物流資源整合與調度最佳化研究

《物流資源整合與調度最佳化研究》是依託北京交通大學，由徐壽波擔任項目負責人的重點項目。

基本介紹

• 中文名：物流資源整合與調度最佳化研究
• 項目類別：重點項目
• 項目負責人：徐壽波
• 依託單位：北京交通大學

項目摘要

物流作為橫向跨越運行的產業，只有產業間跨越與聯合，才能形成服務能力。本項目將對基於大物流論的物流資源基礎理論進行系統研究，分析基於新興IT技術的物流資源特徵，提出資源整合程度及其構成；研究物流資源整合過程中驅動力及動力學機理，構建整合過程動力學仿真模型，通過對不同控制參數情景下物流資源整合過程仿真，尋找關鍵環節與監控方法；分析物流資源價值創造過程及增值點（環節）、方式、條件，給出物流資源價值創造原理，構建價值創造過程效益最大化模型；對網路結構物流系統中分散決策的參與者行為特徵進行分析，研究競合關聯與合作博弈的協同機制設計原則與方法，得出協同利益分配與成本最佳化模型；研究提出基於雲計算的物流系統資源調度平台的架構及異構物流系統信息資源的集成方法；通過物流系統本體的構建方法研究，得出資源最佳化調度模型與方法；以物流運輸資源整合為對象，對研究結果進行實證。

結題摘要

通過五年研究，本課題提出和發展了物流資源整合理論、整合技術及調度最佳化與控制方法，並將成果套用於實踐，確保了課題研究的科學性、指導性與套用價值，較好地實現了預期目標。 首先，在徐壽波院士等提出的大物流論、物流技術經濟等理論指導下，深入分析了物流資源整合特徵、結構及演化規律，構建了物流資源時空整合結構模型，將多元關鍵整合要素進行提煉和升華，進而提出了新興IT技術下的X方物流資源整合理論。其次，在前述理論創新基礎上，廣泛採用博弈論、系統動力學、模擬退火算法等方法，從整合條件與機理、物流資源最佳化配置、整合模式創新、整合利益協調以及整合選擇評價五個維度構造本課題整合技術支撐體系，探討和解決了區域物流、城市物流等資源重組與高效整合過程中面臨的部分瓶頸問題。再次，對整合完成的物流資源模組調度過程與控制提出了相應技術手段，改進了資源要素預測模型，構造了多主體資源整合仿真系統，並嘗試在冷鏈物流、交通物流等領域發展“雲計算+物聯網”綜合調度技術。最後，將研究成果套用於廣州新沙港、曹妃甸等實踐項目，系統實施後港口作業節點效率提升50%~60%，綜合作業效率提升10%，榮獲了“中國港口科技進步二等獎”。 本課題從理論構建、方法與技術創新到實踐套用，嚴格履行計畫任務書，完成各類研究成果總計180餘項：①發表高水平學術論文95篇，其中SCIE/SSCI期刊論文38篇，EI期刊論文29篇， CSSCI/CSCD（含擴展）期刊28篇；②出版《城市配送資源整合系統演化分析及評價》等學術專著共5部；③獲得“中國港口科技進步二等獎”、“第三屆中國出版政府圖書獎”等省部級及以上獎勵共2項；④積極開展國際交流與合作共11次，其中主辦物流、信息與服務科學（LISS 2012-2016）國際學術年會5次，組織國家物品標識研討會3次，國際重要學術會議特邀報告3份；⑤培養本課題相關領域博士生共22名，其中16名已順利畢業；⑥開發和套用《廣州港新沙港務公司港口物流資源整合與調度最佳化》系統1套；申請和授權專利4項；授予軟體著作權1項；⑦提交國家物品標識標準共4套。上述成果的取得，圓滿完成了任務書各項指標，增強了本課題影響力和推廣價值。