獨軌交通

獨軌交通是車輛或列車在單一軌道樑上運行的城市客運交通系統。獨軌的線路採用高架結構，車輛大多採用橡膠輪胎。從構造形式上，獨軌可分為跨騎式獨軌與懸掛式獨軌兩種。跨騎式獨軌是列車跨坐在軌道樑上運行的形式，而懸掛式獨軌則是列車懸掛在軌道梁下運行的形式。

獨軌交通的運量一般在每小時單向5 000～20 000人次。由於它是一種讓列車在高架的專用軌道上行駛的交通系統，不受地面交通堵塞的影響，可以安全正點地運行；也有效地利用了城市的空間，既占地少又不影響地面的綠化；由於獨軌列車使用橡膠輪胎，可以降低噪聲，同時也沒有廢氣排放，這些均符合環境保護的要求；與捷運相比，獨軌施工周期短，成本低(約為捷運的1/3～1/2)，經濟性能好，可以按照城市規劃和交通需求進行線路選擇，減少城市建築的拆遷和市民的搬遷；車輛的爬坡能力強，易通過小半徑曲線。當然，獨軌交通由於受一些固有條件的制約，也存在一定的不足。一般來說，獨軌輸送旅客的能力比捷運小；車輪與路面的磨耗快；與鋼輪和鋼軌相比，運行阻力大；列車有故障時，疏散旅客難度大。