基本介紹
- 中文名：猴車
- 外文名：Monkey car
- 全稱：礦山架空乘人索道
- 主要用於：地下礦山輔助運輸工人
- 目的：縮短礦工上下井的路途時間
簡介,特點,管理規定,維護保養,
簡介
猴車的正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用於地下礦山輔助運輸工人。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂迴輪上並經張緊裝置拉緊後，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
特點
礦山索道的特點
1、安全實用
◆ 乘坐時——乘人離地近（0.2m），鋼絲繩運行速度低（固定抱索器時0.8～1.2m/s）,確保礦工乘坐安全；
◆ 上下車——選用靜態上下車裝置，在不停車的情況下，使礦工在靜止狀態中上下車，特別是在高速的運行中，更能確保礦工乘坐安全；
◆ 不掉繩——可靠的防掉繩和輪系裝置，使運行中的鋼絲繩不掉繩。
◆ 高效率——運量可達到200～1000人/小時，運距可達到3500米，傾角可達到40度，變坡點可達20個以上。
◆ 共巷道——運人和運料可共用巷道，節約巷道建設投資。
◆ 投資低——猴車投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，安全性能更高。
2、安全保護——設有PLC可程式序自動化控制系統
2.1 人身安全保護：有十種人身安全保護
◆ 機頭、機尾越位保護；
◆ 欠速打滑保護；
◆ 過速飛車保護；
◆ 重錘下限位保護；
◆ 全巷道突發事件緊急停車保護；
◆ 鋼絲繩斷繩（繩徑變小到極限和斷繩）保護；
◆ 防掉繩保護；
◆ 上變坡點掉繩捕繩保護；
◆ 吊椅防過擺保護；
◆ 系統防靜電保護。
2.2 設備安全保護：有五種設備安全保護
◆ 電機電流、電壓保護；
◆ 電機溫度保護；
◆ 減速機溫度保護；
◆ 制動器失效保護；
◆ 驅動輪和迂迴輪繩橫防異物導入保護；
以上任一安全保護項目發生時，PLC裝置自動檢測信號，乘人
裝置立即停車，同時發出聲光報警，顯示屏上顯示安全保護項目，只有消除故障後，系統才會解除閉鎖和重新啟動運行。
3、節能運行——設有PLC可程式序自動化控制系統
◆ 第一種方式：連續運行和間斷運行方式。即上下班人員高峰時實行“連續運行”，零散礦工上下井時實行“間斷運行”。
◆ 第二種方式：怠速運行方式（即雙速猴車）。即沒有人乘坐時，猴車慢速運行，一旦有人乘坐時，猴車自動提速到設計速度運行。這樣既減少因猴車頻繁啟動對電機和減速機的衝擊，又便於慢速時檢查猴車鋼絲繩及其它部件。
由於實行了自動化控制系統，使架空乘人裝置不僅能夠實現無人值守，而且還能夠節能運行，不但節約電費（以電動機37kw為例，一年節電近10萬人民幣），還能減少機械磨損、延長輪襯和鋼絲繩的使用壽命。
管理規定
人員乘坐管理規定：
1、乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然後雙腳置於腳踏桿上，運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。
2、下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然後雙手鬆開弔桿
3、運行時乘車人員不得前後左右擺動吊椅，不得用手抓住運載索和觸摸托（壓）繩輪，以防傷手
4、上下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧、握手等，以免發生危險
5、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行，乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。
6、乘坐中嚴禁將腳觸及地面
7、人員必須在指定的上下車區域內上下猴車，上下猴車必須按先後次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小於15米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。
8、猴車在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時（或沒有上行人員，全部為下行人員）應間隔乘人，避免全線滿乘。
9、乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發生緊急情況隨即拉停沿線設定的拉線開關，立即停車檢查處理，
10、乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以防發生危險，造成事故。
11、乘坐中途發現拖繩或其它情況，要及時下車處理或報告有關管理人員。
12、乘人裝置在運行中，牽引鋼絲繩產生一定的旋轉是正常的，但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產生的旋轉力。
13、對於違反以上人員乘坐管理規定的，按“嚴重三違”進行處罰，同時本人一個月內不得乘坐猴車。
維護保養
1、日常維護保養
1.1每日檢查所有堅固件是否鬆動，特別是驅動部連線螺絲、地腳螺栓、各種U型螺栓，發現問題及時處理
1.2每日檢查各繩輪轉動靈活情況，發現異常及時處理
1.3每日檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規程》有關鋼絲繩的規定執行
1.4第班檢查減速機運行工況，發現減速機溫升超過80度，或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現象時，應停止使用，檢查原因，進行處理。
2、定期維護保養
2.1最初運行7天后，減速機更換同牌號新潤滑油，以後每運行2～3個月換油一次。
2.2所有繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。
2.3定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物，但不得用水沖掃
2.4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況，磨損深度達到25㎜時必須更換新襯墊
2.5定期檢查吊椅抱索器（固定吊椅），發現問題及時處理。
2.6定期檢查電氣系統和制動器工作情況，發現問題及時處理
3、架空乘人裝置檢修規範
3.1.驅動裝置
3.1.1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅動輪襯磨損余厚不小於原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不鬆動。輪轉動靈活，無異常擺動，無異響。
3.1.2工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5～2倍。閘把及槓桿系統動作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下，閘輪與閘瓦間隙不大於2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小於原設計的60%，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小於3mm。閘輪表面溝痕深度不大於1.5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10%。
3.2機座和基礎
3.2.1機座無變形損壞。
3.2.2砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。
3.3信號和通訊
信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
3.4架空裝置
3.4.1鋼樑無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。
3.4.2吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小於5mm，貼合緊密無脫離現象。
3.4.3鋼絲繩的安全係數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25%；磨損鏽蝕不超限，插接長度不小於繩徑的1000倍，繩間距不小於0.8m。
3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。
3.5 安全保護
3.5.1工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先於工作閘2～4s。
3.5.2沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。
3.5.3 尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
3.6 張緊裝置
3.6.1墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠。滑動架距滑道的極限位置不小於100mm。收繩裝置靈活可靠。
3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小於原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不鬆動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。
3.7試運行
檢修完畢，試運行不少於4h，達到驅動輪、從動輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。
4、斜井架空索道人車崗位操作規程
4.1斜下架空索道人車司機操作規程
4.1接班
4.1.1接班司機必須準時到達工作地點,現場接班
4.1.2接班司機聽取交接司機介紹當班人車運行情況及巷道情況
4.1.3觀察並檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動機巷道情況
4.1.4檢查信號進行雙打、對打、是否聲音洪亮、清晰準確
4.1.5啟動前，應在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業或停留。
4.1.6向下信號工打電話聯繫，準備試車，等收到下信號工的信號後，按啟動按鈕開車度運轉
4.1.7啟動後，司機應集中精力細心觀察傾聽絞車有無異常，試車一圈確認無問題後準備正式開車運送人員
4.1.8發現問題及時處理，否則及時向隊匯報
4.1.9履行交接班手續
4.2作業
4.2.1檢查使用的工具是否齊全,保險準備情況
4.2.2用電話（信號）與下信號工聯繫,等待下信號工的開車信號
4.2.3收到開車信號後,再對打一次,確認無誤後,按啟動按鈕開車
4.2.4運行中司機要注意精力集中,注意觀察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動機、減速器的運轉是否正常,手不離操作按鈕,隨時做好停車準備
4.2.5乘人高峰期間,司機必須站在信號房外安全地點監視乘人情況
4.2.6若是非正常停車,立即電話詢問下信號工或到變坡點,觀察有無異常現象
4.2.7經檢查若無異常情況,給下信號工打開車點.收到下信號後,按下啟動按鈕,點動開車2次,使架空人車正常運行
4.2.8運行中聽到下信號工打正常的停車信號,立即停車
4.2.9停車後,司機應檢查電機、減速器有過熱漏油現象,聯軸節銷有無折斷和缺少情況,制動閘的磨損餘量是否超限
4.2.10架空人車運行中,發現鋼絲繩脫輪,應立即打點停車,使用專用工具進行處理
4.2.11發現信號按鈕及控制開關損壞必須向隊值班人員匯報,安排檢修人員處理
4.3交班
4.3.1清點好所使用的工具或零配件,有無丟失,做到心中有數
4.3.2清理機頭的雜物,並打掃乾淨
4.3.3檢查機頭部分所有設備、電機溫度是否超限
4.3.4向接班人匯報本班工作情況
4.3.5協助接班人員現場檢查
4.3.6發現問題協同處理
4.3.7對遺留問題,落實責任向上匯報
4.3.8履行交接班手續
4.4猴車司機操作規程口訣:
班前準備,應知應會,持證上崗,交接現場,傾聽聲音,詢問情況;檢查各部,是否完好,開機之前,電話相連,對打信號,試運一圈,細心觀察,有無異常;確認無誤,方準運人,巡迴檢查,站道兩側,鋼繩托輪,嚴禁手摸,信號要靈,聯繫開停;機頭檢查溫、油、軸、閘,鋼繩脫輪,停機上槽;搞好衛生,清點器具,交班謹記,接受檢查;安全運行,人人平安
5、架空索道人車崗位工操作規程
5.1接班
5.1.1接要求準時進入接班地點
5.1.2了解上一班運轉情況
5.1.3檢查所用吊椅是否完好
5.1.4發現問題及時處理,否則必須向調度室匯報
5.1.5履行交接班手續
5.2作業
5.2.1集中精力維持秩序,規範乘坐人員乘坐
5.2.2乘坐架空人車按順序排隊乘車,不許擁擠搶乘
5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜,重量不超過20公斤,嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙於安全的物品乘車
5.2.4乘坐間距不小於15米
5.2.5嚴禁睡崗脫崗
5.2.6在架空人車巷內施工、作業、必須經相關部門批准,方可進行
5.2.7非乘坐人員不得入內
5.2.8及時掌握吊椅存放情況,若數量不足,則與鄰近點聯繫上（或下）吊椅,崗位工對吊椅及時回收
5.2.9巡道檢查,發現掉道及時處理
5.3交班
5.3.1交班前,要及時進行自查自檢,發現問題及時處理,做好交班準備
5.3.2向接班人匯報本班工作情況
5.3.3協助接班人現場檢查
5.3.4發現問題立即協同處理
5.3.5對遺留問題,落實責任向上匯報
5.3.6履行交接班手續
5.4猴車崗位工操作口訣
現場交接，集中精力，維持秩序，規範運行，無關人員，嚴禁進入，吊椅不足，相互彌補，發現問題，及時處理，現場交接，填寫記錄。
