基本介紹
- 中文名稱：烏魯木齊西大橋
- 地理位置：烏魯木齊
- 著名景點：鞏寧橋
- 溝通：河西河東
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修建
1940年鞏乃橋被沖毀後，在原橋基礎上又修起一座負荷10噸的3孔石礅橋。從繪圖設計到施工，由蘇聯歸國華僑木工師傅王連聲負責。1953年，烏魯木齊河暴發了特大洪訊，3孔石礅橋被衝垮。
1959年，在人民政府大力出資下，修建了鋼筋混凝土的新橋。1996年經過重建後的西大橋更加壯麗多姿。
西大橋掌故
1947年早在清朝乾隆二十八年（1763年），清政府在烏魯木齊河上架起了第一座大橋即“虹橋”，因在城西故又稱“西大橋”。 1906年，又修起一座木架結構的“鞏寧橋”到1914年倒塌。1918年，重建，並在東西橋頭上設有牌坊，題名“鞏定橋”。 1940年，由前蘇聯歸國華僑王連升（回族）又在原址修建了負荷載重10噸的石礅子木面西大橋。1959年，人民政府修建了一座鋼筋水泥的西大橋，此橋使用了37年。 1996年4月18日，由新疆交通廳路橋總公司橋工處三工區承擔了修建新西大橋。此後使用至今。如今，駐足西大橋，西南角是有百年歷史的園林勝地——人民公園，東南角是袖珍公園青山苑，西北面的紅山被譽為烏魯木齊的象徵與標誌，西大橋景觀帶已成為烏魯木齊市的一張標誌性名片。
西大橋位於烏魯木齊紅山南側烏魯木齊河上。1763年，清政府架設了烏魯木齊河上（今西大橋附近）的第一座橋——“虹橋”，因在城西，故稱西大橋，不久被洪水沖毀；1906年，又修建了木結構的鞏寧橋，1914年倒塌；1918年重建，1940年又被沖毀；同年，在原址再次修建了荷載10噸的石墩木面橋樑，1953年被洪水沖毀。1959年，人民政府修建了鋼筋水泥大橋；1996年烏魯木齊市委市政府投資150多萬元重建。
對西大橋的過去，《烏魯木齊掌故》的作者劉蔭楠老人曾研究了不少史料，他說早年西大橋是一座木橋，名叫“虹橋”，修建於1763年，建成後不久就被洪水衝垮，以後當局曾多次架設木橋，都因工程簡陋，不多久即被洪水沖毀。1918年，當局在原橋的基礎上，建了一座規模較大的木架橋起名為“鞏寧橋”，由於此木橋仍為木架結構，在洪水的不斷衝擊下，不久橋身塌陷，直到1940年才修起一座負荷10噸的3孔石墩木架橋。
歷史
關於這段“木橋”的歷史，很多烏魯木齊的老住戶印象深刻。李生民老人，1951年由河南南陽參軍進疆，被安排在新疆烏魯木齊市老滿城六軍軍部。老人在其回憶錄中寫道：“每個星期學員進城採購，西大橋是必經之路，那時西大橋很窄，烏魯木齊河尚未斷流，西公園一帶到處流水，大橋中間只能行駛一輛汽車，東面的汽車過來，西面的汽車才能過去，西大橋上的行人一般都靠邊走，生怕被車撞著，交通十分不便。”
而對茹浩忠大爺來說，再窄再擠的橋也總有能過去的時候。他最害怕的是下雨漲水，一下雨漲水橋便被淹了。“六棍子馬車都過不去，一下大雨，交通就斷了，河東河西的人隔著個橋乾瞪眼，就是過不去，有啥急事都給耽誤了。”茹大爺回憶說，1953年雨水泛濫，河水猛漲，把原木製造的西大橋衝垮了。後來搶修了一座鋼筋石橋，橋面寬了，能通行四輛汽車，人行道上還安裝了路燈。“那座橋挺漂亮，橋面又硬又平，走在上面心裡都特別塌實。”但是到了70年代，橋的中間開始下垂彎曲，鋼筋都露了出來，橋面修了好多次，大車走在上面就可以明顯地感覺到橋在顫動。
那時候烏魯木齊河已經斷流了，政府可能怕出事，還專門安排了一個人守橋，不讓載重貨車在橋上走，只能從橋下通行。
解放後
50年代初期的西大橋冬景。遠處為紅山嘴
1996年4月，西大橋第三次重新修建，這次新修的西大橋更寬更大，上下行道小汽車並列可走4到6輛，而且橋很穩，大型載重貨車走在上面也只是稍微有些顫動。
“我記得特別清楚，橋的西邊人行道上有16個燈桿，每個燈桿上有10個大圓球燈，晚上160個白色球燈一起亮，把西大橋照得燈火通明，橋面上掉根針都能看見。一到晚上橋上特別熱鬧，好多住得遠的人都特意跑來看。”
新大橋修好不久，橋的四面又修了五個地下通道供遊人過橋行走，通道里還有專人值勤。1999年共和國建國50華誕，西大橋又增添了天女散花燈光景觀，燈光與不鏽鋼欄桿及金屬浮雕梅花鹿、雙羊、捧葡萄等圖案。這些景色與紅山、攬秀園、人民公園、青山苑、以及西大橋“長橋飲馬”的雕塑融為一體，成了烏魯木齊的一道風景線。
從那時開始，西大橋已經不僅僅是一個交通樞紐，它又變成了首府的一道景觀，很多來烏魯木齊的外地遊客，都會在西大橋上留下一張照片。
現況
2005年烏魯木齊市委市政府為迎接自治區50周年大慶，投資1720多萬元對河南路立交橋兩邊柵道和西大橋進行改造。目前，河南路立交橋兩邊柵道主體改造已經完成，預計改造面積1900平方米。
據了解，西大橋人行道現有花磚是1996年重建大橋時鋪設的，花磚鋪面已使用近10年。現在，很多花磚都已破損，有的花磚殘缺不全，部分花磚已與地面分離，行人走在上面會發出“咯吱、咯吱”的響聲。
為使西大橋的人行道以及橋體與城市景觀風格協調一致。2005年，烏魯木齊市委市政府投資20多萬元對西大橋進行改造，預計改造面積達3000平方米。
據了解，西大橋人行道改造工程主要是將原來破舊、不規範的人行道花磚進行統一鋪裝改造。改造過程中突出“以人為本”的理念，將與大橋及周邊建築物風格相銜接，色彩、圖案相融合，使之有機連為一體，並且增強人行道路面的色彩感及藝術感。
其他相關
據有關負責人介紹，經過長期調研和論證，決定把西大橋人行道的舊花磚更換為新型壓模彩磚，這種壓模材料和其它建築材料相比，具有耐用、防滑、防水濺的功能，可保護地下設施，同時還能改變過去路面單一的樣式和花紋的缺陷。
該負責人說，本次鋪設引用美國技術混凝土壓模，即在橋面上加一層彩色混凝土(裝飾混凝土)，然後用專用的模具在水泥地面上壓制而成。該技術鋪設時整體成型，抗壓強度強，為一般混凝土的三倍。改造完後，理論上可以使用20年.
