烏達黃河公路大橋為110國道上控制性工程，位於內蒙古自治區烏海市境內，左岸是烏海市烏達區橋西鎮，右岸是海勃灣區五一鄉九隊。烏達區是烏海市轄區，全區總面積200餘平方公里，現有人口1 2萬，包蘭鐵路和京銀（北京至銀川）1 1 0國道穿區而過。
基本介紹
- 中文名：烏達黃河公路大橋
- 建設時間：1986年5月
- 通車時間：1988年9月
- 地理位置：內蒙古自治區烏海市境內
- 橋樑長度：531m
- 橋面寬度：12m
- 所屬城市：內蒙古烏海市
大橋結構,管理維護,景觀,歷史,
大橋結構
大橋由內蒙古自治區交通局建設管理，中國建築科學研究院設計。設計荷載等級汽-13、拖-60，地震烈度Ⅷ度，設計洪水頻率l/1 00。大橋上部結構為8跨跨徑65m預應力混凝土連續梁；下部結構為重力式墩台，鑽孔灌注樁基礎。橋址河段為峽谷河道向沖積平原河道過渡段，地勢平緩，河道開闊，河寬3000m，主槽寬約400m，河道比降0.15%0，彎曲率1.31。
管理維護
烏海黃河大橋正式恢復通車
今年4月份，為保障110國道海勃灣至烏達段路面工程的施工進度和安全，經上級部門同意，有關部門決定暫時封閉黃河大橋。日前，經過一年多的施工，110國道海麻公路改建工程海勃灣段主線已貫通。同時，黃河大橋的鋼構物與橋面坑槽的維修改造工程全面結束，具備了通行條件。
近年來，隨著我市公路交通運輸業不斷發展壯大，超載超限車輛增多，對已經使用了22年的110國道烏海黃河大橋損壞較為嚴重。經中國交通第一公路工程局有限公司技術研發中心技術鑑定，烏海黃河大橋被評定為危橋。恢復通行後的黃河大橋對過往車輛採取限高3.2米，限重20噸的措施。大型載貨汽車的通行繼續執行封橋前的繞行方案。家住烏達區的王師傅經常駕車來往于海勃灣區和烏達區，大橋恢復通車後，王師傅一個來回可以節省1個多小時的時間。“以前走烏蘭浮橋最快也得1個多小時，現在20多分鐘就到了，而且路也好走了。”王師傅說。
景觀
兩岸為漫灘地，右岸無堤防，橋樑與左岸堤防立交。橋址段為黃河寧蒙防凌重點河段，防凌壓力較大。
歷史
海勃灣區是烏海市政府所在地，面積864km2，人口為12萬，大橋長531m，橋面寬12m，於1986年5月開工建設，1988年9月竣工通車。
