無人立體攝像作業系統

無人立體攝像作業系統，2014年12月22日Google 公布了首個正式完成的無人車原型，原型車已經“功能完備”，已經能夠完全的自主駕駛，可能在2015年這款汽車就可以量產。

基本介紹

• 中文名：無人立體攝像作業系統

產生背景

2014年12月22日Google 公布了首個正式完成的無人車原型，原型車已經“功能完備”，已經能夠完全的自主駕駛，可能在2015年這款汽車就可以量產。而面對前景一片光明的無人車市場，賓士也不甘心落後於Google和Audi，本周四，LG和梅塞勒斯賓士公司共同宣布，他們正在合作開發一款為無人駕駛汽車服務的立體攝像系統。

發展歷程

無人汽車作業系統還可以讓汽車他們適當的車道行使。一旦司機睡著時，汽車偏離了自己的車道，它會發出警告信號，協助司機重新回到自己的駕駛車道。LG補充道，立體攝像系統將會讀取道路上的限速標誌，並保持車輛超出監管限速。

此次賓士與LG公司的合作，被雙方稱之為兩個全球知名品牌的聯姻。在LG一個對外的郵件中，這個無人駕駛的作業系統的核心部件都將由LG公司獨立提供。Lee Woo-jiong，LG電子公司旗下汽車零部件公司總裁兼執行長說：

我們將繼續開發優質組件服務於全球汽車製造商，而這得益於我們在IT產品和消費類數碼產品上的所積累的關於計算機視覺識別技術知識和經驗。

看中無人駕駛汽車的未來，賓士之前已經一款無人駕駛的卡車。除此之外，賓士在加州獲得了在公共道路上行駛測試無人車的資格，看來老牌的汽車廠商也按耐不住，想要擁抱科技了。

主要功能

整個無人駕駛系統將使用多台攝像機去檢測周邊的駕駛環境。通過計算立體視覺和感測器，無人駕駛汽車能夠收集交通信息，識別危險，如發生意外，並激活了汽車的安全系統。例如，當汽車即將通過人行道時，如果駕駛員尚並為直接回響，那么通過立體攝像機系統，汽車將自主停下。