無級變速器油是機械式無級變速器氖和油的合稱,又稱牽引油。在無級變速器傳力元件接觸區內,潤滑油膜承受高壓、高剪下應變率,同時還由於受到剪下而發熱,因而對油品有許多特殊要求。
基本介紹
- 中文名:無級變速器油
- 外文名:Transmission oil
無級變速器油是機械式無級變速器氖和油的合稱,又稱牽引油。在無級變速器傳力元件接觸區內,潤滑油膜承受高壓、高剪下應變率,同時還由於受到剪下而發熱,因而對油品有許多特殊要求。
無級變速器油是機械式無級變速器氖和油的合稱,又稱牽引油。在無級變速器傳力元件接觸區內,潤滑油膜承受高壓、高剪下應變率,同時還由於受到剪下而發熱,因而對油...
CVT(Continuously Variable Transmission)技術即無級變速技術,它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與...
無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器。無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪...
隨著汽車工業的飛速發展,汽車新技術的不斷使用,在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注,那就是—CVT(Continuously Variable Transmission)無級變速器技術。 CVT ...
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種,也叫CVT變速箱,比普通的自動變速箱換檔更平順,沒有衝擊感,油耗也...
無級變速系統(CVT--continuously variable transmission) 指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。它的內部並沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構,而是以兩個可改變...
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無...
無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。MB系列行星摩擦式機械無級變速器主要由壓緊的主動裝置、摩擦傳動機構、調速控制機構組成。帶...
《汽車無級變速器原理與維修》是一本(吳文琳,郭力偉)編制,由(機械工業出版社)出版的書籍。...
無級自動變速器是由液力變矩器和自動變速器組成的汽車部件,能根據節氣門的開度和車速的變化,自動進行換檔,可通過電腦自動控制,無變速器檔位數。...
CVT通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順...
液壓機械無級變速器(HMT)由液壓調速機構和機械變速機構及分、匯流機構組成,是一種液壓功率流與機械功率流並聯的新型傳動形式,通過機械傳動實現傳動高效率,通過液壓...
機械式無級變速器是通過鏈帶和錐形輪的距離來變速。變速器的手動/自動變速器,所謂的自動檔主要是指的後三種。...
自動變速器對油液的要求極其嚴格,它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用,還應...無級變速器是能使傳動比在一定範圍內連續變化的變速器,無級變速器在汽車上套用...
《圖解汽車自動變速器、無級變速器構造與檢修》從現代汽車底盤結構與維修的特點出發,突出操作技能的培養,採用了大量實物圖片與結構原理圖,對自動變速器的拆裝及故障...
離心式無級變速器是一種新型的變速裝置。由於其具有結構簡單、操縱方便、變速時無衝擊及能使汽車在最佳工況工作等特點,因此特別適合與裝用小功率發動機的汽車配套...
PDK自動變速箱油,源於英國PDK合成潤滑油品有限公司,2015年PDK自動變速箱油正式進軍中國市場,在中國東莞設立了PDK品牌運營中心。PDK變速箱油全為合成無級變速箱油,...
無級變速器(CVT:ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比...
機械式無級變速器傳動機構(mechanical non-stage transmission) 用帶傳動(含膠帶式、金屬帶式和鏈帶式)實現傳動比無級變化的變速器,又稱機械式無級變速器,它由...
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化,目前套用較多。...
無級調速簡稱CV(continuously variable) 變速,是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成,由鏈條或皮帶連線,通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由於皮帶、...