炎陵—汝城高速公路

炎陵—汝城高速公路是中國湖南省境內一條連線株洲市與郴州市的高速公路，也是中國國家高速公路網中武漢—深圳高速公路組成部分。

炎陵—汝城高速公路於2009年12月18日動工建設；2013年12月30日竣工運營。

炎陵—汝城高速公路北起株洲市炎陵縣三河鎮、南至郴州市汝城縣三江口鎮，線路全長151.197千米，設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：炎陵—汝城高速公路
• 外文名：Yanling-Rucheng Expressway
• 起點：株洲市炎陵縣三河鎮大源壠村
• 終點：郴州市汝城縣三江口鎮大麻溪村
• 全程：151.197千米
• 等級：高速公路
• 限速：80千米/小時
• 編號：國家高速G0422

建設歷程

2005年9月29日，《湖南省高速公路網規劃》正式通過評審，其中規劃設計炎陵至汝城段高速公路。

炎陵—汝城高速公路編號

2008年10月20日，岳汝高速路炎陵至汝城段招標。

2009年5月27日，炎陵—汝城高速公路舉行開工儀式；12月18日，炎陵—汝城高速公路全面施工。

2013年12月28日，炎陵—汝城高速公路建成通車，成為武漢—深圳高速公路組成部分，編號“G04₂₂”。

線路設計

線路走向

炎陵—汝城高速公路位於中國湖南省境內東南部區域，線路大致呈南北走向，北起株洲市炎陵縣三河鎮大源壠村炎陵西互通立交橋，接高速公路帝陵連線線，途經炎陵縣三河、鹿原、塘田、船形、中村、龍渣，桂東縣四都、貝溪、沙田，汝城縣田莊、暖水、馬橋、附城、泉水、井坡、城溪等鄉鎮，南至郴州市汝城縣三江口鎮大麻溪村，接廣東省境內仁化—新豐高速公路。

炎陵—汝城高速公路區位

線路互通

路口名稱	所屬區域			對接線路		其它說明
炎陵西立交橋	株洲市炎陵縣三河鎮			武漢—深圳高速公路（G0422）、莆田—炎陵高速公路（G1517）		G1517共線
炎陵西收費站	株洲市炎陵縣三河鎮			北京—廣州公路（G106）
炎帝陵收費站	株洲市炎陵縣鹿原鎮			X064
船形收費站	株洲市炎陵縣船形鄉			X064
中村收費站	株洲市炎陵縣中村鄉			北京—廣州公路（G106）
八面山收費站	郴州市桂東縣四都鄉			Y007
沙田收費站	郴州市桂東縣沙田鎮			北京—廣州公路（G106）
田莊收費站	郴州市汝城縣田莊鄉			北京—廣州公路（G106）
上樁立交橋	郴州市汝城縣盧陽鎮			廈門—成都高速公路（G76）
汝城南收費站	郴州市汝城縣盧陽鎮			三江大道、九龍大道（G106）
井坡收費站	郴州市汝城縣大坪鎮			北京—廣州公路（G106）
九龍江收費站	郴州市汝城縣三江口鎮			武漢—深圳高速公路（G0422）
參考資料

炎陵—汝城高速公路炎陵西互通

線路參數

炎陵—汝城高速公路線路總長151.197千米，採用雙向四車道高速公路等級標準，路基寬度24.5米，設計速度80千米/小時；設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；全線設9處收費站，10處互通式立交橋，2處服務區，16條入口車道和36條出口車道；全路段共有22座隧道，大中小橋樑135座，橋隧比例達43.99%。

炎陵—汝城高速公路瀝青混凝土路面

配套設施

服務設施

• 高速公路服務區
  

名稱		位置		功能
炎陵服務區		中村收費站西面		加油、汽修、停車、餐飲
桂東服務區		沙田收費站南行3.5千米處		加油、汽修、停車、餐飲
汝城南服務區		井坡收費站北行3千米處		加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

輔助設施

• 管理設施
  

截至2014年，炎陵—汝城高速公路全段設有3處隧管所、3處養護工區以及1處監控分中心。

截至2016年，炎陵—汝城高速公路全段收費站共有52條人工繳費通道和18條ETC繳費通道。

● 安全設施

炎陵—汝城高速公路在紅星橋兩側高海拔山頭增設引雷裝置，全段道路兩旁設側風防範措施。

炎陵—汝城高速公路九龍江收費站

運營情況

• 票制票價
  

2014年，湖南省交通運輸廳公布《炎汝高速公路計費里程及收費標準》。

2017年1月1日起，炎陵—汝城高速公路全段按車輛行駛實際；里程收費。

2019年2月1日起，炎陵—汝城高速公路對途經貨車正式實施差異化收費。

建設成果

技術難題

• 建造難題
  

炎陵—汝城高速公路是一條山嶺重丘高速公路，位於湘南粵北交界處的南嶺地帶，深入羅霄山脈，其沿途地勢險峻、地形崎嶇、地質複雜，工程上面對“三高”和“三難”。工程橋隨比高、填切高度高、平均海拔高，需面對施工材料設備進場困難、雨季氣候干擾和管理難等問題。2010年6月19日至20日，地處羅霄山脈中段、洣水上游的炎陵縣發生強降雨導致山洪暴發，河水猛漲，農田、施工便道、橋樑樁基和材料機械等被沖毀。道路附近山頭溝壑被林木覆蓋，物種資源豐富，又是候鳥遷徙地，環保要求極高。

炎陵—汝城高速公路深入山區

• 工藝技術
  

炎陵—汝城高速公路施工過程中，採用隧道靜態爆破技術解決部分隧道隧址沿懸崖而走難題；運用圍堵法破解大奎隧道和紅軍隧道施工滲水問題；採用地質雷達定期對全線已開工隧道進行各項指標的檢測；運用電磁波CT探測技術解決曾家大橋溶洞勘測難題；對7處高危邊坡採用GPS測量法進行地表形變監測，採用測斜儀進行深部位移測量；運用生物固化技術修築路基路面；對9座懸澆剛構橋採用智慧型壓漿技術。

炎陵—汝城高速公路沙田互通

重點工程

• 炎陵—汝城高速公路控制性工程
  

八面通隧道：炎陵—汝城高速公路全線最長隧道，總長4710米，跨越兩市炎陵縣與桂東縣。

洣水河特大橋：橋面最大標高712.72米，為當時湖南省第一標高、全國第二標高的特大橋。

炎陵—汝城高速公路洣水河特大橋

價值意義

炎汝高速公路使湖南增加一條出省通道，緩解京港澳高速公路交通壓力，加快湘東地區承接珠三角地區產業轉移步伐，促進湘、粵、贛三地旅遊網路形成；炎陵、桂東、汝城三縣成為湘粵贛邊界交通樞紐，實現從縣域至井岡山1小時，至株洲、衡陽2小時，至長沙3小時，至南昌、廣州4個小時交通圈。（湖南省交通運輸廳網 評）