熊成林

熊成林，男，湖北秭歸人，博士，助理研究員，碩導，現任職於西南交通大學。

基本介紹

• 中文名：熊成林
• 職業：教師
• 學位/學歷：博士
• 專業方向：電力電子與電力傳動
• 任職院校：西南交通大學

個人經歷

1997.9–2001.6, 西南交通大學, 電力電子與電力傳動,學士。

2001.7–2003.8, 湖南株洲電力機車廠, 助理工程師。

2004.9–2006.6, 西南交通大學,軌道交通電氣化與自動化, 碩士。

2006.6–至今，西南交通大學, 電氣工程學院，助理研究員。

2008.9–2016.12, 西南交通大學, 電力電子與電力傳動, 博士。

主講課程

[1]計算機輔助電機設計實訓

[2]城軌車輛主電路及控制

[3]可程式控制器原理與套用實驗

[4]指導大學生SRTP訓練計畫項目

[5]指導大學生重點實驗室開放項目

[6]指導大學生個性化實驗項目

[7]指導本科畢業設計

研究方向

現主要研究方向：

(1) 電力電子技術與套用。

(2) 電力牽引交流傳動控制。

學術成果

學術論文

近年來發表的論文：

[1]Chenglin Xiong, J. Ma, X. Wu, S. Wang, X. Feng. Virtual co-phase traction power supply system adopting the cascaded H-bridge multilevel converter[J]. Electronics Letters, 2016.05.12, 52(10): 865~866

[2]Chenglin Xiong, X. Wu, F. Diao, X. Feng. Improved nearest level modulation for cascaded H-bridge converter[J]. Electronics Letters, 2016.4.14, 52( 8): 648~649

[3]熊成林, 馮曉雲, 馬俊鵬. 採用級聯H橋多電平變流器的地面過電分相系統[J]. 中國鐵道科學, 2016.1.15, 37(01): 93~99

[4]熊成林, 張曉華, 余彬, 劉碧, 張正松, 馮曉雲. 一種適用於較少級聯模組 的H橋多電平變流器最近電平逼近調製改進算法[J]. 中國鐵道科學, 2016.9.15, 37(05): 114~121

[5]熊成林, 馮曉雲, 宋文勝. 牽引電動機無速度感測器帶速重投解決方案[J]. 西乃鑽地想南交通大學學報, 2012.9.01, 47(05): 820~825+831

[6]吳瑕傑, 熊成林, 侯聶, 馮曉雲. 一種適用於任意電平數三相級聯H橋變換器的 簡化多電平SVPWM算法[J]. 中國電機工程學報, 2015.12.01, 36(10): 2753~2761

[7]吳瑕傑, 馮曉雲, 熊成林. 一種適用於單相級聯H橋型變換器的通用型多電平 空間矢量PWM算法[J]. 電工技術學報, 2017.7.18, (14): 127~136

[8]熊成林, 馮曉雲. 不同結構的列車輔助供電系統分析與比較機車電傳動[J]. 2008.3.10, (02): 15~19

[9]劉玲, 熊成林. 電力機車帶載過電分相暫態研究[J]. 機車電傳動, 2016.11.10, (06): 53~58

近年來授權的發明專利：

[1] 熊成林，韓坤，馮曉雲，王順亮， 宋文勝. 一種基於級聯多電平的地面過電分相裝置.

[2] 熊成林，王順亮，馮曉雲. 一種基於級聯多電平地面過電分相裝置的控制方法.

[3] 熊成林，馮曉雲，吳瑕傑，宋文勝， 韓昆. 一種改進的最近電平逼近調製算法.

[4] 熊成林，馬俊鵬，吳瑕傑，馮曉雲. 一種基於鎖相環的電壓重構方法.

[5] 熊成林，吳瑕傑，馬俊鵬，刁飛， 馮曉雲. 一種去套實現逆變器參考電壓相位快速調整的相位切換方法.

[6] 熊成林，葛興來，宋文勝，王青元. 一種用於變頻器與頸付擊工頻電網無衝擊切換方法.

[7] 宋文勝, 馬俊鵬, 熊成林, 馮曉和宙民雲, 葛興來, 王青元. 一種單相工頻系統無鎖相環瞬時功率計算及無鎖相環頻率補償算煉墓鞏棵法.

[8] 宋文勝, 吳瑕傑, 熊成林, 葛興來, 王青元, 馮曉雲. 一種適用於三相級聯H橋型變換器背厚束的簡化多電平空間矢量脈寬調製方法及其調製軟核.

[9] 熊成林，葛興來，宋文勝，王青元. 一種用於變頻器與工頻電網無衝擊切換方法.

[10] 葛興來, 苟斌, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 韓坤. 電力牽引交流傳動變流器中間直霉良尋流迴路故障建模仿真方法.

[11] 崔恆斌, 馮曉雲, 葛興來, 熊成林, 宋文勝, 王青元. 一種牽引供電系統諧波諧 振頻率的辨識方法.

[12] 葛興來, 韓坤, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 苟斌, 崔恆斌. 電力牽引交流傳動兩 電平單相四象限脈衝整流器故障建模仿真方法.

科研項目信息

[1]國家重點研發計畫項目任務"虛擬同相柔性供電系統供電網與列車匹配研究", 2017/07-2020/06,在研，主持

[2]中央高校基本科研業務費專項資金資助“虛擬同相柔性供電變流器多目標最佳化控制”，2017/04-2019/03，在研，主持

[3]國家自然科學基金項目面上項目“基於阻抗特性的高速列車牽引變流系統諧波諧振穩定性研究"，2017/01-2020/12，在研，參加

[4]國家自然科學基金青年科學基金項目"三電平電力牽引變流器網側諧波抑制最佳化控制方法研究", 2013/01-2015/12，已結題，參加

[5]國家科技支撐計畫項目子課題"二型車牽引傳動系統最佳化控制策略仿真研究(No.2009BAG12A05-08)", 2009/01-2012/12，已結題，參加

[6]國家科技支撐計畫項目子課題"三型車牽引傳統系統最佳化控制策略仿真研究(No.2009BAG12A05-02)", 2009/01-2012/12，已結題，參加

[9]劉玲, 熊成林. 電力機車帶載過電分相暫態研究[J]. 機車電傳動, 2016.11.10, (06): 53~58

近年來授權的發明專利：

[1] 熊成林，韓坤，馮曉雲，王順亮， 宋文勝. 一種基於級聯多電平的地面過電分相裝置.

[2] 熊成林，王順亮，馮曉雲. 一種基於級聯多電平地面過電分相裝置的控制方法.

[3] 熊成林，馮曉雲，吳瑕傑，宋文勝， 韓昆. 一種改進的最近電平逼近調製算法.

[4] 熊成林，馬俊鵬，吳瑕傑，馮曉雲. 一種基於鎖相環的電壓重構方法.

[5] 熊成林，吳瑕傑，馬俊鵬，刁飛， 馮曉雲. 一種實現逆變器參考電壓相位快速調整的相位切換方法.

[6] 熊成林，葛興來，宋文勝，王青元. 一種用於變頻器與工頻電網無衝擊切換方法.

[7] 宋文勝, 馬俊鵬, 熊成林, 馮曉雲, 葛興來, 王青元. 一種單相工頻系統無鎖相環瞬時功率計算及無鎖相環頻率補償算法.

[8] 宋文勝, 吳瑕傑, 熊成林, 葛興來, 王青元, 馮曉雲. 一種適用於三相級聯H橋型變換器的簡化多電平空間矢量脈寬調製方法及其調製軟核.

[9] 熊成林，葛興來，宋文勝，王青元. 一種用於變頻器與工頻電網無衝擊切換方法.

[10] 葛興來, 苟斌, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 韓坤. 電力牽引交流傳動變流器中間直流迴路故障建模仿真方法.

[11] 崔恆斌, 馮曉雲, 葛興來, 熊成林, 宋文勝, 王青元. 一種牽引供電系統諧波諧 振頻率的辨識方法.

[12] 葛興來, 韓坤, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 苟斌, 崔恆斌. 電力牽引交流傳動兩 電平單相四象限脈衝整流器故障建模仿真方法.

科研項目信息

[1]國家重點研發計畫項目任務"虛擬同相柔性供電系統供電網與列車匹配研究", 2017/07-2020/06,在研，主持

[2]中央高校基本科研業務費專項資金資助“虛擬同相柔性供電變流器多目標最佳化控制”，2017/04-2019/03，在研，主持

[3]國家自然科學基金項目面上項目“基於阻抗特性的高速列車牽引變流系統諧波諧振穩定性研究"，2017/01-2020/12，在研，參加

[4]國家自然科學基金青年科學基金項目"三電平電力牽引變流器網側諧波抑制最佳化控制方法研究", 2013/01-2015/12，已結題，參加

[5]國家科技支撐計畫項目子課題"二型車牽引傳動系統最佳化控制策略仿真研究(No.2009BAG12A05-08)", 2009/01-2012/12，已結題，參加

[6]國家科技支撐計畫項目子課題"三型車牽引傳統系統最佳化控制策略仿真研究(No.2009BAG12A05-02)", 2009/01-2012/12，已結題，參加