無錫軌道交通二號線

無錫軌道二號線為東西向交通骨幹線,西起青龍山南側的梅園。設定終點站安鎮

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線路介紹

無錫軌道交通二號線是貫穿無錫城區東西的一條城市快速軌道交通線路。該線起於濱湖區梅園站,止於錫山區安鎮站,沿途穿越河埒口商圈、中心商務區、廣益新城、錫東新城等城市重要區域,為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第二條線路。

線路資料

● 線路距離:26.080km(其中高架線9.030km,地下線17.050km)
● 軌距:1435mm
● 站數:22站(包含起終點站)
● 複線區間:全線
● 電化區間:全線(直流1500V第三軌方式)
● 閉塞方式:Wireless-CBTC
● 最高速度:80km/h
● 編成數量:6輛
● 月台最大編成數量:6輛

概要

無錫軌道二號線為東西向交通骨幹線,西起青龍山南側的梅園,以地下段沿環太湖公路路向東,在梁溪路路口折向東北進入梁溪路後,再沿梁溪路向東而行,過梁湖路口,於公益中學西側的規劃路路口設榮巷站,過大池路、杜鵑路、雪松路,於桃源居西側規劃路口設定張巷站,沿梁溪路向東行進,過青山西路於蠡溪路路口設河埒口站,與軌道交通四號線換乘。接著線上路再穿越展西路、青祁路、孫蔣路,於聯結路路口設定大王基站。下穿運河西路、京杭運河、運河東路,再沿五愛路向東北,在梁溪大橋匝道北側穿過建業路設定梁溪大橋站。隨後沿五愛路向東北方向行進,在人民路與五愛路交叉口設定五愛廣場站。接著線路轉向東,在人民橋北下穿古運河,橫穿解放西路、健康路、石皮路轉入人民中路,於中山路與人民中路交叉路口設三陽廣場,與無錫軌道交通一號線換乘。線路繼續沿人民中路向東偏北前進,於解放東路和人民路交叉口設定東林廣場站,線路進入人民東路後線路逐漸向南偏移,在亭子橋南側下穿古運河、工藝路、興源路、滬寧鐵路滬寧城際鐵路和部分民房,進入上馬墩路,在振奮路口設定上馬墩站。隨後沿上馬墩路繼續東行,在江海高架路與上馬墩路交叉路口設靖海公園站,與無錫軌道交通三號線換乘。過廣南路後線路以S形反穿街區進入錫滬中路,在華東裝飾城東設地下一層的廣益新城站後,線路轉為高架,過柏莊路後在華夏路和錫滬西路交叉口設定華夏路站。過迎賓路、東亭路後在友誼路與錫滬中路交叉路口設友誼路站,與軌道交通五號線換乘。線路過源泉路口,在春陽路和錫滬東路交叉口設定春陽路站。此後線路連續上跨312國道及滬寧高速公路,在團結路和錫滬東路交叉口設定團結路站。線路沿東安大道繼續往東,在東安大道和紡城大道交叉口設定紡織城站,在金橋路和東安大道交叉口設定金橋路站。線路再轉向東北方向,在查橋鎮南設查橋站與軌道交通四號線換乘,接著線路開始轉向地下,在人工湖東側設定九里河站,接著在京滬高速鐵路無錫站下設定高速鐵路無錫站,線路繼續向東北行進,最後設定終點站安鎮

車輛

目前暫定採用5輛編成的國標B型車。

線路擴展

軌道交通二號線在最初,大致華夏路站以西,走向為現在規劃中的軌道交通三號線的線路,原先終點站為安鎮以東的廊下站,並且有向東接入常熟軌道交通、向西接入常州軌道交通線網的意向。但在2006年經過最佳化後,原先走向廢除,形成了現時的走向。
為了滿足未來城市發展,線路有向西延伸至漁港的可能性,但尚未有官方檔案確定。

歷史

2008年11月下旬,《無錫快速軌道交通近期建設規劃》獲國務院批准。
2009年,高速鐵路無錫站土建施工開始。

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