《熱防護連線材料與結構力學設計與高溫失效機理》是依託北京交通大學，由張如炳擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：熱防護連線材料與結構力學設計與高溫失效機理
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：張如炳
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
熱防護系統連線機構是近空間高超聲速飛行器研製成敗最為關鍵的技術之一。本項目針對高溫熱防護連線件材料與結構的力學和隔熱性能不能兼顧的矛盾，通過借鑑生物複合材料的緻密/多孔梯度複合結構，創新地提出金屬浸滲多孔陶瓷的力學設計方法與製備工藝方法，擬實現多孔陶瓷的力學和隔熱性能的協同一體化。本項目將傳熱學與高溫力學相結合，主要通過研究多種物理參數與結構參數的材料微結構的力學最佳化設計方法，指導多功能一體化的緻密/多孔梯度高溫複合材料微結構的精確控制，發展材料的性能測試表征方法和性能匹配技術；一方面為建立材料的高溫熱-力耦合回響機制和高溫破壞失效機理提供分析依據，另一方面為多孔陶瓷材料的強韌化設計、性能最佳化、合理使用以及壽命評估等提供精確指導。本項目屬於前沿性的基礎研究，其研究成果將進一步豐富和發展陶瓷材料強韌化的科學理論，同時為陶瓷材料在熱防護系統部件上的套用提供理論基礎和技術儲備。
結題摘要
熱防護系統連線機構是近空間高超聲速飛行器研製成敗最為關鍵的技術之一。本項目針對高溫熱防護連線件材料與結構的力學和隔熱性能不能兼顧的矛盾，通過借鑑生物複合材料的緻密/多孔梯度複合結構，創新地提出金屬浸滲多孔陶瓷的力學設計方法與製備工藝方法，實現了多孔陶瓷的力學和隔熱性能的協同一體化；同時還建立了材料的高溫熱-力耦合回響機制和高溫破壞失效機理。本項目屬於前沿性的基礎研究，其研究成果將進一步豐富和發展陶瓷材料強韌化的科學理論，同時為陶瓷材料在熱防護系統部件上的套用提供理論基礎和技術儲備。
