熊樹林，哈爾濱鐵路局綏化車輛段段長。
基本介紹
- 中文名稱：熊樹林
- 氣候：溫
- 級別：國家級
- 類型：森林生態
- 保護對象：熊
- 管理單位：國家自然保護區
徐向陽 梁維德
工種繁雜、設備陳舊、工裝落後是綏化車輛段當時面臨的主要問題。熊樹林決心用自己所學的知識改變這一切。
從邁入車輛段大門的那一天起，他便一頭扎入科技發明和設備改造中，把全部心思用在了對檢修設備的研究上。1992年11月，他的第一項科研成果——風動液壓軸箱拆裝器終於研製成功了，這項成果解決了工人們更換防塵板時勞動強度大、工作效率低，困擾貨車檢修的問題，並獲得了1993年度哈爾濱鐵路分局科技進步一等獎。
過去在鐵路貨車檢修時，把滾動軸承轉到洗修環節需人工搬運，困難異常。熊樹林把攻破這道難關作為自己下一個科技目標。如何讓機械像人手一樣活動自如地搬運軸承可不是一件容易的事，熊樹林為此度過了一個又一個不眠之夜。經過幾十個日夜的苦心琢磨，這套設備終於研製成功，熊樹林給它起名“滾動軸承搬運機械手”。
1998年，33歲的熊樹林以出色的工作業績擔負起車輛段段長的重任。他深知科技對企業發展的重要性，繼續帶領科技人員從事科技攻關行動。
1999年，熊樹林帶領全段幹部職工本著自我研製、自我生產、自我改進的原則，僅用4個月就完成了台車制動梁檢修流水線、三通閥檢修流水線、車鉤緩衝裝置檢修流水線和大型平車綜合樓“三線一樓”的改造任務，他們又完成了檢修庫地面和輪軸間改造。通過改造，極大地改善了車輛段的工作環境，實現了工藝布局合理、工裝設備先進、自動化程式高的改造目標。
為了擴大、發展大車檢修與運用規模，經過熊樹林和科研人員的不懈努力，終於在綏化車輛段建成了特大平車停放庫及停車線，改變了過去大車管理人員辦公條件差、部件無存放場地的歷史，實現了大車配件檢修、試驗、存放、辦公一體化，使大車基地初具規模。
幾年來，在熊樹林直接指揮和參與下，他們共完成科技成果50多項，創經濟效益150多萬元。這些成果都在安全生產中發揮了重要作用，有的已在全路推廣、套用。
在熊樹林的奮鬥道路上，他不光使自己獲得優秀科技工作者等許多榮譽，而且使綏化車輛段科技興企工作取得很大成績。努力改變知識結構，適應現代化企業的需要，建成梯形年齡結構的科技人才隊伍，以科技保全全，以科技創效益，在綏化車輛段已形成共識。（新華社哈爾濱7月5日電）
