熱備動車組:發展歷史,蓄勢待發的動車組,熱備的他們,

在高速飛馳的動車大軍中，有這樣一趟“超級列車”，它沒有車次，但卻能替換成任何車次。它處於“待命”狀態，隨時準備出發，它就像球場上的替補球員一樣，一旦任何車次的動車組發生故障無法保證正常運行時，它就立刻代替完成剩下的運營任務，因此被稱為動車家庭中的“最強替補”。

基本介紹

發展歷史,蓄勢待發的動車組,熱備的他們,

這個“最強替補”動車組，有個名字，叫熱備動車組。所謂“熱備”動車組是指車上的工作人員和各種設備等，完全按照出乘模式工作，隨時能上線運行。

“熱”代表全天處於啟動狀態；“備”代表隨時待命準備出發，“熱備”意味著保持啟動狀態，時刻準備出發。

太原車輛段動車所每日都要安排一定數量的熱備動車組在太原南站和動車所檢查庫內熱備，並確保最快速度抵達就近車站，為後續應急處置提供快捷、可靠的運輸保障。

在庫內“蓄勢待發”的熱備動車組

每天，熱備動車組都會在最早一班動車組列車載客前進入啟動狀態；在最後一班動車組列車安全抵達庫內後“熄火”退乘。

在夜晚退乘後的熱備動車組

熱備車的主要工作是“等待”，但必須保持一直熱身，受電弓也保持升弓狀態，車體各項指標要達到“說走就走”的標準，車廂內的電茶爐、衛生間、空調等各類服務設施也均達到正常使用的標準。

車上工作人員要隨時待命，熱備動車組雖沒有自己專屬的運行時刻，但他們的每個作業環節“一個都不會少”，他們反覆確認設備狀態，巡視列車設備，當接到調度命令需要上線運行時，熱備車迅速調整狀態，完成發車前的各項整備工作並隨車出發。

這些替補隊員看似都在“等待”，其實他們的注意力高度集中，時刻關注車內儀表顯示，掌握動車組的狀態，並做好隨時出發的準備，如遇到特殊情況，將完成“無縫對接”，完成一場“說走就走的旅行”。鐵道線上的平安、有序運行離不開他們的默默“等待”。

當動車組列車發生故障出現“趴窩”無法前行時，就要依靠它將動車組拉到就近的車站。它是一列沒有車次的動車組，卻能根據需要變換成任何車次。

熱備動車組每天隨最早一班出行的列車從動車所出發，停在呼和浩特東站時刻待命，當有運輸任務的動車組列車因故不能繼續運行時，待命的熱備動車組就會接續完成運輸任務。

作為替補隊員，熱備車的主要任務雖然是等待，但它卻是動車組中最“操心”的，每天天不亮就準備就位，在最早一班動車載客前就要“精神抖擻”蓄勢待發，在最晚一班動車組平安入庫後它才“放下心來”稍事休息，但是即便在“下班”後它也始終保持熱身狀態。

只有火車頭、動車組在保持熱備狀態嗎？還不夠，火車司機、動車機械師等車組人員也要做好隨時出發準備。為確保接到救援命令後熱備司機可以迅速出動，他們必須非常熟悉所擔當救援範圍的線路，掌握動車各車型特點，還要熟知應急救援操作技術流程。

一旦需要啟用熱備動車組，熱備機械師要迅速完成熱備動車組出動前的各項準備工作，具備條件後及時發車，完成熱備動車組的交接，並將故障動車組帶回動車所進行檢修。

若不需要啟動熱備動車組，熱備車將跟隨當天最後一趟完成交路的動車組返回動車所，再進行標準檢修。這趟可以替換任何車次的“超級列車”隨時準備出發，卻從不盼望上場，因為前方列車的平安運行才是他們的心之所盼。