基本介紹
氣候與資源,交通發展,歷史記載,宗教信仰,經濟發展,
氣候與資源
營前地處石井灣，與金台只有一水之隔，屬海洋性氣候，空氣新鮮，雨水充沛。營前因背山臨海，地理獨特，人多地少，村民世代以漁蚵業和航海為生。
北自“槍城”燈塔，南至和美“獨石”的沿海灘涂和村前隔江一大片沙灘，是營前人民自元明以來賴以生存的“鐵飯碗”──海蚵養殖基地和討小雜海的海域。合作化和公社化期間，全村12個生產隊共有蚵石63萬株，年產海蚵300噸，產量居全省第一。
產品行銷閩南地區各縣市。海蚵又稱牡蠣，味鮮可口，富含鈣質。蚵乾是產婦和嬰幼兒最佳營養品，也是送禮的珍品。以往海蚵生產受季節性限制，約自古歷十月到次年三月方可生產。
隨著氣候轉變和吊蚵養殖技術和產量的提高，現在已不論季節和大小潮期，一年四季，都有鮮蚵供應市場。
交通發展
營前是閩南著名的僑鄉和漁村，水陸交通便捷。水石蓮公路及沿海大通道從村邊經過，距南安、泉州、晉江、石獅等地的路程均在40公里左右，乘車1小時以內均可到達。往廈門約1小時30分，到福州也只需要2個半小時。水上交通更是四通八達。
早在清末明初，營前人的木帆船就往返於天津、廈門、潮汕之間搞貨運。遺留下來的“船眼睛”可用來作為1米高大水缸的“缸帽”。
上世紀二、三十年代，廈門泰利、閩南、東南等輪船公司聘請的船長，基本上都是營前人。截止2008年，營前村組建十餘家輪船公司，擁有百艘三千至萬噸級現代化鐵殼貨輪，載重總量達55萬噸。長年往返於東至丹東，北至秦皇島、天津、營口，南到海南、廣西防城、北海等沿海及長江下游沿岸各大中城市搞貨物運輸。 水泥公路連線省道201線。
歷史記載
營前是個多姓氏聚居的村莊。據傳說周氏於元代定居營前，而洪、伍兩姓均於明初由晉江英林和安海遷入定居，李氏則於晚清由淗江頁路遷入。幾個姓氏的村民互有通婚，和睦相處。營前人歷史以來非常重視教育，因而人才輩出。
明清時期，洪氏家族曾出了十幾位朝廷命官，進士、知府、中憲、光祿大夫、鎮國大軍、威略將軍、都督、總兵的牌匾，掛滿洪氏宗祠的廳堂。伍氏家族歷史上亦曾出了多員武將，諸如左都督、驃騎將軍、昭武將軍、烈昭武都尉等。營前國小前面原有一地宅基地，據說是都督衙遺址。
近現代，營前國小又出了近百位鄉賢俊彥，如博士、教授、工程師、高級會計師、科處級幹部、中國小校長及高級教師、五千噸級以上船長和輪機長等。
宗教信仰
村民信奉佛教，村中有尊王公宮、煙樓公宮、媽祖廟等。據傳說，早年有人從海邊撿到一塊雜木，似帶有“血絲”，並呈“王”字形，村民僱工匠雕成開閩王王審知塑像並建宮廟奉祀，尊為“境王”，俗稱“尊王公”，每年農曆二月十五定為尊王公誕辰，年年演戲、請客，熱鬧非凡。明嘉靖年間，日商福吉來泉經商，客居石井。他目睹倭寇騷擾沿海，坑害百姓的滔天罪行，義憤填膺，親自登上煙樓山點燃煙火，為百姓報警，因此，福吉無法回歸家鄉，後因思念妻兒自殺於煙樓山上。當地百姓為紀念他的功德，在其墓前建祠，定每年古歷三月二十六日祭祀。
經濟發展
營前原有二種產業，即養殖業和航運業。改革開放後，又發展幾家上檔次的工廠，構成營前經濟騰飛的三大支柱，截止2008年，養殖業在原有基礎上增加吊蚵和紫菜二種作業（吊蚵3000畝、紫菜2000畝），海蚵年產量已增加到1500噸，紫菜年產量為2000噸，產品運銷全省各地。航運業有較大發展，十幾家航運公司分布於石井、翔安、廈門、上海、南京、天津、大連、廣州、海南等地，擁有百餘艘貨輪。隨著公司實力的增長和產業的不斷壯大，企業各公司派出代理人員進駐全國沿海港口代理貨運業。為船舶提供優質服務。原有幾百噸至三千噸小噸位的船已被淘汰，現在多數是五千噸至萬噸級現代化大型輪船。貨運航線也由原來的江浙、閩粵等地，發展到全國沿海（包括澎湖、金門）各省區。工廠方面有速食麵廠、石材廠、蚵油海產加工廠等。截止2008年，此處還圍墾250畝灘涂，不久將變為別墅區和商業區，有二個五千噸級多用途碼頭。營前村有機動小漁船100多條，專門用於養殖行業和討小雜海，還建有避風船塢一個。據估計，固定資產約15億元，國民經濟總值2億元，人均年收入7000元。
