艇

世界上第一艘全玻璃鋼獵雷艦是英國於1973年建成的“威爾頓”號試驗艦。該艦建造成功證明了用玻璃鋼來建造大型獵雷艦是完全可行的。

獵雷艦艇是用於搜尋、測定並摧毀水雷的水雷戰艦艇。有遠海獵雷艦和近海獵雷艇。滿載排水量，遠海獵雷艦500～1000多噸，近海獵雷艇200～500噸。最大航速15～20節。多為玻璃鋼船體，用水密橫艙壁隔成獨立艙室，在兩個相鄰艙室進水的情況下仍能漂浮，有較強的生命力和不沉性。裝有自動架駛、無線電導航、變螺距螺旋槳操舵系統、對海警戒雷達、水下探雷聲納和滅雷具。並有小口徑火炮等自衛武器。

基本介紹

• 中文名：獵雷艦艇
• 外文名：minehunting ship 
• 國別：法國、荷蘭、比利時
• 艦艇名稱 ：“三夥伴”級獵雷艦
• 屬性：獵雷艦
• 分類：遠海獵雷艦和近海獵雷艇

簡介

獵雷艦艇用於搜尋、測定並摧毀水雷的反水雷艦艇。分遠海獵雷艦和近海獵雷艇。獵雷艦艇是在水雷引信的抗掃措施與裝置日趨先進和複雜的情況下產生和發展起來的。其特點是，不需要預先探明水雷引信的性能，就可直接探測和清除水雷。滿載排水量，遠海獵雷艦500—1000餘噸，近海獵雷艇200—500噸。最大航速15節左右。多為玻璃鋼船體，有良好的防碰、低噪音、抗衝擊等性能和較強的生命力。裝備有精密的導航定位系統、探雷聲吶和水下電視攝像系統、可調螺距螺旋槳操縱系統、遙控滅雷具和獵雷指揮控制中心等。

獵雷程式

獵雷艦艇獵雷程式是：當探測聲吶發現水雷後，將遙控滅雷具投放水中，在獵雷指揮控制中心指令的引導下，滅雷具慢速接近目標，使用引爆裝置或爆破式割刀，引爆沉底雷或掃除錨雷，然後將滅雷具收回艦上。到20世紀80年代，一些海軍國家新建造和改裝的獵雷艦艇達80餘艘，約占反水雷艦艇總數的12%。獵雷艦艇將成為主要的反水雷艦艇。

發展現狀

21世紀反水雷艦艇的最大特徵將是，在利用電腦的基礎上，綜合運用各種武備的性能，並引進能提高艦艇整體作戰能力的指揮援助裝置，因為反水雷戰術隨著各種新型水雷的出場而變得愈加複雜而困難。掃雷時，艇後方拖著掃雷具。掃雷艇要冒著通過水雷上方的危險，而用聲納搜尋水雷的獵雷艇，則是在艇前方探測處理，危險小於掃雷艇。今後，比起掃雷而言，安全的獵雷將是儘可能減少獵雷時的危險為目的的前驅掃雷，並主要以直升機和遙控無人艇為實施手段。為了對付各種新型水雷，目前，新一代的掃雷具正趨向下列3個方面發展：①掃雷具有無人自航化（由掃雷艦艇遙控），②掃雷具高性能化（要求掃幅寬、小型、輕量、速度快），③利用磁性信號虛擬機監督系統化（VMM化），使愉出信號智慧型化。獵掃雷艇還必須根據需要，裝備舷側環掃描聲納、自航變深聲納及艦殼聲納。

水雷戰艦艇

水雷戰艦艇是用於布設水雷、搜尋水雷和排除水雷的艦艇。包括布雷艦艇和反水雷艦艇兩大類。

布雷艦艇是專門用於布設水雷的艦艇。主要任務是在敵基地、港口、航道、近岸海域和江河湖泊進行攻勢布雷和防禦布雷。有遠洋布雷艦、基地布雷艦和布雷艇。有專門設計建造的，也有用其他艦船改裝的。布雷艦滿載排水量500～4000t，航速14～24節，可載水雷50～400枚；布雷艇滿載排水量在500t以下，航速10～20節，可載50枚以內水雷。布雷艦艇有水雷艙、引信艙、水雷調試室和起吊設備等。布雷時水雷固定在雷軌經傳送鏈傳送，由控制系統按一定時間間隔投放布設。這類艦艇有較完善的導航設備以保證布設水雷雷陣的準確位置。自19世紀末俄國首先建成2艘布雷艦後，許多國家多用舊艦改裝。第一次世界大戰中出現多種布雷艦。第二次世界大戰中布雷艦有了進一步發展。戰後，一些國家改用飛機和潛艇進行攻勢布雷，不再建專用布雷艦，只有少數國家仍保留和新建布雷艦。新艦大多是多用途的，可兼作掃雷母艦和訓練艦使用。1987年中國海軍建成一艘1000t級的布雷艦，裝備有計算機控制的運雷和布雷系統。

反水雷艦艇是專門用於搜尋和排除水雷的艦艇。包括掃雷艦艇和獵雷艦艇兩類。掃雷艦艇是裝有水雷搜尋器材並用掃雷具（切割掃雷具、音響掃雷具和電磁掃雷具）排除水雷的艦艇。主要用於探測和掃除港口及航道水雷，以及進行巡邏、護航和警戒等。按排水量分為遠洋掃雷艦、近海掃雷艦和港灣掃雷艇。按船體材料分為鋼殼、木殼和玻璃鋼殼三種。遠洋掃雷艦亦稱大型掃雷艦，滿載排水量500～1000t，航速14～19節，可掃除布設在50～100m水深的水雷，主要用於為艦艇編隊進行導航掃雷；近海掃雷艦亦稱中型掃雷艦，滿載排水量200～500t，航速12～16節，可掃除布設在30～50m水深的水雷；港灣掃雷艇亦稱小型掃雷艇，滿載排水量在200t以下，航速10～18節，主要用於掃除布設在30m水深以內的水雷。第一次世界大戰時俄國首先建造了專用掃雷艦，隨之參戰國相繼建造。第二次世界大戰中出現了磁性水雷和音響水雷，繼而出現防雷性能好的低磁、低噪音掃雷艦及磁性掃雷具和音響掃雷具。戰後，隨著水雷的發展，掃雷艦艇的防雷和掃雷性能亦相應發展。20世紀70年代出現玻璃鋼船體結構的掃雷艦艇、氣墊掃雷艇和遙控掃雷艇。遙控掃雷艇的產生改變了傳統的拖曳式掃雷方式。獵雷艦艇是用於搜尋、定位並摧毀水雷的艦艇。它不需要預先探明水雷引信的性能，就可直接探測和清除水雷。它分遠海獵雷艦和近海獵雷艇。遠海獵雷艦滿載排水量500～1000t，近海獵雷艇滿載排水量200～500t，航速均為12～18節。船體材料多為玻璃鋼，裝備有精密的導航定位系統、探雷聲納、水下電視攝像系統、獵雷指揮控制中心和遙控滅雷具等。70年代法國建成世界首批裝備探雷聲納和滅雷具的女妖級獵雷艦。之後，英國、美國、荷蘭和澳大利亞等國相繼建造獵雷艦。獵雷艦艇將成為主要的反水雷艦艇。

海軍武器裝備

海軍武器裝備是海軍使用的武器系統及保障器材的總稱。包括：艦艇、海軍飛機、海軍飛彈、水中兵器和海軍火炮等戰鬥裝備，海軍通信、導航、雷達、聲納、電子對抗和三防（防核、防化學和防生物武器）裝備，以及防險救生、海洋測量、動力裝置和機電設備等。

19世紀，海上霸權爭奪日益激烈，使戰列艦和巡洋艦等大型艦船以及各種相應的海軍裝備得到迅速發展。第二次世界大戰後，已開發國家競相研究和開發高新技術。由於核技術、航空航天技術、電子技術、海洋技術、精確制導技術與材料技術的發展和套用，大大推動了現代海軍武器裝備的發展。如核武器用作海軍武器、潛艇和大型水面艦艇採用核動力及各種用途飛彈的廣泛套用與改進等，都大大增強了海軍武器裝備的攻防能力和打擊威力。20世紀70年代後，軍用衛星、數據鏈通信、相控陣雷達、水聲監視系統、電子信息技術和計算機的廣泛套用使現代海軍武器裝備正逐步實現電子化、自動化和系統化，並向智慧型化方向發展。

現代艦艇是海軍最具有代表性的武器裝備。艦艇的現代化程度反映了國家科學技術和工業的綜合發展水平。它既是海軍武器系統的運載平台，也是海軍作戰建制的基本單位。潛艇是現代艦艇的重要艦種。彈道飛彈核潛艇是戰略核威懾力量中生命力最強的、最重要的組成部分。攻擊型潛艇可執行遠距離攻潛、攻艦、布雷和對陸上目標實施攻擊等多種任務。核動力潛艇可長期水下待機。常規動力潛艇採用不依賴空氣的輔助動力裝置後，亦大大提高了水下續航力和攻擊的隱蔽性。水面艦艇是各海軍國家實現制海任務的主要裝備。巡洋艦、驅逐艦、護衛艦和兩棲戰艦艇是各國海軍建造數量較多的艦種。為爭奪海洋制空權，航空母艦仍被認為是水面艦艇的核心。大中型水面艦艇普遍裝備了艦載直升機，利用表面效應原理的氣墊船、地效翼艇、自控雙水翼艇和小水線面艦船等新船型艦船已進入實用階段。艦艇的探測、通信和導航性能以及對潛、對海和防空作戰系統性能提高很快。20世紀80年代美國在水面艦艇上採用以相控陣雷達為核心的防空武器系統、近程反導系統、通用飛彈垂直發射系統、拖曳式線列陣聲納系統和“戰斧”巡航飛彈，這是水面艦艇武器裝備技術的重大突破。

現代海軍飛機主要包括岸基飛機和艦載機。岸基飛機以中遠程轟炸機、預警機和反潛巡邏機為主，具有航程遠、續航時間長和載重（彈）量大的特點，執行警戒、引導、突襲中遠海目標和反潛巡邏任務。航空母艦艦載機主要包括：殲擊機、攻擊機、反潛機和預警機。殲擊機飛行速度快、升限高，可同時跟蹤和攻擊多個目標。攻擊機低空性能好、載重量大，裝備多種武器，用以攻擊海上目標。反潛飛機裝備自動反潛作戰系統，可完成對潛艇搜尋、識別、定位和攻擊。預警飛機能在大範圍監視海上和空中目標，引導己方海上兵力作戰。艦載直升機既可實施反潛作戰，也可協同實施超視距海上攻擊任務。

現代海軍武器主要包括火炮、飛彈和水中兵器。海軍火炮分艦炮和海岸炮兩種，艦炮是水面艦艇的傳統武器。現代艦炮多為中小口徑，具有反應快和發射率高的特點。與飛彈配合，可執行對空防禦、對海作戰、攔截掠海飛彈和對岸火力支援任務。海軍飛彈包括潛地戰略飛彈、岸艦、艦艦、艦空和空艦飛彈等多種。它在增大射程、提高速度、提高突防和抗干擾能力、增大打擊威力和提高命中精度方面均取得很大進展。水中兵器有魚雷、水雷、深水炸彈、火箭助飛魚雷和反水雷武器等，是海軍武器裝備的重要組成部分。魚雷和火箭助飛魚雷，由於速度和航程大幅度提高，已成為艦艇中遠程主要攻擊武器。水雷，除改進傳統的沉底雷、錨雷和漂雷外，相繼出現了自導水雷和遙控水雷，並提高了水雷抗掃和抗獵性能。深水炸彈仍是艦艇和飛機反潛作戰的重要武器，其性能已有很大提高。反水雷作戰中發展獵雷系統是一次重要變革。獵雷艦艇將成為未來反水雷戰的主力艦艇。

現代海軍電子設備包括海軍雷達、聲納、光電探測設備、海軍導航設備、海軍通信設備、海軍電子對抗設備和海軍指揮自動化系統等。隨著電子計算機的廣泛套用和微電子技術的發展，海軍電子設備已逐步實現了數位化、集成化、系統化、自動化和自適應化，從而使海軍在戰略和戰術情報的獲取、處理和傳輸，武器的選擇和制導，艦艇、飛機的引導和導航等方面都發生了根本性的變化。

代表艦隻

“威爾頓”號

於是，英國於1975年開始了亨特級掃獵雷艦的設計。5年後，該級艦的第一艘“布雷肯”號投入現役。為了降低該級艦的磁場、聲場、水壓場，提高其抗衝擊的能力，該級艦使用了大量的玻璃鋼、低導磁率的不鏽鋼和鈦合金材料，而且採取了其他一系列消磁、減震、抗衝擊措施。該級艦已成為英國反水雷部隊的主力。儘管英國政府宣布將裁減大批海軍艦艇，但到目前為止還沒有一艘該級艦被列入退役名冊。該級艦滿載排水量750噸，長60米，寬10米，吃水3.4米，最大航速15節，最大航程1500海里B12節。全艦編制員額45人。主要裝備有獵雷系統、掃雷系統和火炮。獵雷系統主要由獵雷聲納、精密導航定位設備、獵雷情報中心和滅雷設備組成。掃雷系統主要是切割掃雷具、聲掃雷具和電磁感應掃雷具。火炮只裝備了1座40毫米速射炮。近幾年來，該級艦曾多次應西方國家的請求前往國際水域參加重大掃雷作戰行動，戰果卓著。

“三夥伴”級

法國、荷蘭、比利時三國由於地理位置和環境大致相同，面臨的反水雷任務也基本相似，因而20世紀70年代中期，三國決定聯快研製一級獵雷艦。其中法國負責獵雷系統，荷蘭負責主推進系統，比利時則包下了全部電氣設備。整個研製費用由三國各分擔1/3，而各國造艦費用均由自己承擔。

“三夥伴”級主要用於搜尋和排除沉底?>水雷和錨雷，也可用於巡邏、訓練，以及作遙控掃雷艇母艦、潛水作業母船和污染控制母船。該級艦艦體採用法國“希爾歇”級獵雷艦的改進型，為長艏樓型，艏樓約占3/4艦長。甲板室內設有作戰指揮室、燃氣輪機交流發電機室等。甲板室後面沒有可更換的模組式艙，根據任務的不同，可隨時更換5噸重的模組式設備艙。艏樓後面尾甲板上置放2具PAP型滅雷具、1部掃雷絞車和1台折臂式液壓起重機，機艙位於船體中部。艦上採用2套獨立的推進系統：主推進系統為1台增壓柴油機，主要用於巡航和掃雷航行：輔助推進系統則為了在獵雷時降低噪聲並提高操縱性。該級艦的獵雷系統由聲納、精密定位導航設備、情報中心、滅雷設備等組成。艦上DUBM—21A艦殼聲納能同時摸索和識別沉底雷和錨雷。搜尋水雷深度可達80米，搜尋距離大於500米，辨認水雷深度可達60米。在沿岸水域，定位誤差不大於15米。該級艦還能以8節的航速施曳切割掃雷具。掃雷系統由一套輕型切割掃雷具和一部掃雷絞車組成，主要用於掃除觸發錨雷。“三夥伴”級艦船體採用玻璃鋼建造。為減緩航行及停泊時的搖擺，還使用了當時最新式的主動式防搖水艙。艦上上層建築設有噴淋系統；艦橋、作戰指揮室均為全封閉式，並採用了空調和三防措施。

尾甲板上設定了一台可帶6名潛水員的深潛器。該級艦長51.5米，寬8.9米，吃水2.5米；標準排水量562噸，滿載排水量595噸；動力裝置採用1台“韋克斯普”A-RUB-215X-12型增

壓柴油機，總功率2280馬力，最大航速15節，最大續航力3000海里/12節。艦上裝設有1門單管MK-20F2型20毫米火炮、1門單管12.7毫米機槍。

法國海軍現已建造了10艘“三夥伴”級獵雷艦，而荷蘭海軍共建成入役了15艘，比利時海軍則建成服役了10艘。可以說，“三夥伴”級獵雷艦是法、荷、比三國合作研製的典範。

MHC-51“鶚”級

美國海軍作戰艦艇中，基本上都是美國自己研製建造的。唯獨“鶚”級獵雷艦，是義大利“勒里希”級獵雷艦的改進型。

80年代初期，美海軍為了加強其水上掃雷能力，補充“復仇者”級反水雷艦作戰能力及數量上的不足，決定研製一型噸位較小的新型獵、掃雷艦艇，即MSH計畫。原計畫建造17艘，採用水面效應單體船型。但由於設計中出現了技術問題，船體抗爆能力差，美海軍於1986年中止了該計畫。

“渡鴉”號獵雷艦（MHC-61）：1986年8月，美國與義大利英特馬林公司簽訂了“鶚”級艦設計契約，1987年5月又簽訂了首制艦建造契約。該級艦是義大利“勒里希”級獵雷艦的改進型，尺度與排水量均有較大增加。美海軍之所以選擇“勒里希”級艦，是因為該級艦已在3個國家服役，其船體採用獨特的硬殼式玻璃鋼結構，該級艦性能已得到實踐的驗證；且修改設計方案靈活多樣，可滿足美海軍的要求。1992年，該級艦建造計畫被削減為12艘。

運送MHC-51“鶚”級獵雷艦為建造該級艦，英特馬林公司在美國建立了子公司，併購買美國兩家造船公司建立了生產基地。

該級艦主要用於排除港口和沿海航道中的水雷，首艦造價約1.2億美元。

船體採用硬殼式整體玻璃鋼結構，取消了傳統的結構骨架。這種結構無磁性、工藝性好、結構堅固、抗衝擊性好，但重量較大。主機安裝在玻璃鋼支架上，並採用隔聲罩禁止，因此大大降低了噪聲。

艦上的反水雷裝備為一套S1Q-48滅雷具和一套DGM-4閉環消磁系統。S1Q-48滅雷具的臍帶電纜長度為1070千米。DGM-4系統可使磁性水雷失效。

滿載排水量：930噸獵雷艦。