事件記錄
2017年4月26日下午6時許,成都雙流機場再次發生“無人機擾航”事件,共造成22架航班備降。民航管理部門表示,CSC8878銀川-成都航班機組於18:00報告在成都雙流機場02R跑道五邊4海里、高度400米左右,發現一個黃色無人機。雙流機場自18:06暫無航班落地,起飛無影響。成都機場公安初步定位肇事無人機在新津縣,已按程式通知地方公安出警查找。
2017年5月1日16時許,雲南省昆明市長水國際機場北端受到無人機擾航影響,多個航班就近備降到四川成都、重慶、貴州貴陽三地,僅
東方航空就有至少8個航班備降,給旅客出行帶來影響。
事件影響
2017年4月以來,成都雙流機場頻頻發生無人機干擾民航事件。無人機干擾民航事件,嚴重威脅民航飛行安全,引發近百個航班備降、返航,引發輿論關注,公安部門已對事件進行立案調查。
2017年4月21日,成都雙流國際機場再遭無人機擾航,大部分校長和評審乘坐的航班延誤,於深夜才落地成都機場。58個航班備降,4架飛機返航,這其中包括幾十位參加這次活動的鄉村校長和評審的航班。馬雲公益基金會工作人員徐先生也稱,眼看著飛機就要落地,轉而又開始往上升,最後備降至重慶,近22日凌晨、晚點8小時後才抵達成都。
近年來,隨著無人機的興起,它成了屢屢闖入淨空區、威脅航班飛行安全的“黑手”。不僅在成都,包括杭州、綿陽、重慶、深圳、哈爾濱等在內的全國多地機場都出現過類似情況。
據民航部門提供的數據,2015年,全國共發生無人機擾航事件4起,2016年猛增至23起。2017年以來,此類事件更加頻發,僅西南地區就已發生十多起。
依法管控
從法律層面來講,無人機“黑飛”事件是對公共安全的直接威脅,其對飛行安全造成的潛在威脅不容置疑。飛行安全歷來都是安全管理上的大事,一旦真的發生事故,後果不堪構想,這個道理相信那些非法操作無人機者內心也非常清楚。明知行為非法且危害社會,還要一意孤行,法律便應該向這些挑戰者展示出應有的威力。
從執法實踐上來看,管控“黑飛”,不僅需要加大對禁飛區的巡邏檢查力度,還有必要運用一系列高科技手段,對“黑飛”無人機反制。同時,對無人機生產和銷售流通環節,相關部門也應該加強管理力度,從源頭上對無人機使用者進行管理和引導。