瀋陽公交214路

瀋陽公交214路是瀋陽市的一條公交線路，所屬公司為瀋陽捷運巴士公共運輸有限公司南區。線路走向：高科路新明街始發，經高科路、新隆街、彩霞街公鐵橋、彩霞街、沈營路、三義街（外行）、南堤路（外行）、營盤北街（外行）、青年南大街、青年大街、青年北大街、北陵大街、崑山東路（岐山東路）、黑龍江街，至北站北廣場終點。

基本介紹

• 中文名：瀋陽公交214路
• 外文名：Shenyang Bus Line 214
• 所屬公司：瀋陽捷運巴士公共運輸有限公司
• 配車數：33
• 車隔：3-7分鐘
• 線路長度：17公里
• 單程時間：50分鐘
• 票價：2元
• 車型：XMQ6127GHEV22

線路站位及運營時間

高科路新明街 首車5：00 末車23：00
高科路新明街、金地錦城、新隆街高科路、二十一世紀廣場、遼寧移動通信、彩霞街公鐵橋、彩霞街沈營路、泛華廣場、渾河堡、浦江苑、新華社、五里河公園西、夏宮、五里河茂業中心、文化路立交橋南、華潤中心、青年公園西、彩電塔東、大西菜行東、青年大街大西路、市府恒隆廣場、市府廣場東、青年北大街哈爾濱路、青年北大街、崑山路北陵大街、北站北廣場
北站北廣場 首車5：40 末車24：00
北站北廣場、省公安廳、市殘聯、青年北大街、青年北大街哈爾濱路、市府廣場西、青年大街中山路、大西菜行東、彩電塔東、青年公園西、華潤中心、文化路立交橋南、五里河茂業中心、市兒童活動中心、夏宮、五里河公園西、渾河堡、泛華廣場、彩霞街沈營路、彩霞街公鐵橋、二十一世紀廣場、新隆街高科路、金地錦城、高科路新明街

線路發展歷程

1983年9月，根據上級安排，為了方便市民乘車，實行電汽車統一線路編號。市區電車路號不變，市區汽車路號在原有路號前加“2”，郊區汽車改為“3”字頭。原14路汽車更改路號為214路。
1983年至1985年，公共汽車公司汽車三場的214路，連續三年被團市委評為共青團線路。
1989年9月，市公共汽車公司214路被市交通運輸管理局和市政府命名為標準化文明服務線路。
90年代初，214路線路更改為“龍江廣場——渾河橋”。
1991年5月6日，瀋陽公共汽車總公司在214路隆重舉行熱烈慶祝6019包車組獲全國‘五一’勞動獎狀，214路獲市先進集體榮譽稱號掛匾儀式。參加儀式的有：市總工會生產部部長齊進、市城建工會副主席高忠玉、市交通運輸管理局局長魏長河、局黨委書記修吉仁、公共汽車總公司黨政領導班子成員、214路部分司乘人員、6019包車組全體人員和新聞單位的記者共百餘人參加儀式。
1991年11月，瀋陽公共汽車總公司三公司214路6019包車組QC小組，被國家工程建設優秀質量獎審定委員會命名為“全國工程建設優秀質量管理小組”，並頒發獎狀和獎牌。
1991年12月，瀋陽公共汽車總公司214路6019包車組QC小組被中華全國總工會、團中央、中國科學技術協會、中國質量管理協會命名為“全國優秀質量管理小組”。
1994年底，214路由舊車更換為18輛瀋陽華龍鉸接SKC6151。
1995年10月18日，瀋陽客運集團成立。214路隸屬於瀋陽客運集團南塔公共汽車分公司。
1996年10月初，公共汽車214路，被國家建設部確定為全國20條標準化文明服務線路之一。
1996年11月13日，瀋陽市市長張榮茂、副市長馬向東到瀋陽客運集團214路慰問。
1997年3月28日，全國勞動模範、北京21路333號車售票員李素麗，借應邀來遼寧觀看話劇《李素麗》首場演出之機，登上瀋陽214路車為同行做一次示範表演，為瀋陽乘客做一次服務，受到乘車民眾的熱烈歡迎。
1998年5月30日，從渾河橋至龍江廣場的公共汽車214路的18輛老式鉸接式龍車換上28輛新穎、漂亮的沈飛高檔城市客車，正式上線運營，同時實行無人售票。車隔為高峰4分鐘，平峰5分鐘。比原來縮短2分鐘。214路更換車型為瀋陽沈飛SFQ6100F。原來瀋陽華龍鉸接SKC6151分給219路、223路、224路等線路使用。
1999年4月28日，瀋陽客運集團公司214路乘務員杜雪，被中華全國總工會評選為全國五一勞動獎章獲得者，是瀋陽市榮獲全國五一勞動獎章九名先進工作者之一。
2002年3月27日，瀋陽市交通局召開標準化文明服務線路考核總結大會。會上揭曉了瀋陽市近年來首次“標準化文明服務線路”評選結果。第一批榮獲此殊榮的是214路、217路、250路、800路四條公交線路。這四條標準化文明線路是對29條申報線路進行四次全面考核和日常不間斷監督檢查的基礎上，經過嚴格篩選，納入候選範圍，最後予以評定的。會上局工會主席鄭光遠講話時希望首次評定的四條線路成為沈城公交行業的旗幟，向全市人民展示良好形象。
2002年5月8日，214路、217路、250路、800路四條標準化文明線路的司機實行統一著裝。這些線路的司機身穿白色襯衫，扎藍色白點領帶，外面是深藍色的西裝，每人左胸前別有胸卡，胸卡上有司機的姓名、工號、單位以及司機本人的一寸免冠照片。隨著夏季的到來，可以脫掉外衣穿白色襯衫。
2002年8月，214路更換車型為黃海DD6103HSC，新車計30台。原瀋陽沈飛SFQ6100F全部轉到223路運營。
2003年，瀋陽的公交線路達到100條，214路第一批成為瀋陽市標準化文明服務線路。
2003年8月27日開始，由於渾河橋附近道路施工改造，由於青年大街道路施工改造，近日214路公車終點站由渾河橋臨時改至萬豪酒店。站點渾河橋、夏宮兩站暫時取消。
2003年8月末，214路再次改線，該路車從五里河車站之後，改走800路公交線路，途經“交通局”再到終點站“新世界花園”。
2003年9月，214路被評為“瀋陽市環保十佳線路車”之一。
2003年9月末，214路再次改線。由開往龍江廣場方向，始發站移至五里河，原站點渾河橋、夏宮兩站暫時取消：開往渾河橋方向，由體育館直達五里河（臨時終點站），中間站彩電中心暫時取消。原停車場渾河橋暫時改為科普公園。
2003年10月30日，214路公車恢復原線運營。渾河橋首末車時間分別為：早5時、晚9時；龍江廣場首末時間分別為：早5時30分、晚8時40分。
自1989年以來，214路一直是瀋陽客運交通部門的一面旗幟，曾先後榮獲過省、市精神文明建設先進單位，市先進集體，全國文明服務示範視窗等榮譽稱號。在“標準化文明線路”的創建過程中，老典型為自己設立了不少新“規矩”，比如要熟練地掌握英、日、韓三種外語的簡單對話以及開車時必須關掉手機等。“您好，歡迎乘坐本車！”、“再見，請注意安全！”類似這樣溫馨的問候與祝福，每一站都能從司機的口中傳出。
2003年12月，214路南端延長4.7公里至渾南大道終點。由龍江廣場開向渾河橋方向的214路公車，原終點站“渾河橋”站取消，並增設“渾河堡”一站，終點站為“渾南大道”。乘客由“渾南大道”站乘坐開往龍江廣場的214路公車，由於無法設定站點，第二站就是“夏宮”站。
2004年3月11日，為解決214路人多擁擠，南塔公司增加配車，使用黃海DD6980S02車型，增加車數為6輛。
2004年7月起，214路開始使用原259路的鉸接車SKC6151，配車為6輛。同時，原6輛黃海DD6980S02轉給223路運營。
2004年8月1日起，214路開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。
2004年9月起，214路南行“渾河堡”車站更名為“浦江苑”。
2004年9月15日起，214、238、286、334、502等線路北行方向增加“中國女人街”車站。
2004年9月25日，214路開始安裝GPS衛星定位系統。
2004年12月起，214路公車在夏宮、浦江苑（中國女人街）兩站間雙向增加“五里河公園”一站。
2005年5月30日，在214路外行方向的“市委”和“市府廣場”兩站間新增設“一經街”車站。
2005年6月1日起，214路終點站由“渾南大道”移至“中國女人街公交總站”。
2005年6月12日起，開往中國女人街總站方向的214路公車新增設“文化路立交橋”車站（位於立交橋北）。
2005年6月26日，214路（外行）於中國女人街和五里河公園兩站間新增設“新華社（渾南）”一站，與238、502路同站位。
2006年5月12日起，按照原計畫，214路延長至渾南21世紀廣場（渾南開發區管委會）。但是由於協調未妥，4355路小公汽阻撓，故214路暫未延長，仍然是“中國女人街——龍江廣場”，同日，214路增加5台DD6980S02型客車，並上線運營。
2006年6月起，214路南行（內行）增設“市兒童活動中心”車站，該站位於五里河與夏宮兩站間。
2006年6月，214路隸屬公司由瀋陽客運集團南塔分公司改為“瀋陽康福德高巴士有限公司”（南區）。
2006年9月8日起，康福德高巴士有限公司214路公車更新部分車輛。214路原有車型三種，分別為DD6103HSC、DD6980S02、SKC6151，其中SKC6151為鉸接式龍車，車體較破，已經到達報廢年限。此次更新，將DD6980S02、SKC6151兩種車型的車輛及部分DD6103HSC型車輛更換為亞星12米客車JS6120G2H，首批更新車輛15台。換車後，線路配車36台，其中JS6120G2H型車輛24台，DD6103HSC型車輛12台。
2006年12月31日上午10點，214路複線（21世紀廣場——龍江廣場）正式開通。214路複線由21世紀廣場始發，途經新隆街、高新路、遠航路、營盤街、天壇南街（外行）、渾南五路（渾南大道）、營盤北街（沈營公路）、渾河大街、青年大街、北京街、北陵大街、崑山東路（岐山東路）、黑龍江街，至龍江廣場終點。單程時間50分，線路配車7台，車隔10-20分。龍江廣場6：00-17：20，21世紀廣場6：00-18：30。
2007年3月26日起，214路試運行JS6110SH亞星牌雙層巴士一台。該車在試運行期間，由於受北京街至北陵大街公鐵橋高度的限制，改由北京街走北站路、敬賓街、崑山東路，回黑龍江街龍江廣場終點。由龍江廣場駛發至渾南管委會方向，線路走向不變。涉及站位變化情況：在北站路上，增加“北京街、市建委”兩個站位；取消瀋陽有線電視台一站，增設黑龍江街與崑山東路交通崗東側的“瀋陽北站北”一站。
2007年4月1日，214路複線的配車台數由7台調整為9台，車隔由20-30分鐘調整為15-20分鐘。首末車時間調整如下：21世紀廣場 6：00-18：30；龍江廣場 6：00-18：22。
2007年5月1日起，214路開通夜線，由中國女人街——瀋陽北站，經營盤北街、渾南大道（內行）、沈營公路（內行）、渾河大街、青年大街、北京街、北站路，至瀋陽北站終點。午夜線路運營時間為“中國女人街20：40-24：00”，“瀋陽北站21：20-0：30”，車隔為40分鐘。
2007年6月18日起，214路主站改在21世紀廣場，線路正線為“21世紀廣場——龍江廣場”。214路線路走向具體調整如下：1、將214路主線調整為原複線走向，由21世紀廣場始發至龍江廣場終點，原“中國女人街——龍江廣場”的線路取消。2、將外行線路調整走渾南大道、渾河堡、浦江苑、南堤路橋下、繞行新華社車站回原線，不再經過中國女人街車站。（瀋陽公交網提醒，開往龍江廣場方向的新華社車站由原站位向北移動100米，站位由營盤北街東側改設在營盤北街西側，此處容易做反車。）內行線路走向及站位不變。3、在早晚高峰期間，214路開通由“渾南大道——龍江廣場”的區間線路，以保證車隔。市民可在車前的臨時紅色路牌上判斷線路的終點站。4、214路夜線調整為“21世紀廣場（渾南大道）——瀋陽北站”。5、調整首末車時間及夜線發車時間：214路發車時間調整為：21世紀廣場首車5：00，末車19：50；龍江廣場首車5：40，末車20：40。214路夜線發車時間調整為：21世紀廣場首車20：30，末車21：10，渾南大道首車21：50，末車24：00 ；瀋陽北站首車21：20，末車0：30。
2007年7月起，214路在4台車輛上安裝了GPS系統、客流統計裝置、公交調度系統等設施。
2007年8月14日，214路唯一一台JS6110SH型亞星雙層車調入283路車隊。配車36台。
2007年10月15日起，214路開始試運營大站快車。214路大站快車為龍江廣場——渾南大道方向單向運營，停靠“龍江廣場、省公安廳、北京街、大西菜行、省體育館、彩電中心、夏宮、五里河公園、浦江苑、渾南大道”等10站。214路大站快車運營時間為早高峰7：00－8：00從龍江廣場發車，車隔約15分鐘，單程時間25分鐘，比正常線路可節省時間20分鐘。票價1元，IC卡有效。
2007年11月16日起，214路開往龍江廣場方向的線路（外行）在渾河堡與新華社兩站間新增設“浦江苑”一站。“21世紀廣場”車站更名為“渾南管委會”。
2008年4月1日起，214路夜線由“渾南管委會/渾南大道——瀋陽北站”改為“渾南管委會/渾南大道——金山小區”增設“北陵電影院、黑龍江街、華商晨報、省游泳館、武功山小區、北陵東門、金山小區”等站，取消“瀋陽北站”車站。同時，214路午夜線路被命名為“午夜三線”。渾南管委會/渾南大道首車20：14，末車23：00，金山小區首車21：20，末車24：00。
2008年5月12日，214路增加2台DD6103HSC型客車配車，線路配車38台。車輛來源223路。
2008年7月31日，214路開通支線通往下深溝方向（三環高速下深北口）。214路支線由渾南管委會始發，經新隆街南行，途經LG電子、高遠路，至終點三環高速下深北口。回程由三環高速下深北口始發北行，至高科路東行，LG電子北行，至終點渾南管委會。214路支線與214路正線在渾南管委會車站實現接駁，乘客在此可憑乘車小票免費換乘。214路支線配車1台，單程時間4分鐘，首車6：30，末車18：30，車隔20-30分鐘。設站“渾南管委會、LG電子、環城高速下深北口”。
2008年8月6日起，214路更換部分新車。原14台DD6103HSC型客車更換為14台DD6141S02型環保客車，新車為13.7米三軸大型城市客車，尾氣排放達到歐Ⅳ排放標準，車內寬大舒適，車身配有三個車門，其中前門上車，中、後門下車。同時，前、中門為一級踏步，車廂中門處配有手動踏板。214路替換下來的14台DD6103HSC型客車，其中10台用於更換286路的SKC6971型客車，2台補充至291路，2台暫時備用。由於214路新車較長，在文化路立交橋轉盤處行駛略有不便，因此取消214路開往渾南管委會方向的“文化路立交橋”車站。
2008年8月20日，康福德高巴士214路35台DD6141S02型新車全部上線運營。換車後，214路線路配車40台，其中35台黃海三軸（大班/早晚）、4台亞星12米JS6120G2H型（夜車，頂替大班故障車輛）、1台黃海10米DD6103HSC（支線）。214路替換下來的24台亞星JS6120G2H型客車，其中8台調給213路運營之外，剩下的與206路替換下來的JS6120G2H型客車，用於更換225路的DD6103HSC型客車。
2008年8月起，214路“省體育館”車站更名為“文化路立交橋北”。
2008年9月5日起，因天壇南街（營盤街）瀋撫鐵路道口封閉施工，途經該路段的150、152、214等三條公交線路臨時調整走向。214路走向調整為由渾南管委會始發，經新隆街、高新路、渾河大街、渾南中路、沈營路回原線。“遠航路”車站西移至渾河大街/高新路西匝道口處，“會展中心”車站暫時取消。
2008年9月起，214路配車數調整為38台，其中35台黃海三軸、2台亞星12米JS6120G2H型（夜線），1台支線車車型由DD6103HSC型更換為DD6980S02，丹東黃海DD6103HSC轉給279路運營使用。
2008年9月起，2台亞星JS6120G2H轉給225路運營使用，21日，剩下的2台亞星JS6120G2H調給225路運營使用。
2008年11月1日，214路支線首末車時間調整為21世紀廣場6：24-18：30，三環高速6：28-18：34。
2009年1月18日，214路免費乘坐一天，由大連銀行瀋陽分行贊助。
2009年2月9日起，214路“文化路立交橋北”車站更名為“華潤中心”。
2009年10月30日起，126路、146路、152路、214路、238路、272路、286路、333路“渾南大道”車站更名為“泛華廣場”。
2009年11月1日起，214路更改部分線路走向。線路原走新隆街、高新路、渾河大街、渾南中路、沈營路，現改由新隆街經彩霞街公鐵橋、彩霞街、沈營路回原線。取消“遠航路、渾南大道（區間車始發，外行）”等車站。增加“彩霞街公鐵橋、彩霞街”等車站。內行泛華廣場（渾南大道）車站由渾南中路改在沈營路上，與286路同站位。內行遼寧移動通信車站南移50米至路口南側停靠。線路調整後，線路長度15公里，單程運行46分鐘，區間車運行40分鐘，大站快車運行34分鐘。線路配車不變，首末車時間不變。區間車、大站快車、夜線車（午夜三線）運行線路改為“龍江廣場——彩霞街公鐵橋”（風擋玻璃處有標示）。
2009年11月9日起，214路區間車、大站快車、夜線車終點由“彩霞街公鐵橋”調整為“渾南大道（泛華廣場）”。同時，214路內行增設“渾河堡”車站，與272路同站位；外行增設“渾河堡南”車站，與394路同站位。
2010年2月，214路、800路、207路、236路、244路、221路、117路、鐵西新區一線、243路、262路等10條線路被授予“模範公交線路”稱號。
2010年5月，126、152、166、214、238、272、286、333、800路“五里河”車站更名為“五里河茂業中心”。
2010年10月21日起，因214路終點調頭處附近占道施工，車輛無法正常調頭回車，214路開往渾南管委會方向的線路臨時改由新隆街經高迎路入庫，取消“渾南管委會”一站，“遼寧移動通信”車站改在路口西側的高迎路上停靠。
2010年11月24日起，214路支線車型由DD6980S02更換為DD6103HSC，來源於223路車隊，配車數1台。原DD6980S02型車輛調至286路車隊。11月27日，214路支線車型臨時改回原DD6980S02。
2011年8月1日起，214路渾南管委會末車時間由19:50延長至23:00；龍江廣場末車時間由20:40延長至24:00。同時，取消“午夜三線”（渾南管委會/泛華廣場——金山小區）。
2011年12月，214路支線車型由DD6103HSC更換為DD6105S01，來源於223路。
2012年1月，因渾南修建有軌電車，214路支線縮短為“21世紀廣場至LG電子”區間運營。
2012年2月，214路取消外行方向的“渾河堡南”車站（原與286路並站），取消內行方向的“泛華廣場”車站（原與188路並站）。同時，內行方向的“渾河堡”車站更名為“泛華廣場”（與272路並站）。
2012年3月，由瀋陽捷運集團控股、瀋陽安運集團參股的瀋陽捷運巴士公司正式成立，並接管瀋陽康福德高巴士有限公司旗下的所有線路。214路的所屬公司由康福德高巴士（南區）改為捷運巴士（南區）。
2012年5月，214路支線停運。
2012年7月15日，瀋陽北站北臨時公交樞紐站正式啟用，214路終點由龍江廣場遷至北站北廣場，取消“龍江廣場”一站，在樞紐站內增設“北站北廣場”一站。線路由渾南管委會始發，經新隆街、彩霞街公鐵橋、彩霞街、沈營路、三義街（外行）、南堤路（外行）、營盤北街（外行）、青年南大街、青年大街、青年北大街、北陵大街、崑山東路（岐山東路）、黑龍江街，至北站北廣場終點。
2012年8月11日起，214路開往北站北廣場方向的“市府廣場南”車站調整至電報大樓附近的“市府廣場東”車站處停靠，與293路並站。
2012年9月，214路開往渾南管委會方向在省公安廳與北京街兩站間新增設“市殘聯”一站，與217、220路同站位。同時，對214路的部分站名重新命名，如“彩電中心”車站更名為“文化路立交橋南（彩電中心）”，“沈營路渾河堡”車站更名為“渾河堡”等。
2012年11月13日，214路減少5台配車。同時取消早高峰時期從“北站北廣場”至“泛華廣場”單向運營的大站快車。
2013年7月22日，214路4G網路正式免費開放。乘車時，市民只要打開手機或電腦搜尋名稱為“CMCC”的WiFi信號，就可以通過WiFi連入公車4G轉換網路，分享頻寬最大能達到50MB/S，下載速度設定在2MB/S/用戶。這是瀋陽首條可免費WIFI上網的公交線路。經過實際考察，214路的免費網路經常癱瘓，並不能保證一定好用。
2014年3月起，214路、244路“青年大街中山路（一經街）”車站更名為“市府恒隆廣場”。
2014年，214路取消早晚高峰時期由“泛華廣場——北站北廣場”的區間車。
2016年1月，214路“瀋陽有線電視台”車站更名為“崑山路北陵大街”，“彩電塔”車站更名為“彩電塔東”。
2016年11月1日起，214路延長線路，始發站由渾南管委會遷移至高科路新明街。延長後，214路改由高科路新明街始發，經高科路、新隆街、彩霞街公鐵橋、彩霞街、沈營路、三義街（外行）、南堤路（外行）、營盤北街（外行）、青年南大街、青年大街、青年北大街、北陵大街、崑山東路（岐山東路）、黑龍江街，至北站北廣場終點。新增“高科路新明街、金地錦城、新隆街高科路、二十一世紀廣場“共4站，取消“渾南管委會”共1站。線路里程由15公里增加至17公里。線路首末車時間不變。同時，214路部分車站更改站名。“市政府”車站更名為“青年北大街哈爾濱路”，“市委”車站更名為“青年大街大西路（外行）/青年大街中山路（內行）”。
2016年12月30日起，214路車型由DD6141S02型更換為廈門金龍XMQ6127GHEV22型LNG插電式氣電混合動力空調環保新車。線路配車33台。新車上線後按照物價部門批准的空調公交線路票價執行，票價由1元/人次上漲為投幣2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，學生卡刷卡0.8元/人次，關愛卡（60-69周歲老人）刷卡1元/人次，月票卡、夕陽紅卡、愛心卡刷卡均有效（月票卡刷卡扣1次）。

線路走向圖

214路線路走向圖