概況
烏準鐵路是新疆第一條合資鐵路,總投資25.42億元,線路全長264公里。其中烏北——將軍廟為257公里,
準東——準東北支線為7公里。鐵路設計標準為國鐵Ⅰ級,單線,預留雙線,內燃牽引,預留電化條件,運行速度為每小時120公里,初期貨運量為每年1500萬噸。
烏準鐵路的烏北——小黃山段73公里是既有鐵路。由中鐵一局新運公司烏準項目部承擔的烏準鐵路新建路段,西起小黃山,東至將軍廟,線路全長211.696公里,需架梁72孔。其中:一期工程為小黃山至五彩灣段,線路全長96公里,架梁:34孔;二期工程為五彩灣至準東北段,線路全長:26公里,架梁:7孔;三期工程為準東至將軍廟段,線路全長70公里,架梁:31孔。烏準鐵路一、二、三期已分別於2009年3月18日、7月15日、2010年元月17日鋪架完工,該條鐵路和其它線相比有一個較大的特點,就是該條鐵路共分三期施工,一期工程還未結束交付運營,二期工程就開始施工,二期工程還未結束,三期工程又開始了。
烏將線
車站
| 里程
|
烏北
| 0
|
地窩鋪
| 4
|
米泉
| 21
|
甘泉堡
| 39
|
魏家泉
| 46
|
阜康
| 58
|
小黃山
| 73
|
土墩子
| 84
|
下南泉
| 96
|
梧桐槽子
| 118
|
北三台
| 129
|
唐朝路
| 141
|
沙地
| 154
|
五彩灣
| 167
|
彩北
| 178
|
準東
| 187
|
通古特
| 209
|
望丘
| 235
|
將軍廟
| 257
|
準東北線
意義
烏準鐵路的建成運營,為準東煤電煤化工產業鏈的建設提供了運輸保障。烏準鐵路將與北疆鐵路(烏魯木齊-
阿拉山口)一起,促進新疆
天山北坡經濟帶核心區的石油、化工、煤炭、鋼鐵、有色金屬、煉焦的開發和利用,加速新疆北部地區人流、物流,拉近新疆與內地省區及中亞間的距離。
根據規劃,未來烏準鐵路還將由
準東再向北延伸與奎北鐵路相連,形成區域鐵路網路,向東經奇台、木壘至哈密與哈臨線相連,為構築新的出疆通道創造了條件。