這艘飛船被該公司命名為“火星大本營”（Mars Base Camp），它將被組裝成一個空間實驗室，搭載6名太空人在2028年進入環火星軌道。
基本介紹
- 中文名：獵戶星飛船
讓你十二年後見證人類抵達火星,趕往火星,
讓你十二年後見證人類抵達火星
洛克希德·馬丁公司用於前往火星的載人飛船概念圖，包括一個試驗艙與一個生活艙，兩艘獵戶座飛船。
騰訊太空訊（桂林）提到人類登入火星，很多人會覺得這是個“有生之年”的話題。悲觀的人會認為這輩子也看不到，樂觀點的覺得自己老年會見證，但是現在這個時間很可能提前至12年後。
1960年代，在阿姆斯特朗登月前，人類先後發射了阿波羅8號、10號飛船繞月飛行再返回地球，這一過程將很快在火星上演。本周三，美國著名航空航天製造商洛克希德·馬丁公司披露將在十二年內發射一艘飛船實現人類前往火星的願景。
這艘飛船被該公司命名為“火星大本營”（Mars Base Camp），它將被組裝成一個空間實驗室，搭載6名太空人在2028年進入環火星軌道。
到目前為止，美國宇航局已經對人類登入火星的前幾步該做些什麼進行了概述。要實現人類前往火星需要重型火箭和深空載人飛船，目前美國宇航局正在建造重型火箭--太空發射系統（SLS），而洛克希德·馬丁公司也正參與製造即將飛向深空的獵戶座飛船，它們將在2018年進行首次不載人的組合飛行，並在2023年送太空人前往比月球軌道更遠的深空，人類迄今仍沒有親自造訪過那裡。
但是即使飛向比月球軌道更遠的深空，要抵達火星仍有很遠的距離，前往火星的飛行旅途充滿著未知。而在太空人抵達火星時，著陸這顆紅色星球又是一項全新的挑戰，美國宇航局對此仍未有詳盡的計畫。
在火星軌道上生活 並遙控火星車與無人機
洛克希德·馬丁公司的民用太空探索首席技術專家，NASA前太空人托尼·安東內利介紹說：“我們認為在人類登入火星前，先進入火星軌道進行環繞飛行是必要的一個過程。宇航局有他們的計畫，而我們正在完善計畫的各個細節。”
儘管美國宇航局沒有委託洛克希德·馬丁提出“火星大本營”的構想，但是該公司希望NASA在具體實施登入火星計畫時，會慮他們這一構想。按照美國宇航局的計畫，人類登入火星的時間會在2030或2040年代。洛克希德·馬丁公司將在明天，同時也是“2016人類登入火星峰會”第二天的會議上正式公布“火星大本營”構想。
趕往火星
在“火星大本營”飛船里，你不會看到科幻片裡出現的用於太空人休眠或磁禁止的艙室，雖然科幻片裡的那些看起來很酷，但是“火星大本營”飛船所使用的技術全部來自目前已經實現或正在研發、短期內能實現的技術。
在“火星大本營”飛船上，一艘獵戶座飛船將與其對接，並成為整艘飛船的“大腦”，提供導航與通信。與飛船對接的還有另一艘獵戶座飛船，可在太空人陷入困境時用於逃生。
“火星大本營”飛船擁有大型生活艙與試驗艙，兩艘獵戶座飛船與其對接後將組成組合體前往火星，飛往火星途中的電力由飛船的太陽能電池陣列提供。
洛克希德·馬丁公司用於深空棲息的飛船效果圖，也是NASA未來載人火星任務考慮的方案之一。在火星基地大本營的概念圖裡，太空人深空居住艙已在研發，獵戶座飛船已於2014年底試飛。
“火星大本營”飛船將由SLS火箭分幾次發射，並在月球軌道附近完成組裝。美國宇航局將預先提供一些非必要設備，如火星車或無人機等，它們將被部署在火星表面或軌道上。
在這之後，一些功能模組會被組裝到飛船上，太空人將使用它們在火星表面著陸，以及返回軌道上的母船--火星大本營。
用於探測火星表面的無人機效果圖。如果太空人在火星軌道上的空間站工作，他們可以實時操縱這些無人機觀察火星地表，精準選定飛船著陸區域。
在圍繞火星飛行時 你能做什麼？
“火星大本營”飛船將用10至11個月的時間送太空人抵達火星軌道，在飛船環火星軌道飛行時，太空人可以在火星軌道上遠距離探測火星的兩顆小衛星：火衛一福波斯與火衛二得摩斯。太空人也可以在火星軌道上實時遙控在火星上運行的火星車或無人機。
通常火星與地球之間有約20分鐘的通信延時，這讓科學家在地球上遙控火星上的探測器顯得有些盲目，比如火星車輪子陷入流沙等危及探測器的情況並不能實時看到，如果能進行實時操作則可預防這些問題的出現，並能避免錯過重要的科學目標。此外，實時操作可以讓軌道上的太空人用無人機實時探索火星，幫助他們精準選定著陸點。
環繞軌道飛行的空間實驗室可以找準人類首次登入火星的地點，甚至能讓科學家有機會直接尋找火星上的生命。洛克希德·馬丁公司表示土壤樣品可以直接從火星表面起飛，再與軌道上的空間實驗室對接，太空人能對其進行近距離分析，這比目前火星車向地球發回數據的間接方式要精準的多。
安東內利表示：“我們認為將科學家直接送到火星，讓他們在火星軌道上待上幾個月，可以完成的科學項目要比過去40年機器人在火星上完成的總和還要多。”
如果美國宇航局最終接受了洛克希德·馬丁的“火星大本營”構想，身為前太空人的安東內利會非常樂意親自前往火星，他曾在2009年與2010年兩次駕駛太空梭前往國際空間站。安東內利表示失重會讓人上癮。
安東內利說：“當我還是個孩子的時候，我覺得太空人是份很酷的職業，這正是我想做的事情。我想，我們已經能將人類送上月球，那么下一代地球人--我想我就是，也會踏上前往紅色星球的旅程。”
