《營運車輛駕駛員監測系統技術要求和試驗方法》是2020年03月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:營運車輛駕駛員監測系統技術要求和試驗方法
- 外文名:Technical requirements and test methods for — Driver monitoring systems of commercial vehicle
- 標準編號:T/ITS 0112—2019
- 實施日期:2020年03月01日
- 發布日期:2019年10月30日
《營運車輛駕駛員監測系統技術要求和試驗方法》是2020年03月01日實施的一項行業標準。
《營運車輛駕駛員監測系統技術要求和試驗方法》是2020年03月01日實施的一項行業標準。起草人林成琳、王勘、文東國、陳杏、楊建崇、黃俊富、鐘斌起草單位杭州海康汽車技術有限公司、交通運輸部公路科學研究院、重慶車輛檢測研究院...
2023年5月1日,《駕駛員注意力監測系統性能要求及試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:東風商用車有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、招商局檢測車輛技術研究院有限公司、杭州海康汽車技術有限公司、一汽解放汽車有限公司、深圳市自行科技有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、上海商湯臨港智慧型科技有限公司...
盲區監視系統(BSD)作為先進駕駛輔助系統(ADAS)系列技術中的一種,能夠監測車輛盲區內是否有行人或者其他車輛,通過報警提示駕駛員危險因素的存在,從而有效降低交通事故的發生。截止2019年,市面上BSD產品的形態、性能和技術方式也各有差異。因此,制定了國家標準《道路車輛—盲區監測(BSD)系統性能要求及試驗方法》...
(三)新型車輛在投入使用前,運輸單位應組織駕駛員和維修工進行培訓,在掌握車輛性能、使用和維修方法後方可使用; (四)新車投入使用前,應建立車輛技術檔案,配備必要的附加裝備和安全防護裝置; (五)新車應嚴格執行走合期的各項規定,做好走合維護工作; (六)在索賠期內,應嚴格按製造廠技術要求使用。車輛發生損壞,應及...
同時本標準為智慧型駕駛客車技術的發展提供支撐。該標準的制定和實施將為行業管理部門提供技術支撐,引導終端生產企業生產滿足行業需求的用於客車類型的車道保持輔助系統,有利於推動車道保持輔助系統在營運客車上的大規模套用,提升中國客車安全技術水平。具備輔助保持車道行駛功能能夠進一步減少由於駕駛員無意識偏離造成的交通事故...
實現與全國重點營運車輛聯網聯控系統的聯網,利用動態監控手段加強對運輸市場秩序管理,並向公安、安全監管等有關部門開放數據傳送,為政府有關部門和運輸企業加強動態監控提供有效技術手段;公安部門根據符合標準的衛星定位裝置採集的監控記錄資料,嚴格依法查處超速行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為;安全監管部門利用動態...