焦爐燃燒室線上熱修施工工法

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》是中國十九冶集團有限公司、攀鋼集團冶金工程技術有限公司完成的建築類施工工法，完成人是鄭輝、彭強、付曉林、陳偉攀、易振翔。適用於大中型焦爐燃燒室的線上熱修。

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》主要的工法特點是施工環境好，檢修空間大，方案簡捷、易操作，施工速度快，質量、安全易保證。

2011年9月，《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2009-2010年度國家二級工法。

基本介紹

• 中文名：焦爐燃燒室線上熱修施工工法
• 工法編號：GJEJGF343-2010
• 完成單位：中國十九冶集團有限公司、攀鋼集團冶金工程技術有限公司
• 主要完成人：鄭輝、彭強、付曉林、陳偉攀、易振翔
• 套用實例：昆鋼2號焦爐38~47號燃燒室檢修工程
• 主要榮譽：國家二級工法（2009-2010年度）

形成原因

焦爐是一種結構複雜、長期連續生產的熱工設備。它的用途是將煤在隔絕空氣的條件下加熱到950~1050℃乾餾，從而獲得焦炭和其他副產品。焦爐的燃燒室除了長期在高溫條件下運行，還要承受上部砌體及設備的靜荷重、裝煤車及推焦機的動荷載、煤結焦時膨脹所產生的壓力、推焦時與焦炭的摩擦作用以及灰分、熔渣、水分和酸性氣體的侵蝕。因此焦爐在生產運行過程中，燃燒室會有不同程度的損壞。

昆鋼2號焦爐建成於1966年，部分燃燒室爐牆產生直裂縫導致爐牆局部坍塌，尤其是爐頭立火道更為嚴重，生產維護困難。研究並推廣焦爐線上熱修技術，對焦爐提高生產運行壽命有重要意義。

針對焦爐線上熱修的工況、環境設備運行等特殊條件，施工單位通過在昆鋼2號焦爐燃燒室檢修工程研發線上熱修施工工法並進行了多次的運用實踐，較成功的解決了爐頂裝煤車的安全運行、高溫環境的改善、砌築尺寸保證等技術難題。

工法特點

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的工法特點是：

1.施工環境好：在檢修前對檢修部位的炭化室進行高溫隔熱處理，施工區域由生產時的1000℃左右降為40~60℃。

2.檢修空間大：高溫隔熱板由組合支撐結構，形成一個獨立無障礙檢修空間，方便檢修操作。

3.方案簡捷、易操作：防護板及加固裝置安裝均簡便、快捷，可調、易實施。

4.施工速度快：防護板、加固裝置提前加工，縮短了檢修時間。

5.質量、安全易保證：爐頂軌道的加固方法及對砌築質量的有效控制，保證了施工的質量與作業安全。

操作原理

適用範圍

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》適用於大中型焦爐燃燒室的線上熱修。

工藝原理

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的工藝原理敘述如下：

1.利用高強度、耐高溫、可移動隔熱防護板改善高溫作業環境，保證作業人員施工作業環境。

2.利用大梁及托梁的組合共同承擔軌道上裝煤車重力及側向力，保障裝煤車安全、平穩運行。

3.利用矽火泥高溫狀態迅速粘結來對煤氣管磚的修補。

4.利用爐柱固定定位點來保證燃燒室砌築尺寸的質量。

施工工藝

• 工藝流程

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的施工工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程示意圖

操作要點

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的操作要點如下：

一、隔熱防護板製作（圖2）

隔熱防護板由骨架、隔熱材料、鋼板網、短支撐、滾輪構成。骨架由50毫米×50毫米×5毫米角鋼製作，它的高度與寬度依據焦爐燃燒室施工圖紙確定骨架外形尺寸，一般骨架高為炭化室高度減400毫米左右，寬以2~2.5米為宜。在鋼構骨架下部裝上兩個滾輪，用綁紮絲將鋼板網（兩片鋼板網內夾有50毫米厚矽酸鋁纖維板）綁在鋼構骨架平面部分，最後將T形支撐（T形支撐的兩端製作成圓角）焊接在骨架的上、中、下位置。T形支撐長為炭化室寬度減80毫米左右。骨架兩側邊角鋼上均勻開5~6個腰形孔，以便片與片之間用螺栓連線成一個整體。隔熱材料矽酸鋁纖維氈可先用鋼板網夾在一起，夾好後再逐塊綁紮在骨架上。

圖2 隔熱防護板示意圖

二、鋼管支撐製作

為了保證兩端隔熱防護板的穩定，需對防護板進行支撐，支撐要求能夠靈活組裝、滿足不同道數燃燒室牆體的檢修。故支撐採用帶法蘭的兩種鋼管支撐。一種為可調支撐（圖3），首先用ф76毫米×6毫米無縫鋼管一頭進行內功絲，另一頭焊接法蘭。內螺紋一端套入ф70全螺紋直螺桿，在另一頭焊接100毫米×200毫米×8毫米鋼板，鋼板兩端進行彎折處理。

另一種為定尺支撐（圖4），用ф76×6無縫鋼管兩頭焊接法蘭製作。定尺支撐的長度與炭化室中心距一致。

三、裝煤車軌道大梁與托梁製作（圖5）

大梁由大型型鋼製作，在和托梁連線部位的腹板位置加設加筋板及相應位置的下部翼緣板焊接大梁連線板。托梁由工字鋼製作，在托梁與大梁連線的上部翼緣板焊接托梁連線板。

圖5 大梁與托梁

四、檢修段小爐頭拆除

對檢修段小爐頭進行拆除，以便對需要檢修部分的爐門框進行拆除。在拆除小爐頭的同時對裝煤車軌道兩側爐頂磚進行拆除，爐頂磚拆除範圍：深度和長度以能輕鬆放入托梁為宜。爐頂看火孔牆體暫不拆除，待爐頂軌道加固完畢後與爐頂一起拆除。

五、裝煤車軌道大梁及托梁安裝

爐頂軌道兩側的爐頂磚拆除完後，放入托梁。在爐頂裝煤車軌道兩側用吊車分別放置一根大梁。大梁下部用螺栓連線若干托梁，托梁托起軌道（圖6、圖7），使來自軌道的重力經托梁傳遞給大梁，最終由大梁承擔。

當大梁與托梁連線完畢後，大梁兩端用墊片進行調平，讓托梁緊貼軌道，使之受力。當軌道完全受力於托梁時，與軌道緊貼部位的托樑上焊接軌道壓板（圖7），對軌道進行定位。

兩根軌道加固好後，分別用裝煤車空車和重車進行檢驗。如果軌道有彎曲變形，對大梁與托梁重新調整，直到軌道穩固，待大梁與托梁定位後，將大梁兩端的調平墊片用電焊與大梁點牢。

六、當小爐頭拆除完畢；爐頂軌道加固好後可以用吊車進行爐門、爐門框拆除以及橋管、上升管、封閉承插口的拆除。

七、安裝隔熱防護板：安裝防護板前推焦機推頭在待檢修燃燒室區域最末兩端炭化室焦側位置，將防護板第一片掛在推焦機推頭上輕輕拉入炭化室內，在拉入後一片時將兩片中的腰形孔對正，並用螺栓連線，這樣依次用推焦機將所需防護板拉入炭化室內。

八、將蓄熱室封牆高度拆除500毫米左右，安裝蓄熱室C形接灰板（圖8）。接灰板長為2米左右，寬比蓄熱室窄50毫米，厚度為1毫米。每塊之間可用鐵線進行連線，安裝前用兩根6米長ф15鋼管放入蓄熱室格子磚上，在鋼管上逐塊推入接灰板，推入一塊連線一塊。

圖8 C形接灰板

九、在燃燒室牆找出每個斜道口位置，將燃燒室牆體的每個斜道口位置鑿個孔洞，孔洞大小為能放入一隻手。用石棉繩紮成的石棉把子通過孔洞將每個斜道口和煤氣管磚孔塞嚴。

十、爐頂拆除：爐頂耐材拆除從上而下進行，同時將爐頂鐵件，如看火孔座、裝煤孔座一同拆除。但要注意對拉條的保護。拆除時注意留一層爐頂磚，即炭化室過頂磚不拆除。

十一、在爐頂拆除至過頂磚時，對沒有拆除的爐頂牆面進行支撐。在沒拆除的爐頂牆面放置高500毫米的6毫米厚鋼板，在鋼板中部放置槽鋼，用可調支撐與定尺支撐對爐頂兩側牆面進行支撐。

十二、在爐頂牆面支撐完後繼續向下對燃燒室牆拆除，待燃燒室牆拆除至骨架最上面的T形支撐以下時，在T形支撐上放入槽鋼，將可調支撐固定端放在槽鋼內，將可調支撐與定尺支撐之間的法蘭用螺栓進行連線（圖9）。

當燃燒室牆拆除至骨架中部和下部的T形支撐以下時，按以上步驟進行支撐，直至全部拆除完燃燒室牆。在拆除燃燒室時，對整個爐頂用鋼板網進行封閉，再用鐵瓦和彩條布對爐頂覆蓋，以防雨淋。

圖9 隔熱防護板安裝示意圖

十三、燃燒室全部拆除完後，對斜道頂面進行全面清掃。將斜道口和煤氣管磚石棉把子拔出，認真清理斜道口和煤氣管磚，並用空氣吸塵器吸取斜道的雜物。在上部都清掃完畢後抽出蓄熱室接灰板，將接灰板上的碴子清理乾淨後重新放入蓄熱室格子磚上。最後到地下室用12鋼管對煤氣管進行疏通。

十四、炭化室原始尺寸測量、記錄，在爐柱上、下部位焊接角鋼用作燃燒室砌築線的控制。燃燒室砌築縱中心線和正面線放在未拆除的燃燒室牆體上，炭化室橫中心線放在焊接角鋼上並用鋸條鋸出標記，按圖紙尺寸分別從機焦側分出燃燒室砌築基準線。同樣用鋸條鋸出深槽。將上下角鋼砌築基準線用光圓鋼筋進行連線。並在光圓鋼筋上鋸條鋸出槽作為砌築層高線標記。砌築時將砌築控制線綁在光圓鋼筋槽內作為砌築尺寸的控制（圖10）。

圖10

十五、在砌築燃燒室前，檢查煤氣管磚是否通暢，檢查無誤後，在原煤氣道磚上砌築燈頭磚，清理好管道內泥漿。在燈頭磚上放置80毫米高ф159管子，用稀泥漿（水與矽火泥配合比為1:1）經管子從煤氣道磚向下灌漿，灌入後及時將下噴管堵頭打開，放出稀泥漿；再用鋼筋對整個煤氣管磚進行清理、疏通。

十六、燃燒室的砌築依據燈頭磚的位置進行燃燒室牆磚的預擺，檢查砌體尺寸和磚縫。將燃燒室牆與斜道結合部位（第九層底部）鋪設滑動紙。機焦兩側按6個立火道，夾板磚全爐通鋪，機焦兩側各5個洞設膨脹縫，縫寬8~10毫米，內設矽酸鋁纖維氈，但在夾板磚中間安（放在下循環過橋磚後面），機側爐頭與第八層退台30毫米（預留膨脹縫）焦側預留35毫米。按照圖紙擺放好調節磚。

第10層在機焦兩側6個立火道夾板磚鋪設滑動紙，機焦兩側各3個洞設膨脹縫，縫寬8~10毫米，內設矽酸鋁纖維氈，但在夾板磚中間安放在下循環過橋磚後面，機焦側爐頭與第9層退台20毫米。第11層在機焦兩側3個立火道夾板磚鋪設滑動紙，不設膨脹縫，機焦側爐頭與第10層退台10毫米。第12層以上不設膨脹縫，爐頭與第11層平齊。

砌築燃燒室牆體前，蓋上活動保護板後進行砌築。炭化室內設定的活動腳手架每升一步跳時，不得超過已砌磚層，以便檢查。燃燒室牆每班砌築完成後，對機側、機中、爐中、焦中、焦側等5個點的牆寬尺寸進行專控，並做好記錄。此外，檢查牆面的垂直度和平整度，立火道中心距和淨空尺寸、燃燒室牆頂標高。合格後，經清掃、保護板取出，才可砌築炭化室過頂磚。燃燒室炭化室牆面不得有推焦方向的逆向錯台。

在砌築下部燃燒室牆體時將第一層鋼管支撐拆除，當砌築到升第一步跳時，在T形支撐端頭用木楔楔緊牆面與隔熱防護板，拆除第二層鋼管支撐。支撐的更換隨砌築進度進行。

十七、砌築爐頂之前，將舊爐頂牆上的支撐及鋼板拆除。在燃燒室牆上畫出裝煤孔和上升管孔中心線和邊線，然後根據燃燒室中心線量尺，拉線砌過頂磚，且下部與炭化室牆之間留設滑動縫。過頂磚脹縫之間夾設EP砌完後的新燃燒室牆體比舊牆體低75毫米，過頂磚在過新舊牆體時形成高差75毫米的斜坡。其餘過頂磚是平頂。過頂磚要仔細檢查磚的外觀，不允許使用有橫向裂紋的磚。過頂磚一般不允許反向砌築，但因磚公差原因，可適當反砌幾塊。

砌看火孔牆時，則在機中、焦中、爐中部位各先砌一個孔，再根據已砌的孔中拉線砌築餘下的孔。為防止泥漿掉入，孔磚砌築時，應使用圓橡皮拔，清除孔內泥漿。

待看火孔牆砌完後，將裝煤孔、上升管孔中心線、邊線畫在牆上，然後砌築黏土磚。裝煤車軌道下部軌枕箱不施工，待烘爐完成後再施工。

填心砌體砌築時，應保證磚縫泥漿飽滿。

上述完後，經檢查確認合格後，安裝鐵件及爐蓋，爐頂留兩層不砌。砌築時應拉通線，且磚縫泥漿飽滿。表面則用靠尺檢查，靠爐端牆表面則不打泥漿砌築。待以後熱態烘爐施工時，溫度達1000°C以後，再進行修整砌築。

十八、當砌築完爐頂後將防護板拉出（防護板在下次檢修時可重複使用）一片拆除一片，直至全部拉出。將蓄熱室接灰板和鋼管從蓄熱室內拉出，並清理乾淨。將待修燃燒室下部蓄熱室封牆全部拆除，清理格子磚上的碴子及積灰，對損壞和格孔不通的格子磚進行更換。用壓縮空氣進行吹掃。乾淨後砌築封牆。將小煙道與廢氣閥兩叉部小翻板打開，用小鏟將小煙道內的積灰清理乾淨。

十九、以上工作做完後，用濃泥漿對炭化室底部刮平處理，進行碼乾燥床、砌封牆，做熱態工程。熱態工程按常規做法，只是溫度達到1000°C以後，安裝軌枕箱。

• 勞動力組織

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的勞動組織根據情況分為前期製作、耐材拆除及耐材砌築階段。每個階段用不同工種，具體見表1。

表1 各工種人員配備和工作任務

序號	工種	人數	工作任務
1	司機	4	叉車、吊車運磚及運材料
2	操作工	4	卷楊機、切磚機的操作及保養
3	鉚工	8	各種構件下料、組裝
4	電焊工	5	各種構件焊接等
5	指揮人員	2	組織指揮、統籌規劃、調度
6	砌築工	12	耐火材料的砌築
7	安裝工	6	各種構件安裝
8	配合工	24	耐材拆除、上磚、搬運材料等

參考資料：

材料設備

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》所用的材料及設備明細如下：

1.材料（表2）

表2 主要施工材料

材料名稱	規格	單位	數量
木板	30x300x2000	立方米	5
角鋼	L50x5	噸	4
工字鋼	I50	噸	12
工字鋼	I30	噸	5
工字鋼	I18	噸	3
矽酸鋁纖維毯	δ=50毫米	平方米	120
專用腳手架	╱	套	30
灰桶	╱	個	18
安全帶	╱	根	20
碘鎢燈管	配10個燈罩	根	50
低壓燈泡	╱	個	30
砂輪片	隨切割機配	片	20
靠尺	長3米	根	2
木錘	ф140	把	60
鋼製水平靠尺	L=3米	支	1
泥漿勺	╱	把	20
勾縫刀	╱	把	10
灰槽	╱	個	12
小鐵桶	ф300xф250x250	個	10

2.機具設備（表3、表4）

表3 主要施工機具

序號	機具名稱	數量
1	水平尺	20根
2	電動葫蘆	3台
3	CO報警儀	4台

表4 主要施工機械

序號	機械名稱	型號規格	數量
1	攪拌機	╱	3台
2	測量儀	╱	1套
3	卷揚機	3噸	2台
4	切磚機	G215M	1台
5	叉車	3噸	2台

參考資料：

質量控制

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的質量控制要求如下：

1.隔熱防護板、支撐、加固裝置嚴格按照工藝、設計圖要求加工製作。焊接質量應符合《建築鋼結構焊接技術規程》JGJ 81-2002。

2.砌築嚴格按《工業爐砌築工程施工及驗收規範》GB 50211-2004、《工業爐砌築工程質量檢驗評定標準》GB 50309-2002施工。

3.放線作業人員和測量人員隨時跟班配合，格控制標高、中心線、牆體等尺寸，以確保爐子線尺寸的準確性。

4.加強質量意識教育，嚴格按操作規程施工作業。尤其是焦爐爐頂砌築不允許“填大坑”，以保證砌築質量。

5.耐火磚砌築，採用擠漿法砌築，確保灰漿飽滿，分段測設高程，劃分皮數，保證灰縫的水平度。

安全措施

採用《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：

一、安全措施

1.施工用地範圍應設圍欄，有明顯標誌，以免行人誤入工地造成事故。在檢修區的爐頂、機側、焦側設安全警示牌和安全防護網。凡進入施工現場的人員均應戴安全帽。

2.施工前，作業人員必須接受規定的安全教育，並熟悉與掌握有關的安全操作規程，否則不得參與施工。

3.現場電線應隨時檢查，防止漏電傷人。

4.吊裝作業應遵守起重操作規程，嚴禁起重臂下非吊裝操作人員行走或工作。

5.當操作和使用各種施工機械時，應遵守該機械的安全操作規程，施工機械應由專人操作。

6.必須嚴格執行業主安全管理制度和作業票制度，嚴禁沒有特種作業資質的人員從事特種作業，嚴禁施工人員隨意動用焦爐設備、管道、閥門、電器開關等。

7.築爐前，應詳細檢查作業地點、施工機械、腳手架、砌築工具等是否符合安全施工的要求，確認無誤後，方可進行作業。

8.砌築時，不宜在牆上行走，在砌築、運輸和加工等操作時，應隨時注意不要打（砸）傷手腳。

9.跳架搭設牢固，跳板鋪設時，應不能出探頭跳，經檢查合格後，方可使用。

10.所有檢修機具不準任意堆放，影響安全通道，必須堆放在指點地點，擺放穩固、牢靠，防止傷害他人。

11.上下立體交差作業，上下作業層間要搭設安全可靠的保護隔離層，嚴禁高空墜物。

12.施工現場不利安全的所有洞、坑、溝、井等都應設柵欄、蓋板防護措施。

13.操作前，要檢查防護設施、工作檯、爬梯是否安全可靠，發現問題及時處理。

14.攪拌人員應戴好防護口罩和手套。

15.加煤車、推焦車、攔焦車等應處於正常運行工作狀態，應委派專人監控。防止作業人員被運行的車輛傷害。

16.當四大車通過檢修區域時，必須經過甲乙雙方現場安全監護人員的同意。

17.禁止焦爐機機車移動時，在機車司機室操作台掛設安全牌，執行誰掛牌誰取牌制度。

18.推焦車司機、裝煤車司機和攔焦車司機，在需操作車駛過檢修段時，必須先下車到現場通知施工人員，提醒注意，在確保全全的前提下，方可駕車駛過檢修段。

19.對加煤車、推焦車、攔焦車實行限速操作和鳴笛（打鈴）警示，機車進入檢修爐段前，必須有專人配合司機檢查確認安全後方可低速經過檢修區域。

20.線上熱修區域專設CO監測人員，確保作業環境CO濃度在允許範圍，否則不得進入現場。

21.爐頂行走時，要注意裝煤孔蓋板及看火孔蓋板，防止踩翻燒傷人員。

22.每天召開班前安全會議，安全交底到每個作業人員，由班組長簽字認可。

23.在蓄熱室接灰板施工前，要與甲方協調，由甲方安排專人斷電、掛牌，確認無誤後方可進行作業。

24.拆爐體時，要注意牆體支撐，爐體拆除結束後，馬上封堵焦側出口。

25.砌築爐牆過程中只能從機側出入，焦側禁止通行，焦側用鋼板封死。

26.起重作業、接電作業必須通知甲方，操作人員持證操作。

27.砌築爐牆時，耐火磚堆碼高度不得超過1米，堆放在安全區域。

28.拆牆時，上下施工人員配合好，拆牆時不能清理。

29.進入地下室作業，必須由甲方工作人員帶領及監督。

30.進入地下室作業，安裝接灰板，拆砌封牆格子磚時，應清通磚煤氣道（防止燙傷）。

31.每天下班之前清理好兩層平台上的磚和雜物。

32.推焦車在工作行走時，任何人不得乘坐推焦車。

33.每天工作結束時，必須有人清點人數並確認。

二、應急預案

1.為避免焦爐煤氣對人體的傷害，在焦爐檢修範圍及作業人員活動範圍配備多台CO報警儀。

一旦煤氣濃度超標，迅速組織人員撤離至指定的安全位置。在距焦爐檢修位置100米有一空曠處設定為安全區域，通過事先應急演示，從檢修處撤離至安全區域不到1分鐘，滿足疏散要求。

2.如果發現有輕度煤氣中毒現象，將中毒人員放至空曠涼爽處進行人工急救。如果是重度煤氣中毒，現場設有專用應急車輛，迅速運往醫院進行救治。醫院距離現場為2千米，5分鐘內能趕到，能及時對中毒人員進行搶救。

3.每天工作時間限定為白天，夜晚不安排施工。現場備有綠豆湯及防暑藥品，以防施工人員中暑。

4.焦爐四大車的運行有專人負責監控，並設立安全行走路線，在事前進行確認與演示，施工人員進出場均嚴格按行走路線行走。

環保措施

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的環保措施如下：

1.減少施工所產生的噪聲和環境污染。

2.道路要暢通、平坦、整潔，場地不得積水，建築垃圾必須集中堆放，及時處理。

3.施工設備、架料等要集中堆放整齊，對進入現場的材料要有標識。

4.現場設施工公告牌、安全生產紀律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數牌、工地主要管理人員公示牌等。

5.不需要的材料要堅決清理出現場。

6.對施工現場進行徹底檢查清掃，不留死角，施工現場所有場地都是檢查清掃對象。

7.制定施工方案、安排工程進度時均應考慮材料的節約與費用的降低。

8.優先選用節能環保的施工機具，合理安排施工工藝，有效地降低施工過程中的能耗。積極推廣節能新技術、新工藝，提高施工用能效率，力求避免不必要的損失。

9.做好施工總平面布置，合理確定臨時設施，降低臨時用地指標。做好施工規劃，減少材料、設備的二次倒運。

10.採取多種措施提高用水效率。採用施工節水工藝、節水設備和設施；加強節水管理，施工用水要按定額計量。

11.廢棄物的運輸確保不遺散、不混放，送到指點場所進行處理。對可回收的廢棄物做到再回收利用。

12.臨時設施、周轉材料、循環使用材料和機具的選用應充分利用易於回收材料，便於再次利用，減少現場作業與廢料。

效益分析

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的效益分析是：

1.可改善高溫作業環境；保障裝煤車安全、平穩運行；完成對煤氣管磚的修補；利用爐柱固定定位點來保證燃燒室砌築尺寸，確保了施工質量。

2.採用該工法，最佳化施工工藝，一次性可同時對多道燃燒室牆體進行檢修，避免重複作業，加快施工進度。

3.該工藝與單道牆檢修施工方法相比，具有良好的綜合效益。以昆鋼2號焦爐檢修為例，效益分析如表5。

表5 昆鋼2號焦爐檢修效益分析表

費用名稱	單道牆施工方法（元）	線上熱修施工方法（元）	節約費用（元）
材料費用	21120x5次=105600	43200	╱
人工費用	90000x5次=450000	322000	╱
合計	555600	371440	184160

採用整體五道牆施工法，相比單道牆施工法，工期縮短5×25-70=55天。

4.社會效益

焦爐燃燒室線上熱修技術，是在焦爐正常生產狀態下進行五道燃燒室牆同時作業。該項技術填補了焦爐燃燒室線上熱修工程施工技術空白，並對此類工程具有重要的指導意義和借鑑價值，並可有效降低工程成本。對公司在焦爐燃燒室檢修市場的競爭及對推動建築領域施工技術進步具有重要意義。

註：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算

套用實例

《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》的套用實例如下：

• 實例1：昆鋼2號焦爐38~47號燃燒室檢修工程

從2005年10月25日開始對昆鋼2號焦爐38~47號燃燒室進行線上熱修。這次檢修按每五道燃燒室牆分段進行檢修。

該焦爐為4.3米炭化室，炭化室長為14.080米，寬為機側425毫米、焦側475毫米，炭化室中心距為1143毫米。

工程於2006年1月30日檢修完，質量優良。在檢修過程改善了高溫作業環境，保證了生產設備正常運行，達到了冷熱態砌體的統一，並且施工速度快，工序銜接合理。工程投產後，運行良好，效果顯著。

• 實例2：昆鋼2號焦爐18~22號燃燒室檢修工程

從2007年10月12日開始對昆鋼2號焦爐18~22號燃燒室進行線上熱修。

該焦爐為4.3米炭化室，炭化室長為14.08米，寬為機側425毫米焦側475毫米，炭化室中心距為1143毫米。

工程於2007年12月15日檢修完，並且質量優良，該項目採用焦爐燃燒室線上熱修施工工藝，工程完工投產至2009年運行良好，完全滿足設計要求。

• 實例3：昆鋼2號焦爐28~32號燃燒室檢修工程

從2006年12月4日開始對昆鋼2號焦爐2832號燃燒室進行線上熱修。

該焦爐為4.3米炭化室，炭化室長為14.080米，寬為機側425毫米焦側475毫米，炭化室中心距為1143毫米。工程於2007年2月16日檢修完，其保證了質量、節約了工期，檢修完的牆體投產至2009年運行良好，完全滿足設計和使用要求。

榮譽表彰

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關於公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號，《焦爐燃燒室線上熱修施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。