猛獅NL263型巴士無大梁底盤，擁有纖薄的厚度及低矮的入口，是德國MAN生產的其中一款特低地台巴士。
基本介紹
- 中文名：猛獅NL263型巴士
- 國家：德國
- 公司：MAN
- 類別：特低地台巴士
設計,NL263在香港,圖片集,
猛獅NL263型巴士是德國MAN生產的其中一款特低地台巴士。為了承繼編號A10的NL系列巴士，新一代的猛獅特低地台巴士於1998年面世，編號為A21，而NL263則是其中一員。型號中，NL解作大型低地台城市巴士，26則是引擎輸出為260匹，3可解作符合歐盟三型，但普遍認為是解NLxx2的後繼者，右駕駛版本則加上/R作識別。猛獅NL263甫出頭便贏得1999歐洲最佳巴士的美譽。
設計
猛獅NL263的設計與NL262大致相同，無大梁底盤，擁有纖薄的厚度及低矮的入口。 隨著科技的進步，NL263的平坦地台一直伸延至車尾部份，不同NL262的地台漸漸向上升，所以NL263擁有三車門版本，加快乘客上落的速度。引擎換上符合歐盟三型的MAN D2866LUH-23，為後置臥或設計，位於車尾左面位置，平坦地睡在地台下，馬力輸出260匹，扭力1,050Nm，波箱則可選配Voith或ZF的產品。車身方面，除了猛獅原廠車身外，亦授權多間公司裝嵌新一代的車身，包括德國的Göppel、葡萄牙的Caetano等。
NL263在香港
雖然NL263於1998年已面世，但一直向猛獅訂購新巴士的城巴卻沒有為香港引入新一代的巴士。最終於2001年，落馬洲－皇崗穿梭巴士（簡稱皇巴士）購入10輛NL263/R，以應付不斷增加的客量。其後，於2001年，愉景灣亦先後購入6輛NL263/R。NL263/R便成為香港大型單層城市巴士的首選，新大嶼山巴士於2003年增添9輛NL263/R，2005年，皇巴士購入2輛配Gemilang車身的NL263/R，而愉景灣則於2007年購入2輛同款巴士。
皇巴士
皇巴士
經營落馬洲－皇崗穿梭巴士（簡稱皇巴士）的新香港巴士有限公司於2001年購入共10輛NL263/R，成為香港第一間引入NL263的公司。巴士分批於2001-2002年期間投入服務，以應付日漸增加的客量。
由於路程甚短，而且不需途經大量高速公路，加上載客量大，所以這10部巴士都使用Voith DIWA 854.3波箱，配上大尾牙（最終傳動），車速不高，但馬力稍大。車廂設計是專為高載量及通勤用，雙車門，全車只有21個膠制座椅，55個企位，總載客量為76人，車身中間部份設有兩個大型站立區，頭軸輪拱上設有行李架，車尾亦有一個小小的行李架。
這批巴士肩負每日龐大的客量，穿梭中港兩地，因此經常出毛病，不過猛獅香港代理位於上水的廠房十分鄰近落馬洲，前往維修十分方便。
其中一輛NL263/R曾發生嚴重交通意外，失控撞向路邊，事後這輛巴士修理後重新投入服務。
2006年，新香港巴士有限公司購入兩輛配上馬來西亞順豐車身（Gemilang）的NL263/R，外貌看似猛獅新一代的Lion's City，特別的是中門使用外推式車門（plug-in door）。
愉景灣交通服務有限公司
來往愉景灣及東涌的路線DB01R大受居民歡迎，原有5輛NL262/R變得不敷套用，經常需要使用其他行駛區內路線的巴士作支援。有見及此，愉景灣交通服務有限公司於2001年引入兩部單門NL263/R，引擎仍為D2866LUH-23，但因應DB01R為長途路線，波箱與同公司的NL262/R一樣，使用ZF 5HP500。車身為葡萄牙Caetano的City Gold MAN 2K，只於車頭設有一扇車門，車廂設有行李架及輪椅位，座位36個，企位28人，成為DB01R的新力軍。
2002年，隨著愉景灣多個新屋苑相繼入伙，加上年事已高的五十鈴巴士陸續退役，愉景灣交通急需大型巴士，而服役中兩輛NL263/R表現良好，便加訂四輛同型號巴士，一輛是單門版，與第一批規格一樣。另外三輛是雙門版，主要行走區內路線，使用Voith DIWA 851.3波箱，同樣設有行李架及輪椅位，但只有25個座位，以企位為主，初期行走“海澄湖畔”的9號線，後來部份調往行走7號線及支援DB01R或DB03R。
2007年，兩輛披上全新色彩，配上馬來西亞Gemilang車身的NL263/R巴士加入愉景灣交通服務有限公司的車隊。
新大嶼山巴士
大嶼山的東涌一直都有新樓宇落成，而新的公共屋邨逸東邨於2001年開始入伙，嶼巴便開辦38路線，並將37、37A改入逸東邨，初期以五十鈴及丹尼士飛鏢巴士（Dennis Dart）行走。隨著客量陸續增加，旅遊巴設計的五十鈴巴士已不合時宜，這些路線應使用適合作通勤用的大型單層城市巴士，便於2003年引入9輛NL263/R巴士。
此9輛巴士與皇巴士的大致相同，車廂使用絲絨裡面的座椅，車頭設有行李架，並有大量空間容納企位，設有25個座位，43個企位，於繁忙時間快速疏導於東涌港鐵站的人龍。
由於原裝的Lite Vision電子牌經常失靈，部份巴士換上了Amplus的橙色LED的路線牌。隨著嶼巴投得深港西部通道新線B2（元朗西鐵線站至深圳灣口岸），該9部巴士由2007年6月起同時被編入B2路線行走，變成與38共同使用同一批巴士。
圖片集
