營口公交1路

1路公交開通於1927年2月1日，是我市開通的第一條公交線路。開通之初至建國初期由於局勢不穩定，中間曾有一定時間的停運，後幾經調整，現在的走向為渤海大街——得勝路——遼河大街——新華路與公園路之間單向行駛，東行途經建設街，西行途經遼河大街。全程東行設定21個站點，西行設定22個站點。是連線市區西部到火車站以及城市主幹道遼河大街建設街的骨架線路，也是途經歷史文化街區的旅遊線路。受到市區西部老居民區動遷等原因的影響，近年來客流並不是很理想。

基本介紹

• 中文名：營口1路公車
• 外文名：BUS NO.1
• 計費方式：全程一票制，投幣2元，刷卡1.7元
• 運營公司：營口交通運輸集團有限公司
• 所屬車隊：公汽公司第三車隊
• 營業時間：西場6:00—20:20火站6:00—20:20
• 起止站：西車場、火車站
• 運營里程：9公里
• 運營車型：DD6109PHEV1N
• 配車數量：13輛
• 間隔：高峰7-8分，平峰10-12分

運營時間

票價

全程一票制

投幣2元，刷卡1.7元.

支持各種優惠卡、優待證。

支持全國互聯互通卡、交通聯合卡

途經站點

開往火車站方向：西車場→西市供電局→得勝橋→得勝辦事處→得勝門→西大廟→老街博物館→遼河新都→遼河老街→銀行舊址→小紅樓→西水塔→財富公館小區→左岸金典小區→遼河廣場→紅旗國小→綏定門→新華書店→東升市場→萬有→火車站

開往西車場方向：火車站→華夏銀行遼河支行→中亞購物→站前區檢察院→蓮花小區→遼河大劇院→八大局→遼河廣場→日報社→財富公館小區→西水塔→小紅樓→銀行舊址→遼河老街→遼河新都→老街博物館→西大廟→得勝門→得勝辦事處→得勝橋→西市供電局→西車場

線路歷史

1927年2月1日，營口永安汽車行成立，並開通老爺閣——交界地的客運班車，既1路的最初形態。
1930年營口三義興汽車公司購置車輛加入此線路運營。
1931年線路由老爺閣延長至西大廟，全程4.1公里左右。
1932年被迫將線路移交至日本人主辦的營口水道電氣交通株式會社。

1945年日本投降，日本人從營口撤退，1路線宣布停運。
1950年5月營口客運站成立，重新開通1路線，在原有路線基礎上進行延長，運營區間為火車站——小紅樓大戲院北胡同口。
1952年12月營口客運站宣布撤銷，1路再次停運。
1956年3月營口汽車客運隊成立，再次開通1路線並延長，延長後區間為火車站——西大廟，全程6公里。
1974年3月萬有街車場建成，1路由火車站延長至萬有街始發。
199?年，1路車與3路車合併運營統稱為環路。
199?年，環路重新拆線運營。
2005年末，得勝路南段具備通車條件，1路車延長至河口開發二區車站始發。全程11公里。
2010年，由於得勝路修建景觀工程無法通行與遼河大街西段進行文物保護開發施工，1路臨時縮線，臨時終點為渡口。

2014年，新遼河大街西段具備通車條件，1路重新延長終點至西車場。
2015年11月1日，由於遼河大街東段和建設街實行單向通車規定，1路更改始發站公汽公司為火車站並按照單行規定行駛。
2016年，為了方便單行區域內乘客出行，迴避火車站廣場調頭隱患，1路火車站始發站點挪移至成大方圓門前，實行小循環模式。