物流管理在職研究生

物流管理在職研究生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統開發與設計能力。物流管理在職研究生一般被授予管理學碩士學位。

基本介紹

• 中文名：物流管理在職研究生
• 開設院校：對外經濟貿易大學等
• 別稱：半脫產研究生
• 課程設定：個體經濟學等  

開設院校

北京理工大學，對外經濟貿易大學，清華大學，北京工商大學，上海財經大學，復旦大學等，其中北京地區-211重點高 校清華大學，北京理工大學，對外經濟貿易大學，師資雄厚，課程設定實踐性強而深得廣大在職人員的歡迎！

在職研究生的概念

在職研究生亦稱半脫產研究生，是指在職人員考取研究生後，經工作單位批准。在學習期間仍在原工作崗位承擔一定工作任務的研究生。其報名、考試要求以及錄取辦法與脫產研究生相同；錄取類別—般是委託培養研究生、定向培養研究生，其學習年限相對於同專業脫產研究生—般可適當延長一年左右。在學期間的工資和其它福利待遇標準由原單位確定。畢業分配一般回原單位。部分招生單位經國家教育部批准在非招生單位所在地辦班培養的研究生（俗稱異地辦班）一般為在職研究生。

物流管理的概念

物流大多被認為就是搞運輸,但是,事實上並不是這樣，物流函蓋多個環節,它是一個系統化的流通管理過程。在學術上，現代物流被定義為：是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。所以，現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的採購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。

就業方向

隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

培養目標

物流管理專業培養的是集經濟理論、產業經濟、企業管理、信息技術、國際貿易、工程技術、市場行銷、財務會計、金融、社會、法律等多學科領域知識高度交叉的綜合性學科，培養更能適合在國際化、信息化環境下運籌帷幄地從事現代物流服務的企業管理人才或從事企業物流管理的高級專業人才。

在職研究生考研時間

就考研來說，有的人至複習了三個月就猶如魚躍龍門一舉跨進了夢寐以求的理想院校，有的人卻是三年五載歷盡艱辛還是不能達到成功的彼岸，更有甚至，人老珠黃，兒子都快大學了自己卻還是在考驗的道路上輾轉反側不知何去何從功名無望。

有些考生一旦確定了自己的專業方向，就心無旁鴛，爭分奪秒的進行系統的複習；有些考生考前拚命複習，真可是頭懸樑，結果考場未進自己先倒下了，還有一部分考生是隨波逐流看別人都在考，自己也就稀里糊塗的在猶豫中含著雞肋度日報了名，沒有方向，沒有目標。

然而考研的致命關鍵是什麼？首先要有明確的目標，其次就是充分合理利用複習時間。讀研吧和大家分享一下在職研究生考研時間管理—時間就是生命。

第一考研切忌迷惑

我們的目標是什麼？在職研究生考研沒有為以後幾個月甚至是以後的幾年做出明確規劃可能是時間管理上出現最大也是最致命的錯誤，有這樣一段對話：：“請你告訴我我應該往哪裡走？”“這要看你去哪裡。”“不管去哪裡都行”“那么你隨便走哪條路都行。”許多考生在決定考什麼專業上要花掉幾個月的時間。有的人甚至到報考時還不知道報什麼學校什麼專業。

第二個嚴重的錯誤：對於考驗猶豫不決，不知道該做些什麼。

這就好比是鴕鳥一樣，當自己不知道該做什麼的時候，對不感興趣的事情就會不理不睬，躲到沙子裡面，這個暗藏的敵人意味著我們對某一任務不是一次完成，而是要花很多的時間。它會是我們的彷徨更加的恐懼更加的不知所措，因為拖延決定是容易的，但不做決定是不容易的，它還在那裡等著，即使在完成別的工作時它仍在腦海的某一部位活躍著。猶豫不決讓我們無法集中精力，無法放鬆，無法創造。它還可能成為其他問題的根源，如逃避責任。

第三經歷的分散考研的經歷和體力超負荷

精力分散是企圖做超出需要的甚至超出可能的事情。過多的精力分散會引出無效的問題解決，無法集中精力，對最簡單的工作也缺乏動機。企圖在各方面都做工作就會使身體產生疲勞

課程設定

現代物流與供應鏈管理方向

學位課程：

（1）個體經濟學 （2）總量經濟學 （3）社會主義經濟理論

（4）貨幣銀行學 （5）國際經濟學 （6）財政學

專業課程：

（1）物流管理 （2）採購管理（3）倉儲管理

（4）管理信息系統 （5）物流系統設計與管理 （6）戰略成本控制

（7）國際金融管理 （8）供應鏈管理 （9）國際市場行銷

（10）特許經營 （11）國際風險與保險 （12）國際貨物運輸公約

（13）供應鏈金融

國際物流管理方向

第一模組：核心課 Core Course

 個體經濟學 Microeconomics

 總量經濟學 Macroeconomics

 國際經濟學 International Economics

 貨幣銀行學 Money and Banking

 財政學 Public Finance

 社會主義經濟理論 Theory of Socialist Economy

第二模組：必修課 Required Module

 國際物流與供應鏈管理 International Logistics &Supply chain Management

 物流系統設計與管理 Logistics System Design and Management

 進出口通關管理 Customs Clearance Management

 國際商務規則 International business rules

 信用證與國際結算 Letter of credit & International Settlement

 採購管理 Purchasing Management

 倉儲管理 Warehouse Management

 國際運輸與保險 International carriage & Insurance

 國際貨物運輸公約 International Convention on the carriage of goods

 外匯市場與匯率 Foreign Currency Markets and exchange rate

 戰略成本控制 Strategic Cost Control

 管理信息系統 Management Information System

第三模組：講座模組 Lectures Module

 物流管理知識講座 Logistics management

 關務知識講座 Customs clearance

授課方式

1、學制兩年，利用周末及公眾節假日上課；

2、周末班、利用周末時間上課；

現代物流管理的目的

實施物流管理的目的就是要在儘可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡套用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

物流管理經典案例

海爾集團剝離物流資產成立海爾物流，從1999年開始創新了一套現代物流管理模式，興建了現代化的立體自動化倉庫，構築了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應鏈管理體系，使呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。

億博物流諮詢公司成功演繹錦鑫物流，將原有屬於四川省物資集團、煤炭集團、華西集團、商業集團等四家省屬公司所屬物流資（產）源以股份制方式整合改制重組成大型國有省屬物流企業，通過物流管理和供應鏈最佳化，極大地提高了錦鑫物流的經濟效益與社會效益。

物流管理的意義

事實與實踐已經證明，由於物流能夠大幅度降低企業的總成本，加快企業資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業帶來可觀的經濟效益，國際上普遍把物流稱為“降低成本的最後邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之後的“第三利潤源泉”，是企業整體利潤的最大源泉。所以，各國的企業才越來越重視物流，逐漸把企業的物流管理當作一個戰略新視角，變為現代企業管理戰略中的一個新的著眼點，通過制定各種物流戰略，從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路，以增強企業的競爭力。

物流管理的流程

採購

任何企業離不開採購，連鎖企業亦是如此，商品採購是連鎖企業經營活動的起點。連鎖企業的採購必須是整個連鎖分店的要貨計畫，配送中心匯集各連鎖分店提出的要貨計畫後，結合總部的要求和市場供應的情況，制定採購計畫統一向市場採購商品和物料。對連鎖企業而言，採購環節是一個創造性部門，其所經營的商品均需通過採購環節的引進來創造效益。然而很多連鎖企業的現狀是，很難準確掌握本部及下屬連鎖超市的商品和採購信息，常因庫存不足而影響銷售。有時甚至因採購交易時間過長而致使商品長期脫銷。

倉儲

連鎖店與其他商店一樣，需要有常年銷售的商品，需要銷售產銷不同時間的商品，如果對常年銷售的商品，在各連鎖店每次發出要貨請求後，配送中心就到市場上採購，勢必增加成本和採購費用，也不可能最大限度的享受到批量優惠。這就要求配送中心在保證商品儲存品質的限度內大批量購進，在連鎖分店提出要貨請求後，就直接調運分送。對季節性商品，配送中心也應保持一定的倉儲量，以保證異時銷售的需要。

配送

配送作為連鎖業物流的基本功能之一，在其中占有相當重要的地位。實踐證明連鎖經營的發展離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖經營中的統一採購、統一配貨、統一價格得以實現，能否建立高度專業化、社會化的物流配送中心關係到連鎖經營的規模效益能否充分發揮。配送中心的建設是整個物流體系的重點，因此我們有必要詳細闡述一下。 物流配送

大型連鎖企業要重視配送中心建設，根據企業的經營狀況合理確定配送中心規模，提供安全可靠、高效率的配送體系。積極發展社會化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現有物流資源，通過資產聯合、重組和專業化改造等途徑，打破行業界限和地區封鎖，滿足各連鎖企業的經營需要。

物流工程碩士

工程碩士是國家設立的與職業緊密聯繫的研究生專業學位，於1997年開始設立，全國現設有40個工程領域，累計招生人數已超過20萬。工業工程領域和物流工程領域分別為1998年和2004年設立的工程碩士領域。

清華大學工業工程學科發展始於20世紀90年代，1993年第一批獲準設立工業工程工程碩士專業，1997年起設立本科專業並開始招生，後又獲準按"管理科學與工程"一級學科授予工業工程方向工學碩士和博士學位。

工業工程系的研究生專業一級學科為"管理科學與工程"，下設有"工業與系統工程"和"物流工程與管理"兩個二級學科，可授予工學博士和工學碩士學位。另設有工業工程領域工程碩士學位。除中文學位項目外，還開辦兩個全英文留學生碩士項目。

清華大學工業工程系在工業工程和物流工程這兩個領域都是首批獲得招收研究生資格的單位，是全國工業工程領域協作組的組長單位。我繫著力於培養學生掌握相關領域的堅實的基礎理論和寬廣的專業知識，掌握解決工程實際問題的先進技術方法和現代技術手段，具有對複雜生產系統、服務系統進行分析、規劃、設計、管理和運作的能力，具有創新意識和獨立擔負工程技術和工程管理工作的能力。至2011年底，我系已舉辦工程碩士班24個，培養工程碩士生800餘人。

工業工程系的發展已得到國內外的高度評價。2011年4月，由6位美國工程院院士和著名學者對工業工程系進行了國際學科評估，認為清華大學工業工程系的本科教育達到美國前10名的水平，在部分研究領域已有世界一流的表現。

工業工程學科致力於解決與效率、質量、成本和安全相關的系統問題，對於我國下一階段的經濟與社會轉型，改善經濟與社會發展的質量，提高人民的生活水平，建設和諧富裕的強大國家，無疑能有非凡的貢獻