燃氣舵(gas rudder)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:燃氣舵
- 外文名:gas rudder
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
燃氣舵(gas rudder)是2005年公布的航天科學技術名詞。
燃氣舵(gas rudder)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
鎢銅燃氣舵是一種火箭噴流工作中的特殊翼,其能夠實現飛彈推力的矢量控制。簡介 作為火箭噴流工作中的特殊翼,鎢銅燃氣舵是推力矢量控制技術中的一個重要代表,其在現役和在研的空空飛彈中承擔著不可或缺的角色。設計要求 1.應具有足夠...
《梯度功能材料燃氣舵的高溫力學性能實驗分析》是依託同濟大學,由程軍擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 本項目以地空飛彈燃氣舵用梯度功能材料為研究對象,通過高溫雲紋干涉和數字散斑相關實驗方法,對帶有初始裂紋的功能梯度材料層合結構...
1932年他首次用陀螺控制的燃氣舵操縱火箭的飛行,1935年他試驗的火箭以超聲速飛行,最大射程約20公里。1942年10月3日,德國首次成功地發射了人類歷史上第一枚彈道飛彈——V-2,並於1944年9月6日首次投入作戰使用。第二次世界大戰期間...
舵電位計是飛彈控制系統的一種重要儀器,其作用是對飛彈燃氣舵的偏轉進行反饋,將信息送給計算機處理,用於飛彈的制導和穩定,它是飛彈主動段飛行時制導系統和穩定系統中的一個重要的環節。其工作原理圖中12、13點與18、22點有電氣上的...
(1)外推力矢量:依靠安裝於發動機尾噴管後或尾部結構上的燃氣舵(又稱折流板)的偏轉來改變噴氣流方向。(圖2) 流場推力矢量噴管不同於機械作動式推力矢量噴管,其主要特點在於通過在噴管擴散段引入側向次氣流,以達到改變和控制主氣流的...
飛彈的全動舵面使用一個金屬連桿與燃氣舵相連,這樣不但省去了單獨為燃氣舵設計伺服機構,減輕了飛彈全重;也實現了全動尾翼和燃氣舵的同步控制,增強了飛彈的機動能力。主要特徵 金屬連桿採用中心部分挖空的方式減重,從這個細節可以看出...
燃氣舵 將耐熱材料製成的舵成對地安裝在固定的火箭發動機噴管的排氣射流中。控制系統的指令使舵偏轉,燃氣流隨之轉折在舵上產生升力而獲得控制力矩。燃氣舵對排氣射流的阻力會使發動機推力和比沖降低。燃氣舵材料受燃氣流沖刷燒蝕,還會逐漸...
一子級為圓柱殼,從上至下分別為級間段、桿系、氧化劑貯箱、箱間段、燃料貯箱和尾段。液體火箭發動機通過機架與燃料貯箱後過渡段相連。尾段下部裝有燃氣舵,外側對稱固定安裝4個穩定尾翼。二子級為“錐柱”殼,錐殼半錐角9度。上部...
一子級為圓柱殼,從上至下分別為級間段、桿系、氧化劑貯箱、箱間段、燃料貯箱和尾段。液體火箭發動機通過機架與燃料貯箱後過渡段相連。尾段下部裝有燃氣舵,外側對稱固定安裝4個穩定尾翼。二子級為“錐-柱”殼,上部是錐形儀器艙,...
運載火箭的燃氣舵在發動機的高溫燃氣流中工作,多採用石墨或鎢、鉬等難熔金屬,通常還要對其表面進行特殊的工藝處理,如表面噴塗抗氧化塗層或滲透其他金屬成分等。採用搖擺噴管和搖擺發動機的火箭和飛彈,為防止火焰輻射對尾艙設備的影響,箭...
前哨81mm火箭筒採用末段制導飛彈所用的目標鎖定技術,並靠彈上的陀螺儀、電子控制裝置以及舵機和燃氣舵,保證火箭彈沿著瞄準線定向飛行,彈道平直,初速超過音速,射彈飛行時間極短;而且火箭筒質量小,精度高,後噴火焰小,操作簡便,一次...
RT-2PM2彈道飛彈一子級因不用燃氣舵推力向量控制也會減輕部分質量,這樣RT-2PM2彈道飛彈一子級發動機推進劑裝藥量的增加值很可能比發動機總質量增加值還要大。另外,前蘇聯在固體推進劑中已套用硝基胺硝醯銨(NH4N(NO2)2)、三氫化鋁...