烏塔堡機場

歷史

越南戰爭時期，烏塔堡機場美國空軍b-52同溫層堡壘轟炸機的主要部署基地。與其他美軍基地呵叻、Udon、烏汶、Nakhon Phanom、Takhli共同組成前線基地。美國空軍b-52定期飛過北越和寮國的北越控制區，平均每次任務攜帶750磅的炸彈。它的地位在印度支那戰爭中曾經赫赫聞名。此後，該機場一直作為軍用機場使用，起降能力非常有限。

2015年以來，烏塔堡機場從軍用機場改為商業機場的計畫一直加緊進行，逐漸做好全面發展成為商業機場的準備，致力於打造成泰國服務曼谷的第三座商務國際機場。烏塔堡機場的發展分為三個階段：

第一階段即2015年至2017年，將機場的乘客接納能力提升至每年300萬人次，新的乘客大樓有望在2018年竣工並投入使用，此外還需要加建跑道、停機位以及加油站等；
第二階段即2018年至2020年，機場將繼續升級為可承接500萬人次/年的機場，帶動西部地區經濟發展，繼續加深“一個機場，兩項任務”的理念；
第三階段是在2020年之後，機場將根據需求而逐步完善機場設施，為不斷增加的客流量提供便利。

烏塔堡機場於2015年7月迎來首航，由馬來西亞亞洲航空開通烏塔堡-吉隆坡航線。自亞洲航空在烏塔堡國際機場開通首條航線以來，該機場已成為繼曼谷廊曼國際機場、普吉機場、清邁國際機場和甲米國際機場之後泰國亞航進駐基地的第5個機場。

設施

機場海拔高度為13米（42英尺），跑道長3505米（11500英尺），寬60米（197英尺），停機坪面積432300平方米，配備儀表著陸系統和航空無線電導航設備等，可容納49架飛機起降。現時的烏塔堡國際機場大樓，總面積2610平方米，每年可容納80萬人次的客流量。目前機場正在興建的新機場大樓將於2016年2月完工，可承載的客流量每年將增至300萬人次。